• Sos. Bucuresti Nord are nevoie de trotuare
    Lipsa trotuarelor si a arborilor pentru umbrire afecteaza direct siguranta si confortul celor peste 2.500 de adulti, precum si al copiilor care locuiesc in aceasta zona.  Solicitam Politiei, Primariei Voluntari, Prefecturii jud. Ilfov si ISC National: 1. Verificarea de urgenta a autorizatiilor si a documentatiilor aprobate pentru ansamblurile de pe Sos. Bucuresti Nord;  2. Verificarea situatiei din teren;  3. Dispunerea masurilor necesare pentru realizarea unor trotuare conforme, cu latimea de 1,5 m, precum si pentru plantarea de arbori pentru umbrire;  4. Prezentarea unui calendar clar pentru remedierea situatiei.
    326 din 400 Semnături
    Inițiat de Mirela Dumitru
  • Transformarea Șoselei Munteni în zonă pietonală.
    Grădina Botanică trebuie să rămână un spațiu dedicat în totalitate oamenilor, faunei și florei locale, un mediu propice pentru studenți și cercetare, nu tranzitului auto și poluării.
    107 din 200 Semnături
    Inițiat de Filiala SENS Iași
  • Transformarea Șoselei Munteni în zonă pietonală.
     Grădina Botanică trebuie să rămână un spațiu dedicat în totalitate oamenilor, faunei și florei locale, un mediu propice pentru studenți și cercetare, nu tranzitului auto și poluării. 
    17 din 100 Semnături
    Inițiat de Teodor Bobes
  • Eliberați trotuarele din Sectorul 6!
    Trotuarul nu este o parcare. Este un spațiu prin care oamenii trebuie sa se poată deplasa in siguranță prin propriul cartier.
    51 din 100 Semnături
    Inițiat de Claudiu Morareasa
  • Introducerea unei linii de autobuz directe între Beta Residence (Chinteni) și Gheorgheni
    Întreaga comunitate de locatari a Beta Residence si Terra Gardens, împreună cu restul locatarilor din suburbia Cluj—Chinteni vor beneficia enorm de aceasta linie de transport, ne-având nevoie de escala la autogara Beta (singura linie curenta de acces cu transport public la Cluj-Napoca) pentru a face legătura intre orice alt punct de interes din Cluj-Napoca.
    381 din 400 Semnături
    Inițiat de Octavian Dogar
  • Vrem o cișmea de apă potabilă în Parcul Ursul din Răcădău, Brașov
    Instalarea unei cișmele publice ar aduce multiple beneficii: ar asigura accesul la apă potabilă gratuită pentru toți utilizatorii parcului; ar contribui la reducerea consumului de plastic, încurajând utilizarea recipientelor reutilizabile; ar sprijini un stil de viață sănătos și activ; ar alinia Brașovul la practicile europene privind infrastructura urbană sustenabilă. Considerăm că o astfel de investiție este minimă din punct de vedere financiar, dar cu un impact major asupra calității vieții în comunitate.
    152 din 200 Semnături
    Inițiat de Sorin Colac
  • PISTE DE BICICLETE, FĂRĂ AMÂNĂRI! Deblocăm Bucureștiul
    În fiecare zi pierdem ore în trafic. În fiecare an pierdem zile întregi. În fiecare zi respirăm un aer poluat. În fiecare zi bicicliștii aleg între carosabil și trotuar, riscându-și viața. Bucureștiul poate și trebuie să aibă o rețea velo modernă. Nu cerem doar piste pentru biciclete, ci ne batem pentru calitatea vieții, pentru sănătatea noastră și pentru însăși supraviețuirea acestui oraș.  “Bucureștiul a ajuns la saturație, iar actualul model urban ne îmbolnăvește și ne consumă cele mai prețioase resurse: sănătatea și, implicit, timpul.” Un apel la rațiune: Ideea că traficul se rezolvă prin construirea la nesfârșit de benzi de asfalt este o eroare fundamentală, demontată de urbanismul modern. Soluția inteligentă constă în optimizarea spațiului public finit prin prioritizarea transportului alternativ în detrimentul automobilului individual supradimensionat. O problemă critică de sănătate publică: Aerul toxic pe care îl respirăm zilnic în trafic provoacă boli respiratorii și cardiovasculare cronice. Fiecare pistă de biciclete sigură înseamnă mai puține mașini în trafic și un aer mai curat pentru noi toți. Sănătatea nu este negociabilă. O oportunitate pentru sănătatea individuală: Într-o societate sufocată de sedentarism și stres, bicicleta oferă o formă ideală de mișcare ușoară, perfect integrabilă în rutina zilnică. Nu vorbim aici despre sport de performanță, ci despre o activitate fizică accesibilă, care transformă drumul către orice destinație într-un obicei sănătos, reducând stresul și îmbunătățind calitatea vieții fiecăruia dintre