Bugetarea Participativӑ este singurul proiect care ȋți permite cu adevӑrat sӑ decizi cum sӑ fie cheltuitӑ o parte din banii plӑtiți de tine prin taxe și impozite. Chiar dacӑ nu ai timp pentru a propune un proiect vei putea avea totuși șansa de a vota proiectele propuse de vecinii tӑi. Pentru a putea propune spre aprobare acest proiect ȋn Consiliul Local este nevoie sӑ strângem ~ 2,000 de semnӑturi de la locuitori ai orașului care au mutația/adresa ȋn Popești Leordeni. Având ȋn vedere cӑ vocea fiecӑrui cetӑțean conteazӑ chiar și a celor care nu au mutație ȋn Popești Leordeni, vӑ ȋncurajez sӑ semnați petiția ȋntr-un numӑr cât mai mare și sӑ o transmiteți și prietenilor sӑ semneze.

In urma audientei Asociatiei de Locatari Belvedere cu viceprimarul PMB, sesizarile noastre au fost ignorate complet (nu putem, nu e in plan, practic feedback-ul a fost doar impotenta administrativa si nepasare). Haideti sa ne strangem cati mai multi si sa ajungem la 1000 de semnaturi, poate atunci reusim sa schimbam zona in bine!

Traficul este afectat în mod semnificativ în zona cartierului Tomis Nord, iar lipsa unui sens giratoriu la intersecția străzii Suceava cu bulevardul Alexandru Lăpușneanu îngreunează deplasarea și crează cozi interminabile pe kilometri întregi. Locuitorii din zonă sunt obligați să facă un ocol de 2.5 kilometri pentru a putea face întoarcerea, ceea ce înseamnă distanțe inadmisibil de lungi și timp pierdut în trafic. Reconfigurările făcute de administrația Chițac nu iau în considerare nevoile și problemele de zi cu zi ale constănțenilor, demonstrând o lipsă de empatie și neglijență față de comunitate. Un sens giratoriu la intersecția menționată ar fluidiza traficul, ar permite un acces mai rapid și facil în cartierul Tomis Nord și ar îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor. Prin semnarea și susținerea acestei petiții, constănțenii își pot exprima nemulțumirea față de modul în care este gestionat traficul în zonă și pot cere administrației să ia măsuri concrete pentru rezolvarea problemei. Alăturându-se petiției, oamenii pot contribui la obținerea unei schimbări reale și pot fi vocea comunității în Primăria Constanța, asigurându-se că nevoile și interesele lor sunt luate în considerare.

Sprijinul fiecarui cetatean afectat de blocajele din trafic este crucial și vă îndemn să vă alăturați in sprijinirea petitiei pentru modernizarea Pasajul DJ103. Pentru a asigura succesul acestui demers, este nevoie ca fiecare voce din comunitatea noastră să se facă auzită prin semnarea acestei petitii si prin distribuirea ei.

In cadrul instituției publice ONRC (Oficiul National al Registrului Comerțului) și nu numai, există o reducere considerabilă a orelor de program de lucru cu publicul. Considerăm reducerea programului de lucru cu publicul în orașele de talie mare ca fiind un afront adus la adresa cetățenilor plătitori de taxe și impozite, cetățeni care lucrează minim 8 ore pe zi, 7 zile pe saptamana în cazurile fericite, plătind astfel prin intermediul taxelor, salariile tuturor funcționarilor publici. Funcționarii publici, la rândul lor ar trebui să-i deservească pe cetățeni în aceleași intervale orare, cel puțin în orașele mari. Cerem respect și echitate.

Parcuri pentru Bragadiru!

Cei câțiva zeci de bolarzi montați în zona pietonală recent amenajată pe strada Sigismund Toduță din Cluj Napoca reprezintă un pericol pentru toți cei care trec prin zonă pe jos sau cu mașina. Banii publici trebuie utilizați în folosul contribuabililor, nu împotriva lor!

Pentru o "strada ca afara"!

• Pentru ca Bucureștiul este printre primele 3 cele mai poluate capitale din UE iar bucureștenii mor mai devreme cu 4 ani decât locuitorii altor orașe, conform raportului Institutului Național de Sănătate Publică pe 2020; • Pentru ca Bucureștiul are insuficient spațiu verde, doar 7 – 9 mp/ locuitor, în timp ce recomandările europene dar și legislația națională prevăd un minim de 26 mp spațiu verde/ locuitor; • Deoarece Constituția României prevede dreptul oricărei persoane la un mediu înconjurător sănătos și echilibrat ecologic precum și obligația persoanelor fizice și juridice de a proteja și a ameliora mediul înconjurător; • Pentru ca Pădurile Urbane sunt fundamentale pentru un mediu sănătos și pentru lupta împotriva schimbărilor climatice prin reducerea prafului din aer și a particulelor aflate în suspensie, prin reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin diminuarea zgomotului și prin diminuarea temperaturilor extreme; • Pentru ca, din fericire, prin puterea regeneratoare a naturii, pepiniera existentă pe terenul Serelor Militari a devenit deja o adevărată pădure urbana formată din copaci maturi - nuci, alți pomi fructiferi, ulmi, salcâmi - pădure care care găzduiește o faună formată din fazani, ciocănitori, mierle, iepuri de câmp și vulpi. Este nevoie doar de vointa politica pentru: • scoaterea celor 84 de hectare de la Serele Militari din rezerva de retrocedare a statului român și despăgubirea eventualilor proprietari prin compensații bănești sau de altă natură, prevăzute de lege; • transferul celor 84 hectare sus-menționate din proprietatea privată a statului român și administrarea Agenției Domeniilor Statului în proprietatea publică a Municipiului București și administrarea Sectorului 6 pentru realizarea parcului – pădure urbană pe întreaga suprafață.

