Singurul spital din oraș care deservește 30000 de locuitori ai orașului plus comunele limitrofe, a fost transformat în spital covid. Nu mai avem unde primi asistență medicală specializată, personal am avut nevoie pentru o banală otită de 2 zile și am fost nevoit să fac ”surfing” prin sistemul medical din 3 localități. Dar pentru o problemă medicală gravă? Este similar cu o condamnare la moarte.

În fiecare an se pierd milioane de euro de la bugetul de stat, din cauza scutirii de la plata impozitului a acestei categorii. De ce Biserica și preoții trebuie să fie mai presus de lege? De ce să nu plătească impozit pe venituri și terenuri? Câți bani fac preoții și bisericile din donații, nunți, botezuri, înmormântări, parastase, etc.? De ce să nu plătească impozit pe aceste câștiguri?

Este importatnt ca acest lucru sa se realizeze cât mai curând deoarece, din cauza lipsei de informații veridice pe care copii și adolescenții le primesc, suntem pe locul 2 în Europa în ceea ce privește numarul de adolescente care devin mame. Astfel, in 2015, fiecare al zecelea copil născut in România avea mamă minoră. Totodată, locul 2 în cazul numărului ridicat de avorturi,în 2012 au avut loc 480 de avorturi la 1.000 de sarcini, și la nefolosirea mijloacelor de contracepție.

Aceste teorii conspiraționiste au devenit un adevărat pericol deoarece îndeamnă oamenii la încalcarea măsurilor de siguranță necesare în plină pandemie. Din păcate sunt oameni care sunt imunodeprimați sau care suferă de alte condiții ce le pot aduce complicații grave în cazul în care sunt infectați cu Covid-19 iar aceștia suferă din cauza neglijenței de care conspiraționiștii dau dovadă. Într-o democrație este normal să avem păreri diferite dar dreptul la liberă exprimare dispare în momentul în care ideile tale fac rău societății. Dacă dorești ca acest val de dezinformare să dispară din mediul online semnează această petiție!

Pe relația Timișoara Nord - Vârșeț au circulat atât turiști din Timișoara ce doreau să descopere unul din cele mai frumoase orașe din Banatul Sârbesc - Vârșeț - dar și studenți din Serbia ce urmau cursurile universităților din Timișoara. Trenul era folosit și de persoane care aveau diferite probleme de rezolvat într-unul din cele două orașe bănățene iar în contextul Timișoara Capitală Culturală Europeană, o legătură feroviară cu Serbia este vitală!

Nu trebuie sa uitam perioada de la începutul stării de urgenta, cand a trebuit sa stam in case. Nu cred ca isi mai dorește nimeni sa ne întoarcem acolo. Toti vrem sa ne putem misca liberi, sa putem merge la mare sau la munte vara aceasta, sa putem ieși in oras sau la o plimbare. Iar ca aceste lucruri sa fie posibile si sa nu ne întoarcem iar la starea de urgenta, trebuie sa respecta niste minime si simple reguli de igiena si protecție in public. Numai ca dupa cum probabil ati văzut si voi, foarte multe persoane nu le respecta, in special purtarea măștii: casieri, vânzătoarele de la mezeluri sau cei ce prepara mâncarea la fast food-uri, călători in metrou pe care nu ii oprește nimeni pentru ca nu poarta masca, clienți care isi pun masca la intrarea in magazin si dupa si-o lasa sub bărbie, sau comercianți mari care nu termoscaneaza la intrare si nici nu se asigura ca lumea respecta regulile in incinta magazinului, si asa mai departe. In ritmul acesta, pe lângă stresul pe care il va avea de suportat sistemul de sănătate (si asa, deja sunt spitale care anunță ca nu mai au locuri), ne putem aștepta iar la revenirea la starea de urgenta. Astfel, cerem autoritățile sa faca controale si sa se asigure ca atat oamenii, cat si comercianții respecta aceste reguli. Insa aceste controale nu trebuie făcute preț de cateva zile, cum a fost la începutul relaxării, la metrou. Pentru ca oamenii nu o sa le mai respecte după o perioada. Aceste controale trebuie făcute pe termen lung, pana populația se obișnuiește cu noile reguli. Nu este corect ca noi, cei care le respectam, sa avem de suferit - ori ca ne îmbolnăvim, ori ca ne întoarcem iar la starea de urgenta - din cauza unora care cred ca totul este o conspirație, ca virusul nu exista sau ca este doar o simpla gripa. Normele comunicate de autorități si de Ministerul Sănătății trebuie respectate de toți, nu doar de unii.

UE o subvenționează drept „biodiesel verde”, chiar dacă este de fapt de trei ori mai rău pentru schimbările climatice decât motorina obișnuită, din cauza defrișărilor pe care le provoacă. Zonele mari de păduri din Asia de Sud-Est sunt tăiate pentru a face loc culturilor precum uleiul de palmier sau soia. La rândul său, tone de dioxid de carbon sunt eliberate în atmosferă, contribuind la schimbările climatice și îmbunătățind regiunea. Pe măsură ce milioane de acri de păduri tropicale sunt distruse, orangutanii sunt privați de habitatul lor natural și mor de foame. Mulți sunt împușcați atunci când încearcă să hrănească fructe de palmier din plantații. Din cauza defrișărilor din cauza producției de ulei de palmier, populația de orangutane a scăzut cu aproximativ 50 la sută. Vestea bună este că UE are șansa de a opri defrișările din producția de ulei de palmier și de a ajuta la salvarea orangutanilor. Anul trecut, Parlamentul UE a votat încetarea subvenționării culturilor precum uleiul de palmier în motorină. Votul își propune să scadă treptat și să elimine treptat utilizarea combustibililor cu „risc ridicat” precum uleiul de palmier în UE până în 2030. În toată Europa, trebuie să facem vocea noastră auzită de Comisie pentru a ne asigura că nu mai ardem ulei de palmier în mașini, distrugând pădurile noastre, contribuind la schimbările climatice și ucigând orangutanii. Putem proteja orangutanii și pădurea tropicală de distrugerea uleiului de palmier - dar trebuie să acționăm acum. De ani de zile, UE s-a preluat la presiunea agenților de etichetare a biocombustibililor și apoi a subvenționat motorina cu ulei de palmier drept „combustibil verde” În săptămânile următoare, acestea vor continua să facă presiuni asupra UE pentru a menține și a continua să subvenționeze uleiul de palmier murdar în rezervoarele noastre încă mulți ani. Împreună, trebuie să anunțăm Comisia că vocile noastre sunt mai puternice decât lobbyiștii biocombustibili și că nu vom permite distrugerea pădurilor noastre și orangutanii să moară pentru ulei de palmier ieftin și „combustibili verzi falsi”.

