Solicităm Primăriei Voluntari: 1. identificarea terenurilor disponibile pentru unități publice de educație în noile zone dense de locuire; 2. alocarea de fonduri pentru creșe, grădinițe și clase primare publice; 3. prezentarea unui calendar clar pentru dezvoltarea infrastructurii educaționale în Pipera. Semnează petiția pentru educație publică aproape de casă. 

În fiecare zi pierdem ore în trafic. În fiecare an pierdem zile întregi. În fiecare zi respirăm un aer poluat. În fiecare zi bicicliștii aleg între carosabil și trotuar, riscându-și viața. Bucureștiul poate și trebuie să aibă o rețea velo modernă. Nu cerem doar piste pentru biciclete, ci ne batem pentru calitatea vieții, pentru sănătatea noastră și pentru însăși supraviețuirea acestui oraș.  “Bucureștiul a ajuns la saturație, iar actualul model urban ne îmbolnăvește și ne consumă cele mai prețioase resurse: sănătatea și, implicit, timpul.” Un apel la rațiune: Ideea că traficul se rezolvă prin construirea la nesfârșit de benzi de asfalt este o eroare fundamentală, demontată de urbanismul modern. Soluția inteligentă constă în optimizarea spațiului public finit prin prioritizarea transportului alternativ în detrimentul automobilului individual supradimensionat. O problemă critică de sănătate publică: Aerul toxic pe care îl respirăm zilnic în trafic provoacă boli respiratorii și cardiovasculare cronice. Fiecare pistă de biciclete sigură înseamnă mai puține mașini în trafic și un aer mai curat pentru noi toți. Sănătatea nu este negociabilă. O oportunitate pentru sănătatea individuală: Într-o societate sufocată de sedentarism și stres, bicicleta oferă o formă ideală de mișcare ușoară, perfect integrabilă în rutina zilnică. Nu vorbim aici despre sport de performanță, ci despre o activitate fizică accesibilă, care transformă drumul către orice destinație într-un obicei sănătos, reducând stresul și îmbunătățind calitatea vieții fiecăruia dintre noi. O problemă de siguranță elementară: În lipsa unei infrastructuri corecte, străzile au devenit un spațiu al conflictului. Bicicliștii sunt forțați să aleagă între riscul de a fi loviți pe carosabil și riscul de a se accidenta pe trotuare. Siguranța în trafic nu trebuie să fie un lux sau o dovadă de curaj, ci o certitudine oferită de administrație. O problemă de echitate urbană: Spațiul public aparține tuturor cetățenilor, nu doar automobilelor. O rețea velo modernă oferă o alternativă de transport curată, rapidă și predictibilă pentru oricine - de la studenți, profesori, avocați și miniștri, până la livratori, actori și persoane de toate vârstele care vor să ajungă la destinație fără să piardă ore în șir blocați în traficul capitalei. Educație urbană, nu resemnare: O societate matură își măsoară statutul prin calitatea spațiului comun, nu prin zgomotul sau prin mărimea mașinilor. În Europa modernă, adevăratul lux înseamnă aer curat, străzi sigure și calm urban. A accepta haosul din trafic nu este pragmatism, ci capitulare. De aceea, infrastructura velo nu e doar asfalt, ci un instrument de reeducare civică: prin design inteligent, ea transformă tensiunea în respect reciproc. Corelația dintre infrastructură și prosperitate: Europa ne oferă o lecție clară de economie urbană. Există o proporționalitate directă între o infrastructură velo bine dezvoltată și competitivitatea economică a unei metropole. Orașele cu cea mai mare productivitate, care atrag investiții și talente, sunt cele care au fluidizat mișcarea oamenilor. Oamenii care se deplasează eficient produc valoare, nu frustrare. Un oraș blocat în trafic este un oraș care pierde bani în fiecare secundă de staționare. Chiar dacă nu folosești bicicleta, semnarea acestei petiții îți aduce un beneficiu real. Nu este o luptă „bicicliști contra șoferi”, ci un efort comun pentru un oraș mai funcțional. Dacă ești șofer, fiecare persoană care trece la utilizarea bicicletei înseamnă o mașină mai puțin în trafic, un loc de parcare eliberat și, pe scurt, o fluidizare. O rețea velo protejată reduce blocajele și prioritizează implicit ambulanțele, pompierii, aprovizionarea și deplasările esențiale. Dar schimbarea nu începe doar pe hârtie, ci în stradă. Pe lângă semnarea petiției, acolo unde infrastructura actuală o permite și în deplină siguranță, haideți să pedalăm. Orașul se schimbă cu fiecare drum pe care îl facem pe două roți. Această campanie reprezintă un manifest pentru respect reciproc, siguranță și construirea unui oraș funcțional. Credem în București și în viitorul său!