noi. O problemă de siguranță elementară: În lipsa unei infrastructuri corecte, străzile au devenit un spațiu al conflictului. Bicicliștii sunt forțați să aleagă între riscul de a fi loviți pe carosabil și riscul de a se accidenta pe trotuare. Siguranța în trafic nu trebuie să fie un lux sau o dovadă de curaj, ci o certitudine oferită de administrație. O problemă de echitate urbană: Spațiul public aparține tuturor cetățenilor, nu doar automobilelor. O rețea velo modernă oferă o alternativă de transport curată, rapidă și predictibilă pentru oricine - de la studenți, profesori, avocați și miniștri, până la livratori, actori și persoane de toate vârstele care vor să ajungă la destinație fără să piardă ore în șir blocați în traficul capitalei. Educație urbană, nu resemnare: O societate matură își măsoară statutul prin calitatea spațiului comun, nu prin zgomotul sau prin mărimea mașinilor. În Europa modernă, adevăratul lux înseamnă aer curat, străzi sigure și calm urban. A accepta haosul din trafic nu este pragmatism, ci capitulare. De aceea, infrastructura velo nu e doar asfalt, ci un instrument de reeducare civică: prin design inteligent, ea transformă tensiunea în respect reciproc. Corelația dintre infrastructură și prosperitate: Europa ne oferă o lecție clară de economie urbană. Există o proporționalitate directă între o infrastructură velo bine dezvoltată și competitivitatea economică a unei metropole. Orașele cu cea mai mare productivitate, care atrag investiții și talente, sunt cele care au fluidizat mișcarea oamenilor. Oamenii care se deplasează eficient produc valoare, nu frustrare. Un oraș blocat în trafic este un oraș care pierde bani în fiecare secundă de staționare. Chiar dacă nu folosești bicicleta, semnarea acestei petiții îți aduce un beneficiu real. Nu este o luptă „bicicliști contra șoferi”, ci un efort comun pentru un oraș mai funcțional. Dacă ești șofer, fiecare persoană care trece la utilizarea bicicletei înseamnă o mașină mai puțin în trafic, un loc de parcare eliberat și, pe scurt, o fluidizare. O rețea velo protejată reduce blocajele și prioritizează implicit ambulanțele, pompierii, aprovizionarea și deplasările esențiale. Dar schimbarea nu începe doar pe hârtie, ci în stradă. Pe lângă semnarea petiției, acolo unde infrastructura actuală o permite și în deplină siguranță, haideți să pedalăm. Orașul se schimbă cu fiecare drum pe care îl facem pe două roți. Această campanie reprezintă un manifest pentru respect reciproc, siguranță și construirea unui oraș funcțional. Credem în București și în viitorul său!
    183 din 200 Semnături
    Inițiat de Tudor Pana
  • Spune NU izolării! Vrem autobuzele 421 și 424 înapoi în Ghencea
      Această petiție este vitală pentru comunitatea noastră deoarece decizia de a modifica și scurta traseele liniilor 421 și 424 izolează mii de cetățeni și le dă peste cap viața de zi cu zi. Iată de ce fiecare semnătură contează: • Timp pierdut și oboseală în plus: Sute de elevi care merg la școală sau liceu, studenți și angajați care fac naveta zilnic sunt obligați acum să schimbe mai multe mijloace de transport. O călătorie care înainte era directă și civilizată s-a transformat într-un calvar de zeci de minute pierdute în plus prin stații. • Costuri mai mari pentru familii: Prin eliminarea accesului direct la Terminalul Ghencea, călătorii sunt forțați să valideze titluri de călătorie suplimentare sau să schimbe abonamentele, ceea ce pune o taxă pe buzunarele familiilor din Bragadiru și localitățile învecinate. • Terminalul Ghencea este un nod strategic de neînlocuit: Ghencea nu este doar o oprire oarecare. De acolo avem legătură directă cu tramvaiul 41 (care traversează rapid orașul), cu zeci de alte linii STB și cu viitoarea magistrală de metrou. Să ne oprești la periferie înseamnă să ne blochezi accesul eficient în Capitală. • Zona se dezvoltă, transportul dă înapoi: În timp ce localitățile noastre cresc de la an la an și apar blocuri și case noi, în loc să primim rute mai bune și mașini mai dese, transportul public este redus în mod haotic. Semnează și tu! Dacă nu ne cerem drepturile acum, riscăm ca transportul metropolitan să devină din ce în ce mai prost. Fiecare semnătură este o voce care obligă TPBI și STB să ne asculte!  Au fost puse 10 afișe și vor mai fi puse încă 2 afișe la Clinceni și Cornetu.
    66 din 100 Semnături
    Inițiat de Albert Lazăr
  • Clădirea din spatele primăriei: salvăm un loc cu suflet
    Este important pentru că această clădire reprezintă o parte vitală din identitatea noastră ca oraș. Ne-am format amintiri, ne-am legat emoțional de acest loc, iar demolarea lui ar lăsa un gol imens. Alăturați-vă nouă pentru a apăra această valoare comună și pentru a cere o soluție mai bună. 
    7 din 100 Semnături
    Inițiat de Rareș Popescu
  • Protejați pietonii din Cartierul Băneasa. Acum!
    Autoritățile cunosc pericolul din cel puțin 2024. Au primit sesizări, au discutat în comisii, au amânat. Între timp, riscul rămâne. Această petiție există pentru că răbdarea locuitorilor s-a epuizat și pentru că un accident previzibil nu poate fi acceptat ca preț al birocrației.
    480 din 500 Semnături
    Inițiat de Mihail Bumbes
  • Reabilitarea țarcurilor pentru câini din Parcul Tăbăcărie – Constanța
    Țarcurile oferă un spațiu controlat unde câinii pot socializa și se pot mișca în siguranță. Fără garduri sigure și întreținere corespunzătoare, există riscul ca animalele să iasă pe stradă, ceea ce poate duce la accidente, pierderi sau situații periculoase.  Igiena este la fel de importantă: lipsa curățeniei și a dotărilor adecvate poate favoriza apariția bolilor, a paraziților și a mirosurilor neplăcute, afectând atât animalele, cât și oamenii din zonă.    De asemenea, aceste spații contribuie la o conviețuire mai bună între proprietarii de animale și restul comunității, reducând conflictele din spațiile publice (parcuri, alei, locuri de joacă).    În plus, țarcurile bine întreținute încurajează responsabilitatea proprietarilor de animale și ajută la educarea unui comportament civilizat în spațiul public.  Pe scurt, investiția în astfel de spații nu este un „lux”, ci o necesitate pentru siguranță, sănătate publică și un oraș mai bine organizat. 
    236 din 300 Semnături
    Inițiat de Iuliana Gugescu
  • Sesizare colectivă privind abuzurile urbanistice și infrastructura neconformă din Giroc
    Această problemă nu afectează doar câteva persoane, ci întreaga comunitate din Giroc. Dezvoltarea urbanistică haotică, lipsa infrastructurii corespunzătoare și lipsa de reacție a autorităților au impact direct asupra calității vieții tuturor locuitorilor. Fiecare construcție realizată fără respectarea regulilor înseamnă: - mai puține spații verzi; - trafic și parcări improvizate; - infrastructură suprasolicitată; - scăderea siguranței și a confortului locuirii; - deprecierea valorii proprietăților; - lipsa transparenței și a încrederii în instituțiile publice. Mulți cetățeni au făcut deja sesizări, însă au primit răspunsuri incomplete sau nu au primit răspuns deloc. Tocmai de aceea este nevoie de o voce comună și de implicarea unui număr cât mai mare de persoane. Împreună putem solicita: - respectarea legii și a regulilor de urbanism; - controale reale și transparente; - răspunsuri clare din partea autorităților; - dezvoltare responsabilă și infrastructură adecvată; - protejarea interesului public și a drepturilor cetățenilor. Doar prin implicare civică și acțiune colectivă putem opri abuzurile și contribui la un Giroc dezvoltat corect, legal și în interesul comunității.
    310 din 400 Semnături
    Inițiat de Stelescu Loredana