Dragi buzoieni, Mor oamenii din cauza incompetenței PSD! Spre exemplu, luni dimineață un șofer de autobuz a murit strivit de autobuz din cauza incompetenței și a prostiei care guvernează odată cu venirea directorului Gică Toader în 2016, fiind anul în care Toma a fost ales primar de Buzău. Ce coincidență! În timp ce un sindicat minoritar a sesizat o serie de nereguli în cadrul instituției, conducerea companiei a fost mai preocupată de înlăturarea acestui sindicat, decât de rezolvarea problemelor. ITM Buzău, a dat amenzi în urma sesizările, însă asta nu a fost destul pentru a evita o tragedie. Trebuie menționat și faptul că Gică Toader este unul dintre oamenii de bază ai primarului Toma, dat fiind faptul că în trecut a deținut funcția de director la Grup Romet(compania falimentară a primarului Toma). În cadrul companiei au fost angajați o serie de lipitori de afișe din partea PSD, fără a avea studii în domeniu, fiind puși pe funcții cheie pentru salarii babane. O parte din angajații care s-au împotrivit conducerii și au făcut sesizări la ITM au fost dați afară. Conducerea companiei de transport a înlăturat sindicatul minoritar pentru că aceștia creau probleme companiei. Făceau sesizări la ITM și cereau drepturi salariale conform legilor în vigoare. Nu este de mirare că în Consiliul de Administrație al companiei de transport se află Mihai Cosmin Petruș, un om de bază al lui Marcel Ciolacu în teritoriu, fiind angajat la PSD Buzău cu carte de muncă de aproape 12 ani. Gabriel Baciu este un PSD-ist cu ștate vechi în PSD, acesta a fost propulsat și susținut de Gică Toader. Dan Cuza, este un alt om de bază al primarului Toma, fiind și directorul SC URBIS-SERV SRL. Printre altele este și membru în Consiliul de Administrație al Trans Bus. În trecut a ocupat funcțiai de Director General Adjunct al Grup Romet. Eduard Pistol, este secretar al Primăriei municipiului Buzău și deține funcția de membru în cadrul Consiliul de Administrație, fiind un bion pion al primarului Toma în problemele juridice. Printre altele, directorul companiei de transport este și vicepreședinte al PSD, filiala muncipiului Buzău, chiar dacă el este din Râmnicu Sărat. Trans Bus achiziționează baterii și piese auto de la un service din Râmnicu Sărat, la 35 de km de municipiul Buzău. Ce coincidență, Gică Toader a trăit toată viața la Râmnicu Sărat! În timp ce se deplasa ilegal la Râmnicu Sărat cu mașina de serviciu, polițiștii buzoieni l-au prins pe acesta cu viteza de 111 km/h prin localitatea Potârnichești. Acesta a vrut să scape basma curată după ce l-a apostrofat pe polițist. Director: ,,Bună ziua! Sunt Gică Toader, directorul de la Trans Bus!” Polițist: ,,Neinteresant!” Director: ,,Îl pot suna pe șeful tău!” Polițist: ,,Lăsați!” Scriptul nu a putut fi scris integral și în totalitate! Nu este de mirare că protejatul lui Gică Toader, angajat pe partea de IT, Dedu Mihail, deține website-ul buzau.org și o afacere numită Printache(creare de tablouri canvas la comandă). Asta nu ar fi o problemă, dacă publicitatea acestuia nu s-ar afla pe autobuzele Trans Bus la o sumă derizorie, față de suma pe care societatea o ofertează pentru doritori, responsabilul cu colantarea și publicitatea fiind însuți Dedu Mihail. Tot la o sumă frumușică, gagica PSD-istului Mihai Cosmin Petruș, pe numele său de Cristina Văleanu și-a colantat câteva autobuze pentru aș promova prestarea de genuțe și unghii cu gel. Apar informații că inginerul șef de la Trans Bus ar deține un service auto în spatele ILF, acolo unde lucrează suplimentar și mulți mecanici din Trans Bus. Apar informații că o partea dintre noii angajați ai companiei de transport ar fi dat "porcul" înainte de angajare, majoritatea fiind din localitatea de baștină a primarului Toma - comuna Țintești. Conducerea Trans Bus este acuzată de fals și uz de fals după ce au trunchiat mai multe controale ale ITM Buzău, cât și un proces pierdut atât la Tribunalul Buzău, dar și la Curtea de Apel Ploiești. Motive sunt cu duiumul, însă credem că acestea sunt necesare pentru a semna această petiție!

Sectoarele acestui drum sunt tranzitate zilnic de mii de masini. Sute de persoane fac naveta zilnic pe aceste drumuri. https://adevarul.ro/stiri-locale/slatina/12-primari-ameninta-cu-blocarea-unui-drum-2096812.html

Este timpul sa ne implicam!