Imaginează-ți că viața ta depinde de o singură pastilă pe zi.  O pastilă care te lasă să respiri normal, să te plimbi, să mergi la serviciu și să te bucuri de familie, fără teama că inima ta s-ar putea opri din senin.  Despre asta este această petiție.  Mâine poate fi oricine dintre noi sau dintre cei pe care ii iubim. Nimeni nu își alege genele. Sănătatea nu este un lux, este un drept. Costul necompensat al medicamentului, de cca.7500 de lei/lună, decide că în lipsa compensării doar cei privilegiați își pot proteja sănătatea, fără suportul unui sistem la care au contribuit activ cât au fost sănătoși. Birocrația costă mai mult decât dreptul la sănătate. Dacă statul nu decontează acest tratament, va achita costuri semnificativ mai mari cu serviciile medicale asociate bolii: prezentări la UPU, internări, servicii de  Terapie Intensivă, operații extrem de riscante pe cord deschis și pensii de invaliditate pentru oameni care sunt de cele mai multe ori tineri, care, cu tratament, pot rămâne productivi și activi pe piața muncii. Dincolo de deblocarea tratamentului, această campanie națională are rolul vital de a atrage atenția publică asupra existenței bolilor genetice cardiovasculare, sprijinind recunoașterea simptomelor și salvarea acelor pacienți „invizibili”. 

Mii de elevi care învață serios și obțin rezultate bune au pierdut accesul la bursa de merit din cauza schimbării criteriilor. În trecut, elevii cu media de minimum 8,50 erau recompensați pentru munca și perseverența lor. Astăzi, acordarea burselor depinde și de clasamentul din clasă, ceea ce poate crea situații nedrepte. Bursa de merit nu este doar un sprijin financiar, ci și o recunoaștere a efortului depus. Prin această petiție, cerem un sistem mai echitabil, care să încurajeze educația și să ofere șanse egale tuturor elevilor care muncesc pentru rezultate bune. Astăzi este vorba despre burse, dar în realitate este vorba despre respectul acordat muncii și educației fiecărui elev din România. Dragi elevi. Nu luptați unul împotriva celuilalt. Luptați împotriva sistemului.

 De ce să vă alăturați acestei petiții?  •  Pentru a contribui la protejarea sănătății mintale și emoționale a copiilor.  •  Pentru a reduce expunerea minorilor la conținut nepotrivit, manipulare și dezinformare.  •  Pentru a combate fenomenul de hărțuire online (cyberbullying), care afectează tot mai mulți tineri.  •  Pentru a încuraja dezvoltarea unor relații sociale reale și a unui stil de viață echilibrat.  •  Pentru a sprijini părinții în gestionarea provocărilor generate de utilizarea excesivă a rețelelor sociale.  •  Pentru a promova un mediu digital mai sigur și mai responsabil pentru generațiile viitoare.  •  Pentru a transmite autorităților că protecția copiilor trebuie să fie o prioritate.  Fiecare semnătură contează. Prin susținerea acestei inițiative, contribuiți la deschiderea unei dezbateri publice și la adoptarea unor măsuri care să protejeze copiii în mediul online.  

Consider că România are nevoie de o altă direcție și de un alt președinte. Semnează dacă împărtășești această opinie.

  Această petiție este vitală pentru comunitatea noastră deoarece decizia de a modifica și scurta traseele liniilor 421 și 424 izolează mii de cetățeni și le dă peste cap viața de zi cu zi. Iată de ce fiecare semnătură contează: • Timp pierdut și oboseală în plus: Sute de elevi care merg la școală sau liceu, studenți și angajați care fac naveta zilnic sunt obligați acum să schimbe mai multe mijloace de transport. O călătorie care înainte era directă și civilizată s-a transformat într-un calvar de zeci de minute pierdute în plus prin stații. • Costuri mai mari pentru familii: Prin eliminarea accesului direct la Terminalul Ghencea, călătorii sunt forțați să valideze titluri de călătorie suplimentare sau să schimbe abonamentele, ceea ce pune o taxă pe buzunarele familiilor din Bragadiru și localitățile învecinate. • Terminalul Ghencea este un nod strategic de neînlocuit: Ghencea nu este doar o oprire oarecare. De acolo avem legătură directă cu tramvaiul 41 (care traversează rapid orașul), cu zeci de alte linii STB și cu viitoarea magistrală de metrou. Să ne oprești la periferie înseamnă să ne blochezi accesul eficient în Capitală. • Zona se dezvoltă, transportul dă înapoi: În timp ce localitățile noastre cresc de la an la an și apar blocuri și case noi, în loc să primim rute mai bune și mașini mai dese, transportul public este redus în mod haotic. Semnează și tu! Dacă nu ne cerem drepturile acum, riscăm ca transportul metropolitan să devină din ce în ce mai prost. Fiecare semnătură este o voce care obligă TPBI și STB să ne asculte!  Au fost puse 10 afișe și vor mai fi puse încă 2 afișe la Clinceni și Cornetu.

