Vrem să trăim într-un mediu curat și natural, iar atunci când comunitatea se dezvoltă, așa cum e normal, vrem să contribuim și noi, locuitorii, la planurile autorităților pentru a ne asigura că natura din jurul nostru nu este compromisă în favoarea banilor. Zona Ciurila are șansa de a se dezvolta coerent și sustenabil, haideți să nu repetăm greșelile din alte zone metropolitane. Haideți să ne protejăm natura!

Presa locală din Iași ne atrage atenția că la ședința Consiliului Local Iași planificată pentru 29 decembrie 2021 se va dezbate din nou un proiect de aprobare a unui Plan Urbanistic Zonal depus de Penitenciarul de Maximă Siguranță Iași, în vederea extinderii capacității cu 600 de locuri și dublării efective a suprafeței construite până la 24 000 de metri pătrați! Detalii aici https://apix.ro/extinderea-penitenciarului-in-copou-din-nou-pe-masa-cl-de-data-aceasta-sunt-sanse-mari-ca-proiectul-sa-fie-aprobat/ Acest proiect presupune costuri financiare semnificative (de ordinul zecilor de milioane de lei), ce nu se justifică doar pentru o perioadă de 5-10 ani de zile. Măsura corectă este relocarea în întregime a acestui obiectiv în afara Iașului, la o distanță rezonabilă (15-20 de km) față de instanțele de judecată. Înțelegem necesitatea asigurării unor condiții civilizate pentru persoanele private de libertate, însă acest lucru trebuie realizat într-un mod rațional, fără a afecta viața zecilor de mii de ieșeni care locuiesc în cartierul Copou sau obișnuiesc să facă plimbări în această zonă verde a Iașului. Amplasarea PMS Iași în cartierul Copou a fost o eroare de la bun început, iar proiectul de extindere nu ar face decât să permanentizeze această decizie greșită luată inițial de regimul comunist în anii 1950 (http://anp.gov.ro/penitenciarul-iasi/2019/10/14/monografia-penitenciarului-iasi/) și continuată apoi în 1984.

Este simplu: trotuarele din Bucuresti sunt pline de obstacole care ingreuneaza accesul la oras pentru persoanele care se deplaseaza pe jos. Este din ce in ce mai dificil pentru persoanele varstnice, persoanele cu dizabilitati si persoanele cu carucior cu copil sa circule prin aceasta capitala europeana care a picat fiecare examen la capitolul mobilitate urbana si accesibilizare a spatiului public. Solicitarile noastre sunt simple si tin de bun simt: Administratia locala si autoritatile trebuie sa ia masurile care se impun pentru ca trotuarele sa redevina ale pietonilor. Vrem trotuare libere!

- Tot mai mulți proprietari și locatari sunt în relații conflictuale cu asociațiile de proprietari; - Controlul statului în asociațiile de proprietari este cvasi inexistent; - Actuala legislație trebuie văzută din perspectiva binelui, bunului și banului proprietarului, ca individ, cât și a tuturor proprietarilor din respectivul condominiu; - Raportul de forțe dintre proprietar și asociație este total dezechilibrat în acest moment; - Transparența în cadrul asociațiilor de proprietari lasă de dorit; - Numărul proceselor aflate pe rolul instanțelor între proprietari și asociații a crescut, - Situațiile conflictuale dintre proprietari și asociații dau naștere unor adevărate drame, proprietarii aflați în situație de sărăcie, pensionari, singuri, fiind cu atât mai vulnerabili, - Considerăm că reprezentanții ligilor și federațiilor care fac propuneri către Minister și grupul de lucru nu sunt reprezentanții proprietarilor, ci ai conducerilor asociațiilor, administratorilor, firmelor de administrare, de cursuri, de servicii pentru asociații, etc. și în aceste condiții nu pot reprezenta 3 milioane de proprietari, având interese divergente.

Toți elevii au nevoie de abonamentul gratuit în mijlocul de transport în comun pentru a se putea deplasa la școală. Astfel nu ar mai fi discriminări și unii părinții nu ar fi puși la cheltuieli suplimentare, iar rata abandonului școlar nu ar mai crește.

-va strica aspectul stradal -NU va fluidiza circulatia, dimpotriva o va aglomera, in fata scolii Oltea Doamna crescand riscul de accidente -cladirile vizate pentru a fi daramate NU sunt in paragina, sunt solide si bine intretinute

Pentru viitorul nostru și al copiilor noștri, avem nevoie să ne asigurăm ca autoritățile publice - în speță Primǎria, Consiliul Local Cluj-Napoca și Inspectoratul de Stat in Construcţii (ISC) își fac treaba cu respectarea deplină a legii. În interesul cetățenilorşi al orașului. Dezvoltarea imobiliară rapace însoțită de atitudinea disprețuitoare a autorităților față de drepturile și proprietatea cetățenilor este într-o escaladare îngrijorătoare la Cluj-Napoca. Acest fenomen ne va afecta viețile și ne va distruge orașul. Fără intervenția fermă a autorităților publice, dezastrele de pe străzile Victor Papilian, Edgar Quinet și Făgetului vor continua și se vor repeta. Avem nevoie sǎ te implici şi tu! Hai să ne ajutăm reciproc, și să ne asigurăm împreună cǎ autoritǎţile respectǎ, monitorizeazǎ și promoveazǎ principiile, normele legale și bunele practici în domeniul urbanismului! O facem pentru noi înșine, pentru familiile noastre, pentru orașul nostru! Avem nevoie şi de semnǎtura ta! Spune-le şi prietenilor şi cunoscuţilor tǎi de aceastǎ petiţie! O facem pentru noi toți!

