• Debarcader pentru ambarcatiuni de sport si agrement
    Cererea în creştere de noi locuri de amarare pentru ambarcațiunile de sport și agrement particulare, aproximativ 70-80 de solicitări în așteptare la Braicar, ar trebui să determine autorităţile să ia în calcul extinderea debarcaderului turistic existent sau să construiască înca unul. Acum sunt aproape 100 de nave la amarate la debarcader.
    107 din 200 Semnături
    Inițiat de Viorel Filote Picture
  • Fără acte, fără flori în piețele din Brașov.
    Ritualic, în fiecare an în orașul Brașov, un grup de cetățeni minori și majori vandalizează spațiile verzi, grădini private, grădinile din jurul blocului și alte spații publice în vederea sustragerii de flori. În urma celui mai recent „atac”, hoții de flori au fost interceptați într-o piață locală, în timp ce vindeau florile comercianților de acolo. În urma discuțiilor purtate cu agenți din subordinea Inspectoratului Județean Brașov, am ajuns la concluzia că metoda cea mai eficace și cea mai rapidă de a opri acest fenomen este oprirea comercializării florilor furate, prin aplicarea prevederilor și sancțiunilor care deja există în lege. Vrem să trăim într-un oraș în care să putem să creștem o floare, doar de drag, un oraș în care să nu fie necesar să ne punem grilaj la ferestre și un oraș în care să nu ne se simțim pe cont propriu, în fața unor acte de vandalism și furt.
    7 din 100 Semnături
    Inițiat de Maria Chiper Picture
  • Reamenajarea aleilor din Parcul Tineretului Sebeş
    In ultima perioadă am văzut foarte mulţi copii care s-au împiedicat din cauza acestor dale din piatră cubică!
    4 din 100 Semnături
    Inițiat de Ana Hategan Picture
  • Centrul Clujului dedicat pietonilor si cicliștilor
    De ce este important? În special în această perioada în care nevoia de distanțiere socială cât și a activităților recreaționale este și mai importantă, o măsură benefică ar fi restricționarea traficului auto în weekenduri și sărbători legale. Avem deja exemplul Bucureștiului în care s-a adoptat o măsură similară. Cluj-Napoca stă extrem de prost la capitolul parcuri, piste de biciclete și alei pietonale, adică în genere orice spațiu extins dedicat pietonilor. Avem promisiuni legate de proiecte, dar va dura mult până acestea vor fi implementate în beneficiul clujenilor. Pandemia, în schimb, este o chestiune de actualitate, și va dura o vreme până când viață pre-pandemie se va putea relua în condiții de deplină siguranță. Propun, pe această cale, restricționarea traficului auto pe străzile Napoca, Iuliu Maniu, Universității și Eroior, cât și a celor adiacente. Consider că această restricție nu va avea un impact negativ, lucru dovedit în timpul evenimentelor organizate în verile trecute, cum ar fi Zilele Clujului, Zilele Culturale Maghiare din Cluj, Maratonul Clujului, TIFF etc. Am vrea să avem în vedere, pe de altă parte, haosul creat în trafic cu ocazia restricțiilor impuse de organizarea festivalului Untold. În schimb beneficiile ar depăși cu mult inconvenientul, publicul Clujean având la dispoziție o suprafață de promenadă dublă față de cea a celui mai mare parc din oraș (i.e. Parcul Central). Pe scurt m-aș rezumă la următoarele concluzii pe baza ideilor de mai sus: - Păstrarea distanțierii sociale în contextul aglomerării urbane - Spațiu extins de promenadă pentru locuitorii Clujului - Un centru al orașului mai puțin poluat - Impact minim asupra traficului auto
    61 din 100 Semnături
    Inițiat de Meza Alexandru
  • Huda lui Papara rămâne Rezervație Naturală Protejată!
    Aceasta petiție este importantă deoarece zona este Arie Naturală Protejată, unde nu ar trebui să existe trafic auto intens și unde nu ar trebui folosite materiale precum asfaltul. Dorim stoparea ASFALTĂRII DIN FAȚA PEȘTERII HUDA LUI PAPARĂ ȘI A ASFALTĂRII CELOR DOUĂ PARCĂRI DE PE DRUMUL DE ACCES CĂTRE PEȘTERĂ.
    728 din 800 Semnături
    Inițiat de MARIA ANDREEA
  • Vrem responsabili pe probleme de mediu la Primăria Codlea!
    În acest moment nu există niciun plan de monitorizare a problemelor de mediu, nu există strategie de combatere și nicio inventariere a acestor probleme. Aceste 2 persoane, ce lipsesc de ani buni deși există pozițiile în organigrama Primăriei Codlea, ar putea demara acțiuni concrete pentru protejarea mediului la Codlea. De fapt, pentru protejarea sănătății tuturor locuitorilor.
    8 din 100 Semnături
    Inițiat de Ovidiu Paraschivescu Picture
  • Supraveghere video a drumurilor forestiere de la Codlea
    Lipsa de încredere în actualul sistem de monitorizare și prevenție a furtului de lemne, inclusiv prin metode "legale", ne duce la o concluzie firească: avem nevoie să putem compara documentele cu realitatea, iar aceasta presupune să existe informații foto/video cu toate autovehiculele care au circulat pe drumurile forestiere din pădurea administrată pe teritoriul UAT Codlea.
    9 din 100 Semnături
    Inițiat de Ovidiu Paraschivescu Picture
  • Vrem nod rutier pe autostrada Pitești Sibiu lotul 1 la intersectia cu Dj 105 G Tălmaciu- Sadu
    Dacă acest nod rutier se va edifica, va duce la dezvoltarea acestei zone atat industrial, prin crearea unei zone tampon la intersectia celor doua culoare rutiere, poate cele mai importante din tara si anume DN1 si DN7 , cât si turistic asigurand accesul inspre zone turistice foarte valoroase care nu sunt exploatate aproape deloc, amintind aici zona Talmacel, Sadu, Râu Sadului, Cisnadie, Cisnadioara ,Barajul Gâtul Berbecului si de ce nu Păltinișul.Si un alt aspect foarte,foarte important este faptul ca acest nod se va edifica in imediata apropiere a unui oras ,precum si a unei intregi zone ,care are un foarte mare potențial de dezvoltare.
    233 din 300 Semnături
    Inițiat de Ioan Adrian Gica Picture
  • Navigatorii români cer reluarea zborurilor de pe Aeroportul Internațional Otopeni
    Mii de navigatori și personal auxiliar nave sunt blocați de luni de zile la bordul navelor sau acasă, fără contract, salariu și posibilități de întreținere a nivelului de trai.
    6.248 din 7.000 Semnături
    Inițiat de Cristian Ghitescu
  • Redeschideți parcurile iubitorilor de sport pe două sau mai multe roți
    Pentru că mai ales copiii fac prea puțin sport și trebuie încurajați nu descurajați. Pentru că spațiile dedicate mersului cu bicicleta, rolele, skateboard-ul sunt puține și de cele mai multe ori necesită deplasarea copilului pe distante mari. Pentru că suntem o generație care a crescut pe bicicletă "în fața blocului" fără accidente și incidente. Pentru că din punct de vedere rutier trăim într-o țară periculoasă și prefer să-mi știu copilul cu bicicleta în parc și nu pe trotuarul unei străzi. Pentru că cei care se deplasează pe role sunt considerati pietoni conform Codului Rutier Român (SECTIUNEA a 3-a, Articolul 72).
    124 din 200 Semnături
    Inițiat de Andrei Gheorghe
  • Politehnica parc public
    Parcul Politehnica, cu o suprafață de 60 Ha, a reprezentat și reprezintă singura zonă verde la care are acces pietonal o populație de peste 170.000 locuitori, vârstnici, copii și tineri deopotrivă, din zonele menționate anterior. Accesul pietonal în acest parc nu a fost niciodată restricționat terțelor persoane, pentru activități de recreere. Conform regulamentului de ordine interioară a UPB, scriptic, accesul este în continuare permis. În realitate este restrictionat! Solicităm: 1. accesul liber în interiorul parcului UPB: pietonal și cu orice alt mijloc de deplasare nemotorizat; 2. accesul liber cu animale de companie; 3. solicităm sprijinul Primăriei Sect 6 pentru montarea dispozitivelor/dozatoarelor de pungi pentru igienice pentru animale; 4. asigurarea salubrității întregului parc UPB, susținută de la bugetul Primăriei Sect 6. Nu ne furați dreptul la natură!
    3.001 din 4.000 Semnături
    Inițiat de Alexandru Parlea Picture
  • Benzi pentru transport public și alternativ în București
    Pe 15 mai se va ridica starea de urgență și locuitorii Bucureștiului vor începe să circule mai frecvent ca în ultimele 2 luni, fiind în același timp obligați să păstreze distanța fizică în trafic. STB va pune în uz toată flota de autovehicule, aceasta riscând însă să rămână blocată în trafic, expunând pasagerii, cu fiecare minut în plus petrecut între stații, la riscul îmbolnăvirii. Bucureștiul este un oraș cu un trafic infernal și unul dintre cele mai congestionate orașe ale Europei. Bucureștiul are probleme semnificative de poluare a aerului, motiv pentru care România a și fost sancționată recent de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Poluarea aerului pare a avea un rol în răspândirea Coronavirusului[1], Pietonii nu vor avea loc să practice distanțarea fizică și să-și ia măsurile necesare de siguranță, câtă vreme multe trotuare sunt parțial sau uneori chiar total ocupate de autoturisme parcate. Marile orașe ale Europei iau, sau au luat deja măsuri pentru a ajuta locuitorii să se deplaseze, facilitând mersul pe jos și transportul alternativ prin intervenții la nivelul infrastructurii (Roma construiește 150 km de benzi pentru biciclete, Parisul 650 km)[2]. Transportul alternativ este ideal, în măsura în care permite o reală distanțare fizică în trafic, fiind recomandat chiar de către Organizația Mondială a Sănătății[3]. București are restanțe grave în ceea ce privește implementarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), [1] https://www.theguardian.com/environment/2020/apr/21/preliminary-study-links-air-pollution-to-coronavirus-deaths-in-england , https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/alianta-mortala-dintre-poluare-si-pandemie-capacitatea-coronavirusului-de-a-ucide-este-amplificata-de-aerul-poluat-1294762 [2] https://www.agerpres.ro/mondorama/2020/05/01/belgia-centrul-orasului-bruxelles-va-deveni-zona-pietonala-si-de-biciclisti-pentru-cel-putin-trei-luni--497185 , https://www.green-report.ro/milano-dupa-carantina-fara-masini/ , https://www.rfi.ro/special-paris-120767-franta-mersul-cu-bicicleta-solutia-promovata-de-guvern-pentru-dupa-iesirea-din , https://www.theguardian.com/world/2020/apr/11/world-cities-turn-their-streets-over-to-walkers-and-cyclists, https://newmobility.news/2020/05/11/rome-is-getting-ready-for-bikes-romans-surely-not/ https://cities-today.com/paris-to-create-650-kilometres-of-new-cycleways/ [3] https://who.canto.global/pdfviewer/viewer/viewer.html?share=share%2Calbum%2CU6GDM&column=document&id=q3v02qdsh114763ffe3apo4s2p&suffix=pdf
    164 din 200 Semnături
    Inițiat de Vlad Brătuleanu Picture