S-a ajuns la 100 semnături
Către: Partidul Social Democrat, Partidul Național Liberal, Uniunea Salvați România, Uniunea Democrată Maghiară din România, Daniel Băluță, Ciprian Ciucu, Cătălin Drulă
1 metru nu este de ajuns pentru pietoni. Renunțați la transformarea trotuarelor în parcări!
PETIȚIE PUBLICĂ
adresată partidelor PSD, PNL, USR, UDMR și candidaților la funcția de Primar General al Municipiului București
Stimați reprezentanți ai partidelor PSD, PNL, USR, UDMR
Noi, semnatarii acestei petiții, vă solicităm în mod public și ferm să modificați prin amendamente proiectul de lege 417/2025, astfel încât trotuarele din România să nu fie transformate în parcări pentru motociclete și scutere, doar pentru că acestea ar lăsa (teoretic) "un metru"liber pentru pietoni.
Solicitarea noastră este clară și de bun-simț
Stimați reprezentanți ai partidelor PSD, PNL, USR, UDMR
Noi, semnatarii acestei petiții, vă solicităm în mod public și ferm să modificați prin amendamente proiectul de lege 417/2025, astfel încât trotuarele din România să nu fie transformate în parcări pentru motociclete și scutere, doar pentru că acestea ar lăsa (teoretic) "un metru"liber pentru pietoni.
Solicitarea noastră este clară și de bun-simț
Vă cerem să modificați proiectul de lege 417/2025 prin amendamente care:
- Elimină posibilitatea generală de parcare a motocicletelor și scuterelor pe trotuare.
- Mențin trotuarul ca spațiu destinat exclusiv circulației pietonale.
- Permit parcarea moto doar în locuri special amenajate, marcate și reglementate de administrațiile locale.
- Respectă normele NP 051-2012 și standardele internaționale de accesibilitate.
- Protejează în principal persoanele vulnerabile: persoane cu dizabilități, părinți cu copii, vârstnici și pietoni de toate vârstele.
Un metru nu este suficient pentru deplasare pietonală sigură și accesibilă
Pe trotuarele orașelor circulă zilnic:
– grupuri de persoane, inclusiv familii cu copii;
– persoane în vârstă;
– persoane cu dizabilități;
– părinți care împing cărucioare;
– elevi și tineri.
– grupuri de persoane, inclusiv familii cu copii;
– persoane în vârstă;
– persoane cu dizabilități;
– părinți care împing cărucioare;
– elevi și tineri.
Un metru de lățime NU permite trecerea simultană a două persoane, nu permite depășirea obstacolelor și generează riscuri reale în interacțiunea dintre pietoni și vehiculele parcate.
Trotuarele sunt deja încărcate cu obstacole:
– mașini parcate ilegal,
- trotinete
– tomberoane,
– lucrări abandonate,
– deșeuri.
– mașini parcate ilegal,
- trotinete
– tomberoane,
– lucrări abandonate,
– deșeuri.
În acest context, parcarea suplimentară a motocicletelor și scuterelor nu rezolvă problema, ci agravează o situație urbană deja critică.
Proiectul ignoră normele tehnice în vigoare privind accesibilitatea urbană
Potrivit normativului NP 051-2012 privind adaptarea spațiului urban la nevoile persoanelor cu handicap:
- 1,20 m este lățimea minimă doar pentru trafic redus și în dublu sens;
- 90 cm este lățimea minimă doar pentru trafic într-un singur sens, cu condiția obligatorie de a exista buzunare de așteptare de 1,80 × 2,00 m la fiecare 25 m;
- pentru trafic pietonal normal sau frecvent sunt necesare:
– 1,80 m pentru trafic constant în dublu sens;
– 1,50 m pentru trafic frecvent, cu buzunare de întoarcere.
Stabilirea arbitrară a unui metru ca minim universal contrazice aceste standarde, reduce accesibilitatea și pune în pericol persoanele cu dizabilități, părinții cu cărucioare, vârstnicii și întreaga categorie a pietonilor vulnerabili.
Confuzia periculoasă din expunerea de motive: congestia auto nu se rezolvă prin congestionarea trotuarelor
În expunerea de motive se precizează:
„Pentru evitarea congestiilor provocate de parcarea autovehiculelor, se prevede posibilitatea ca vehiculele pe două roţi să poată staţiona pe trotuar [...] cu obligaţia de a păstra un metru pentru pietoni”.
Aceasta este o contradicție logică și urbanistică evidentă: nu poți reduce congestia auto blocând trotuarele!
Trotuarele nu sunt și nu pot deveni soluții de parcare pentru niciun tip de vehicul.
În așteptarea unui răspuns oficial,
Cu respect,
Semnatarii acestei petiții publice
De ce este important?
Această inițiativă legislativă nu este doar o modificare tehnică. Ea afectează direct siguranța, accesibilitatea și calitatea vieții a milioane de oameni care folosesc trotuarele zilnic. Decizia de a permite parcarea motocicletelor și scuterelor pe trotuare, lăsând doar un metru pentru circulația pietonilor, produce consecințe reale și imediate: