• Petiție împotriva zgomotului și poluării din Parcul IOR
    Acest parc era o adevărată rezervație naturală, o oază de liniște. În momentul de față, datorită metodelor și utilajelor folosite de administrație, în prima parte a zilei zgomotul și poluarea din Parcul IOR sunt comparabile cu cele din zonele industriale. Ajutați-ne să strângem semnăturile necesare pentru a determina o schimbare în administrarea acestui parc! Grupul civic „Prietenii Parcului IOR”
    803 din 1.000 Semnături
    Inițiat de Eduard Dumitrache
  • Executarea proiectului "Varianta Ocolitoare Găești"
    Orașul Găești se afla la intersecția a trei drumuri naționale DN61, DN7, DN72, în apropierea autostrăzii A2. Conform cifrelor de trafic CESTRIN pe aceste sectoare de drum național se înregistrează un trafic consistent de aproximativ 10 000 de vehicule pe zi. In lipsa unei șosele de centură toate aceste autovehicule sunt nevoite să tranziteze orașul Găești provocând un disconfort ridicat atât pentru cetățeni, cât și pentru participanții la trafic.
    651 din 800 Semnături
    Inițiat de Daniela Rotaru
  • Sesizare Garda de Mediu si Directia de Sanatate Publica despre poluarea din municipiul Codlea
    Sanatatea oamenilor este cea mai importanta. Protejarea sanatatii populatiei este o datorie a institutiilor statului.
    776 din 800 Semnături
    Inițiat de Erwin Albu
  • Nu mai dorim poluatori ce exploatează materiale feroase și neferoase la Codlea
    În prezent, autoritățile locale și centrale nu controlează eficient activitatea poluatorilor din zonă, situație confirmată înclusiv de conducerea Gărzii de Mediu Brașov. Foarte mulți locuitori reclamă aer irespirabil în momentele în care care poluatorii evacuează fum rezultat în procesul tehnologic. Nimeni nu ne poate asigura dreptul la sănătatea și un mediu protejat.
    1.203 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Ovidiu Paraschivescu
  • Vrem ca MUNICIPIUL Moreni să revină la rangul de ORAȘ
    MOTIVAȚIA : - taxele și impozitele aferente unui municipiu sunt mari vs cele aferente unui oraș, ceea ce constrânge și restricționează DEZVOLTAREA sectorului PRIVAT! Acesta este oricum lipsit de stimulente care sa le susțină afacerile și dezvoltarea. Toți factorii care contribuie la dezvoltarea lor, sunt într-o mare INVOLUȚIE în ultimii 30 de ani! - taxele și impozitele aferente unui municipiu sunt mari vs cele aferente unui oraș iar acest lucru afectează toti locuitorii orasului! Aceștia trăiesc într-o continuă degradare din cauza somajului, a lipsei locurilor de muncă, iar condițiile de trai NU SE RIDICĂ la RANG DE MUNCIPIU! - Taxele și impozitele la nivel de oras, atrag investitori și îi ajută să se dezvolte. - Aparatul administrativ, al UAT / Primariei, aloca un buget enorm! Va rog verificati care sunt cheltuielile! - Săracia care nu ne permite sa plătim taxele și impozitele.
    568 din 600 Semnături
    Inițiat de MARIA FELEA
  • Dragii mei dragi, VREM ASFALT
    Cetățenii nu își doresc să mai piardă timpul în trafic, dat fiind faptul ca odată cu deschiderea școlii din Cetatea Fetei, la orele de varf, străzile adiacente străzii Eroilor sunt blocate(Stejarului, Teilor, Porii, Fagului etc.). Fluxului mare de vehicule generat de deschiderea unității școlare, face imposibil traficul în aceasta zona. Asfaltarea acestei rute adiacente ar fluidiza traficul în aceasta zona, astfel facilitand și transportul în comun, printr-un număr mai redus de autovehicule pe rutele autobuzelor. Drept urmare, transportul în comun va fi o alternativa mai atractiva, astfel contribuind si acesta mai departe la decongestionarea zonei.
    736 din 800 Semnături
    Inițiat de Horea Chicinaş
  • Cerem prelungirea traseelor STB 301 si 135 până la Primăria Tunari
    La începutul anului școlar, traseele respective au fost deja prelungite până la limita dintre orașul Voluntari și comuna Tunari. Prelungirea traseelor cu aproximativ un kilometru și jumătate ar ajuta sute de locuitori ai comueni Tunari care nu beneficiază în prezent de transport civilizat și suficient către centrul Municipiul București. Măsura ar fi benefică și pentru Societatea de Transport București care ar avea mai mulți călători pe o distanță pe care, în prezent, autobuzele circulă aproape goale. Cerem primăriilor prelungirea traseelor pentru fluidizarea traficului în nordul Capitalei și creșterea standardelor de viață
    1.997 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Oana Despa
  • Urgentarea lucrărilor de consolidare a pasajului rutier peste CF pe DN 61 km 77+200 Găești
    Pasajul rutier peste calea ferata de pe DN61 km 77+200 este singurul drum de legătură dintre Găești și A1 și satele vecine. Aflându-se într-o stare destul de precara exista riscul de a se creea un dezastru în cazul unui cutremur sau al unui accident rutier cu lovirea elementelor constructive sau în cazul lipsei lucrărilor de intretinere.
    834 din 1.000 Semnături
    Inițiat de Daniela Rotaru
  • Interzicerea masinilor de mare tonaj pe DJ 601A, pe raza localitatii Dragomiresti-Deal
    Nivelul de stres al locuitorilor din Dragomiresti Deal a crescut considerabil din cauza acestor masini de mare tonaj prezente in trafic, acestia neputandu-se deplasa nici cu bicicleta pe marginea carosabilului drumului DJ601 din cauza acestora. Drumul DJ601 este foarte aglomerat, iar iesirea din satul Dragomiresti Deal spre Centura Bucuresti a devenit un cosmar, formandu-se cozi interminabile. Se menționează că aceste TIR-uri și alte mașini de mare tonaj nu își desfășoară activitatea pe raza comunei Dragomirești-Vale (la unul din parcurile logistice).
    1.027 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Dragoș Ungureanu Picture
  • Spune STOP nesimțirii în Urziceni!
    Deoarece în ultimele zile ne am scăldat într o mizerie de nedescris, mizerie făcută de cetățenii acestui oraș, cred ca este timpul ca Urziceniului sa iasă din zona de confort și cu ajutorul nostru sa se stabileasca ordinea și liniștea acestui municipiu.
    448 din 500 Semnături
    Inițiat de Andreea Muntean
  • Parcări sigure de biciclete în Cluj-Napoca
    Dorim promovarea mersului pe bicicletă în Cluj-Napoca, o alternativă sănătoasă, eficientă și nepoluantă la traficul auto, dar lipsa unor modalități convenabile și sigure de a stoca bicicletele în cartierele de blocuri descurajează adoptarea acestui mod de transport. Doar cei foarte hotărâți și pasionați își asumă efortul de a depozita bicicleta în beci, în scara blocului sau chiar urcând-o la etaj în apartament, nemaivorbind de deranjul adus celorlalți locatari prin ocuparea unui spațiu comun și așa restrâns. Familiile cu mai mulți bicicliști sunt în dificultate și mai mare, cei care au garaj, copertină sau alte posibilități de parcare fiind relativ puțini. Existența doar a acestor spații ad-hoc de stocare, puține la număr și mici, reprezintă o piedică pentru cei care ar vrea să folosească bicicleta zilnic. Dacă dorim un aer mai respirabil și clujeni mai activi și sănătoși, pe lângă încurajarea transportului în comun trebuie să încurajăm activ și mersul cu bicicleta, eliminând unul din motivele principale pentru care locatarii cartierelor nu adoptă acest mod de transport. Asigurarea spațiilor de parcare pentru bicicliști, la fel ca pentru șoferi, este un pas necesar în această direcție. Această campanie este un prim pas, cel de a aduna suport din partea cetațenilor interesați. Detaliile de implementare ale unor astfel de parcări trebuie dezbătute împreună de către experții de la primărie și cetățeni. Tocmai pentru a nu ne pierde în detalii la început de campanie, nu există propuneri concrete aici legat de modul de securizare, supraveghere, aspectele birocratice sau financiare.
    565 din 600 Semnături
    Inițiat de Jani Monoses
  • #NUaici #NUașa #ParknRide #Sinaia
    De ce? Pentru că (pe scurt): https://youtu.be/vPWEongyy4w și pentru că (pe larg): https://www.riseproject.ro/parcare-mamut-platita-din-bani-publici-si-avizata-de-ministrul-culturii-ridicata-intr-un-sit-istoric/ sau, altfel spus: https://www.facebook.com/207482172677076/posts/2300800886678517/ ori, alte păreri: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2974132472619480&id=100000682680913
    1.341 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Tibi Ghita-Istrate