Recent am aflat ca Romania este pe locul 1 in Uniunea Europeana la procentul din victime ale accidentelor rutiere care sunt copii. Datele arata ca, in 2021, 10% din decesele copiilor au fost provocate de accidente rutiere. Astfel, instalarea unei benzi speciale pentru biciclete si transport in comun ar creste siguranta cu care un copil ajunge la scoala intr-un mod sanatos si ce ofera libertate. Totodata, stim Bucurestiul este unul dintre cele mai aglomerate orase din lume, iar aceasta prioritizare a mijloacelor de transport in comun ar reduce din timpul de stat in trafic al calatorilor si ar promova folosirea bicicletei, care are ca viteza medie de utilizare identica cu a unei masini in capitala Romaniei. Nu in ultimul rand, calitatea aerului din zona va creste deoarece fluxul de masini va scadea.

Cetățenii Bucureștiului s-au trezit cu știrea că stația de metrou Timpuri Noi va fi redenumită Octavian Udriște, după numele inginerului care a semnat punerea în funcțiune a primei linii de metrou din București, obligație din fișa postului, de altfel! Decizia a fost luată cu de la sine putere de conducerea Metrorex S.A., compania națională care asigură transportul subteran în capitală. Motivul invocat este acela că stația a fost denumită inițial după platforma industrială Timpuri Noi, care nu mai există acum. Uzina Timpuri Noi a fost înființată în 1864 și, chiar dacă nu mai există, rămâne o legendă a industriei românești. Și locul Timpuri Noi există în memoria colectivă a bucureștenilor! Toată lumea îl recunoaște și îl numește așa. Mai mult, ansamblul de clădiri de birouri care a fost construit pe vechea platformă industrială poartă numele de Timpuri Noi Square, păstrând astfel memoria locului. Nu credem că toponimia orașului ar trebui stabilită arbitrar de un consiliu de administrație a unei companii. Funcționarii care și-au dedicat activitatea profesională transportului cu metroul pot fi cinstiți în alte moduri, nu modificând numele locurilor din capitală. În plus, există deja în București strada Logofătul Udriște, denumită după numele lui Năsturel Udriște, mare boier și cărturar din Țara Românească din secolul 17. Strada aceasta nu se află în zona Timpuri Noi, iar coincidența de nume ar crea confuzie pentru cei care tranzitează orașul. Toponimia urbană nu trebuie stabilită arbitrar de conducerea unei companii de transport. Autoritățile locale, în consultare cu cetățenii, ar trebui să stabilească numele locurilor publice pe care le frecventează în comunitate.

Toti cetatenii din Sacele trebuie sa se mobilizeze si sa se adreseze autoritatilor locale pentru a cere ca bordurile din localitate sa nu mai fie vopsite in alb si rosu. Localitatea Sacele dateaza din anul 1366, este o localitate turistica de interes local si nu exista nici un aspect etnografic, istoric, de infrumusetare sau de arhitectura peisagistica care sa ii faca pe cei care administreaza mun. Sacele ca bodurile din localitate sa fie vopsite, de cateva ori pe an, in culorile alb si rosu. Ne mobilizam in masa si dorim ca din acest moment bordurile nou amplasate (de exemplu de pe Bulevardul George Moroianu) cat si cele existente in municipiu, sa nu mai fie vopsite in culori alb si rosu.

Semnează această petiție pentru ca și orașul tău să fie protejat. Locuim împreună în acest oraș și vrem ca cei care fac regulile să verifice respectarea lor pentru ca toți să trăim în locuri frumoase și sigure.

CALEA VICTORIEI - PIETONALĂ PERMANENTĂ - UN SPAȚIU DIN ORAȘ DEDICAT OAMENILOR Avem nevoie de locuri unde să ne putem întâlni unii cu alții, fără să fim expuși poluării aerului, poluării fonice, poluării vizuale. Succesul Căii Victoriei ca stradă pietonală poate fi fructificat ca un prim pas al recuperării orașului de către oameni. CALEA VICTORIEI - PUNCT CENTRAL PENTRU LUCRU ȘI EDUCAȚIE Conceptul de centru ca zonă pentru pietoni nu se rezumă doar la reducerea emisiilor și la deplasări pietonale mai sigure. Cum ar fi ca în loc să cauți un birou liber ca să îți ții ședința, să cobori și să o ții pe o bancă, sub un copac? Sau să ai o întâlnire de afaceri fără să fii constrâns de locuri de parcare, de rezervări în prealabil dar și de bani? În loc să dezbați cursurile de la facultate “la Mec“, cum ar fi să te poți întâlni într-o zonă centrală, publică și amenajată special în acest sens? CALEA VICTORIEI - AXĂ DE MOBILITATE SUSTENABILĂ Recent, s-a introdus în dezbatere oficială propunerea de a pietoniza Piața Revoluției și Piața George Enescu. Odată cu actualizarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă, există oportunitatea ca această zonă se fie reorganizată și regândită astfel încât să preia traficul din zona centrală mult mai eficient decât o face în prezent. Pentru mai multe detalii, accesează pagina noastră: https://strazipentruoameni.net/proiecte/calea-victoriei-pietonala-permanenta

Dacă doriți să ne mai bucurăm de frumusețea și de umbra copacilor de pe străzile Kogălniceanu și Universității, dacă doriți ca arborii deja existenți din oraș să fie protejați, altăturați-vă acestei campanii!

Vă încurajăm să distribuiți această petiție în rândul familiei, prietenilor, colegilor și tuturor celor care împărtășesc preocuparea noastră pentru aspectul estetic al României. Împreună, putem face o schimbare pozitivă și durabilă în mediul nostru urban

Protejarea falezei și taluzului este esențială pentru menținerea integrității mediului înconjurător și a identității arhitecturale a orașului Constanța. Aceste zone sunt un simbol al orașului și ar putea fi un important punct de atracție turistică, oferind o perspectivă panoramică asupra mării și constituind un loc de recreere și relaxare pentru locuitori și turiști dacă Primăria ar amenaja spațiul verde. Cu atât mai mult cu cât Constanța este unul dintre cele mai vitregite orașe în ceea ce privește spațiile verzi.

In urma audientei Asociatiei de Locatari Belvedere cu viceprimarul PMB, sesizarile noastre au fost ignorate complet (nu putem, nu e in plan, practic feedback-ul a fost doar impotenta administrativa si nepasare). Haideti sa ne strangem cati mai multi si sa ajungem la 1000 de semnaturi, poate atunci reusim sa schimbam zona in bine!

Traficul este afectat în mod semnificativ în zona cartierului Tomis Nord, iar lipsa unui sens giratoriu la intersecția străzii Suceava cu bulevardul Alexandru Lăpușneanu îngreunează deplasarea și crează cozi interminabile pe kilometri întregi. Locuitorii din zonă sunt obligați să facă un ocol de 2.5 kilometri pentru a putea face întoarcerea, ceea ce înseamnă distanțe inadmisibil de lungi și timp pierdut în trafic. Reconfigurările făcute de administrația Chițac nu iau în considerare nevoile și problemele de zi cu zi ale constănțenilor, demonstrând o lipsă de empatie și neglijență față de comunitate. Un sens giratoriu la intersecția menționată ar fluidiza traficul, ar permite un acces mai rapid și facil în cartierul Tomis Nord și ar îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor. Prin semnarea și susținerea acestei petiții, constănțenii își pot exprima nemulțumirea față de modul în care este gestionat traficul în zonă și pot cere administrației să ia măsuri concrete pentru rezolvarea problemei. Alăturându-se petiției, oamenii pot contribui la obținerea unei schimbări reale și pot fi vocea comunității în Primăria Constanța, asigurându-se că nevoile și interesele lor sunt luate în considerare.

Siguranta pietonilor si a persoanelor vulnerabile. Respectarea ierarhiei de transport sustenabilă. Reducerea poluarii fonice de la masinile care fac curse noaptea tarziu.

Dorim protectia Padurii Cetatuia deoarece este o arie deosebit de pretioasa pentru locuitorii Iasului, o zona de verdeata cu aer curat si foarte frumoasa! Spunem nu betoanelor, natura este pe primul loc! Opțiunile de petrecere a timpului liber în natură, în perimetrul orașului, sunt deja limitate, atât din perspectiva spațiului, cât și a activităților ce pot fi desfășurate. Cateva beneficii pentru definirea unui parc sau arie naturala in zona Cetatuia : ● Se eliberează zona centrală a Iașului și se încurajează utilizarea zonele periferice, dar mai apropiate de zona în care locuiesc, pentru recreere. ● Amenajarea zonelor naturale, folosite deja de ieșeni informal în scop de recreere, contribuie la protejarea acestora întrucât sunt redate comunității spre utilizare într-o manieră organizată. ● Fiind areale naturale acestea sunt versatile și se adresează multor categorii de cetățeni (iubitori de plimbare, trasee cu bicicleta, familii, posesori de animale etc.) ● Realizarea de trasee verzi, pentru alergare sau ciclism are potențial să devină vector pentru dezvoltarea zonelor periferice ale Iașului.