Nu este corect ca MAI să promoveze o OUG discriminatorie față de jandarmi, pompieri și personalul civil din cadrul MAI, majorând la maxim 4 sporuri, plafonate din anul 2009, doar pentru polițiști. Nu este corect față de jandarmi, pompieri și personalul civil ca acestora să nu li se calculeze sporul de fidelitate, fapt ce duce la discriminări salariale majore. Nu este corect ca jandarmul și pompierul coleg cu tine în aceeași misiune să fie plătit cu o sumă mai mică. Noi, semnatarii acestei petiții, solicităm parlamentului să facă demersurile necesare pentru a repara inechitățile existente între polițiști, jandarmi, pompieri și personalul civil din MAI, ca urmare a aplicării OG 75/2020. Împreună putem reuși!

Considerăm că o astfel de lege contravine principiilor nediscriminării și asigurării accesului egal la educație pentru toți tinerii din România. O astfel de lege nu face decât să meargă împotriva intereselor tinerilor din România și are potențialul de a crea în România un vacuum de informație cu efect direct asupra tinerilor LGBT, a bullyingului în școli și a instituționalizării unui regim punitiv împotriva cadrelor didactice din România. Mai mult, este inadmisibil ca legea educației naționale să fie făcută fără o largă consultare în rândul cadrelor didactice, părinților și tinerilor, prin forumurile reprezentative. Condamnăm hotărât adoptarea de către Parlamentul României a L87/2020 care modifică legea educației naționale, prin care se interzic în școlile din România activităţile care încalcă „normele de moralitate”, „activitățile în vederea răspândirii teoriei sau opiniei identității de gen, înțeleasă ca teoria sau opinia că genul este un concept diferit de sexul biologic și că cele două nu sunt întotdeauna aceleași” Mai mult, considerăm această lege un atac direct îndreptat împotriva comunității transgender, cu care ne solidarizăm!

Atragem atenția că arborii bogați și sănătoși care bordează trotuarul vor fi afectați (posibil până la uscare) de tăierea rădăcinilor și betonarea spațiului din jurul lor pentru realizarea acestor parcări. Totodată, atragem atenția locuitorilor de pe Șoseaua Panduri că marea parte a mașinilor care aparțin locatarilor blocurilor din zonă nu vor mai avea loc în noua configurație a străzii impusă de Primarul Sectorului 5, Daniel Florea, acestea urmând să aglomereze și mai mult străzile și aleile laterale. La momentul redactării acestui text, ultima hotărâre a Consiliului Local Sector 5 publicată pe site-ul oficial al Primăriei este cea cu numărul 97/07.05.2020. Transparența decizională lasă de dorit. Pe lângă faptul că abordarea de-a tăia din spațiile pietonale pentru extinderea arterelor de trafic într-un oraș deja supraaglomerat și poluat lasă de dorit, noile dimensiuni ale trotuarului (conform marcajelor făcute deja de echipele de muncitori) abia dacă lasă loc pentru o mamă ce ar dori „îndrăzni” să se deplaseze cu un cărucior pentru copii. Iar asta dacă vorbim doar de trafic pietonal într-un singur sens de mers. Astfel, ca locatari ai blocurilor de pe Șoseaua Panduri, solicităm oprirea lucrărilor și păstrarea trotuarului în forma actuală. Lățirea carosabilului nu este o soluție pentru decongestionarea traficului și, cu atât mai puțin, pentru reducerea gradului de poluare. Iar legat de abordarea destul de tacită a demarării lucrărilor, solicităm consultarea populației locale atunci când vine vorba de decizii și acțiuni cu impact major asupra calității vieții.

Datorită eliminării anumitor curse pe perioada vacanțelor școlare, foarte mulți locuitori ce intră la slujbă după-masa sau ies de la slujbă seara, nu au la dispoziție mijloace de transport în comun pentru a se deplasa spre/dinspre Timișoara.

Dezvoltarea infrastructurii în regiunea Moldovei va aduce beneficii economice, culturale și sociale, întregii țări. De treizeci de ani, Moldova este lăsată la coadă de toate guvernările. Lipsa investițiilor în marea infrastructură a făcut ca aproape un sfert din populația României să fie condamnată la sărăcie și subdezvoltare. De la intrarea României în UE, Moldovei i-a fost alocat un procent de sub 5% din bugetul Ministerului Transporturilor pentru căi ferate și autostrăzi. În contrapartidă, Transilvaniei i-au fost alocat, anual, un procent de aproape 80 la sută. Este momentul să spunem Stop! Nu vrem altceva decât alocarea fondurilor, fie ele de la bugetul național sau din bugetul fondurilor europene, în funcție de numărul populației. Vrem 25% pentru Moldova!