Noi, locuitorii din orașul Bragadiru (județul Ilfov), împreună cu cetățenii din zonele Cartier Tudor Vladimirescu și Ghencea, solicităm ferm autorităților să NU scurteze și să nu modifice în mod negativ traseul liniei de autobuz 185. Transportul public nu este un lux, ci o utilitate de bază și o necesitate zilnică. În contextul unei explozii demografice masive în zona străzilor Dantelei, Ghidigeni, Lavei și Parfumului, comunitatea noastră are nevoie de extinderea și eficientizarea soluțiilor de transport public, nu de limitarea lor. Scurtarea acestei linii sau obligarea călătorilor să schimbe multiple mijloace de transport ar însemna izolarea unei întregi comunități de rețeaua principală de transport din Capitală. Mii de oameni – elevi care merg la școală, studenți, muncitori și pensionari – depind în fiecare zi de linia 185 pentru a ajunge la muncă, la spitale sau la instituțiile de învățământ din București. O decizie de scurtare a traseului ne va afecta direct calitatea vieții, siguranța și bugetul familiilor noastre. Au fost puse deja 12 afișe cu privire la cauza aceasta si vor continua sa fie puse.

  Sănătate publică gratuită: Oferă o alternativă complet gratuită la abonamentele scumpe de fitness. Oricine, indiferent de venituri, vârstă sau condiție fizică, poate ieși să facă mișcare în aer liber. Siguranță pentru sportivi: Parcul actual fiind subdimensionat, riscul de accidentări crește atunci când mai mulți oameni încearcă să folosească aceleași bare simultan sau folosesc improvizații nesigure. Un spațiu de 200-250 mp cu tartan amortizant oferă siguranță maximă. Eliberarea altor zone de recreere: În prezent, din lipsă de spațiu, mulți tineri folosesc barele din parcurile de copii sau mobilierul urban (bănci, garduri) pentru antrenamente. Un parc dedicat mută această activitate într-un loc special amenajat, lăsând locurile de joacă libere pentru copii și părinți. 

Oricine, oricând poate deveni victimă a acestei forme de atac mârşav, în lipsa unui mecanism de control financiar-contabil al Asociațiilor de Proprietari, așa cum este stipulat în Art. 10 din Legea 196/2018. Ȋn primă instanță, o petiţie este o soluție eficientă și o primă armă modernă de apărare! 

Salvarea căprioarelor României de la un masacru legalizat!

Beneficiile propunerii 1. Evidență reală și actualizată Autoritățile locale și centrale ar putea cunoaște mai exact dimensiunea populației canine comunitare și evoluția acesteia în timp. 2. Monitorizarea eficienței programelor de sterilizare Ar putea fi măsurat impactul real al campaniilor de sterilizare și vaccinare. 3. Trasabilitatea fiecărui animal S-ar putea verifica rapid dacă un câine a fost deja identificat, sterilizat, vaccinat sau capturatanterior. 4. Creșterea transparenței în utilizarea fondurilor publice Fiecare intervenție efectuată asupra unui animal ar putea fi urmărită și verificată mai ușor. 5. Reducerea riscului de dublare a costurilor Identificarea individuală a câinilor ar reduce riscul capturării, sterilizării, vaccinării sau raportării repetate a acelorași animale. 6. Combaterea abandonulu Animalele nou apărute într-o anumită zonă ar putea fi identificate și monitorizate mai rapid. 7. Reducerea presiunii asupra adăposturilor O evidență clară ar permite o gestionare mai eficientă a resurselor disponibile și concentrarea intervențiilor asupra animalelor agresive, bolnave, rănite sau abandonate recent. 8. Politici publice bazate pe date reale Autoritățile ar putea adopta măsuri fundamentate pe informații verificabile și nu pe estimări aproximative. O soluție realistă și eficientă Considerăm că prezenta propunere poate fi implementată prin adaptarea cadrului administrativ și tehnic existent, prin extinderea funcționalităților actualului RECS, fără modificarea statutului juridic al câinilor fără stăpân și fără transferarea responsabilităților juridice către persoane fizice, organizații neguvernamentale sau alți terți. Propunerea nu urmărește redefinirea noțiunii de câine fără stăpân și nici modificarea obligațiilor autorităților publice prevăzute de legislația în vigoare, ci exclusiv crearea unui instrument suplimentar de identificare, evidență și monitorizare. În opinia noastră, introducerea unei categorii distincte pentru câinii comunitari monitorizațireprezintă o măsură de transparență și trasabilitate, menită să permită o evidență mai clară a populației canine și o monitorizare mai eficientă a intervențiilor realizate din fonduri publice. Totodată, apreciem că utilizarea infrastructurii informatice deja existente reduce semnificativ complexitatea implementării și permite dezvoltarea unei soluții eficiente, fără necesitatea creării unui sistem informatic nou. Ce NU solicităm Nu solicităm atribuirea unui proprietar câinilor fără stăpân. Nu solicităm transferarea responsabilităților juridice către voluntari, organizații neguvernamentale sau persoane fizice. Nu solicităm modificarea statutului juridic al câinilor fără stăpân. Solicităm exclusiv posibilitatea identificării și monitorizării acestora într-un sistem național de evidență, în scopul creșterii transparenței, trasabilității și eficienței utilizării fondurilor publice.