Semnează petiţia noastră prin care solicităm realizarea de perdele forestiere în jurul platformelor industriale, cu rol de protecţie: • Antipoluare – arboretul şi subarboretul din perdelele forestiere reţin particulele materiale şi gazele nocive din aer, cunoscută fiind capacitatea arborilor şi arbuştilor de acumulare sau metabolizare a noxelor: de exemplu un curent de aer poluat cu bioxid de sulf în concentraţie de 0,1 mg/m3 poate fi complet depoluat prin traversarea sa lentă peste un ha de pădure; • Fonică - arborii şi arbuştii din perdeaua forestieră atenuează zgomotul produs de platformele industriale; perdelele forestiere sunt bariere de sunet la fel de eficiente ca pereţii de piatră (reducerea poluării sonore cu până la 6-8 decibeli, dând senzaţia de scădere a zgomotului cu 30-40%); • Estetică - construcţiile şi echipamentele industriale inestetice nu mai sunt vizibile sau sunt vizibile doar parţial; perdelele forestiere înfrumuseţează peisajul din zonele urbane în care funcţionează platformele industriale, îmbunătăţind biodiversitatea şi asigurând durabilitatea mediului urban; • Protecţia stării de bună sănătate a populaţiei - perdelele forestiere realizează o epurare microbiană, în special perdelele care au în componenţa lor conifere, diminuează conţinutul de CO2 din aer, deoarece consumul anual şi stocarea în biomasă ajung la 40 tone per ha, reîmprospătează aerul, pentru că eliberarea de oxigen va atinge 30 tone O2 per ha, la maturitatea arborilor. Îţi mulţumim! Grupul Civic plusdeverde https://www.facebook.com/plusdeverde

Vama Veche este un loc aparte, este mai mult decât o stațiune de pe litoral, este mai mult decat un sat pescăresc sau o localitate de la granița României. Este o stare de spirit unică, este o cultură formată în jurul unor oameni care și-au lăsat o parte din suflet aici. Este locul care atrage nu doar spiritele libere din România, ci și din străinătate. Este locul în care oamenii vin pentru a trăi experiența Vama Veche. Este nonconformistă, liberă, deschisă tuturor, tolerantă, plină de viață. Considerăm că toate acestea ar trebui sa fie reflectate si de numele străzilor. Să fie un mod de a păstra vie cultura acestui loc. Ele pot aduce un omagiu oamenilor care au contribuit la făurirea acestei stări de spirit care face Vama Veche sa fie unică.  Unul din cei care si-a pus amprenta pe acest loc si care a iubit si a fost iubit deopotrivă de Vama Veche este Traian Bălanescu. El a contribuit la ducerea mai departe a mesajul ei de libertate și iubire necondiționată. Traian Bălănescu a fost membru fondator și spiritul creator din fosta formație Vama Veche, omul plajei din cântecele Vama Veche. Numele și spiritul lui vor rămâne mereu legate de acest loc. De aceea considerăm că și Vama Veche i-ar putea dedica lui o stradă, ca povestea lui să meargă mai departe, ca vântul din Vama Veche. Mai multe detalii pe vamaveche.ro

Noi, locatarii de pe strada Caragea Ioan Vodă cerem schimbarea imediată a sensului de circulație auto pe stradă și returnarea lui la fluxul natural care a existat în ultimii 20 de ani, adică sensul de circulație dinspre str. Ernest Broșteanu spre str. Prof. Ion Bogdan. Motivul este dat tocmai de schimbarea acestui sens, realizată astăzi, 8 iunie 2021, fără nici o notificare prealabilă, de către municipalitate ori poliție, schimbare ce a provocat dezacord între șoferi, haos în trafic și conflicte în rândul cetățenilor care au folosit strada pe parcursul acestei zile. Menționăm că în cursul acestei zile traficul rutier de pe strada Caragea Ioan Vodă precum și de pe străzile adiacente: Profesor Ion Bogdan și Ernest Broșteanu, Polonă și Dorobanți a fost profund perturbat de schimbările implementate. Adițional menționăm că aceste schimbări nu au fost aduse la cunoștința locatarilor și/sau a șoferilor decât prin aplicarea unor semne de circulație noi ce de multe ori sunt ignorate de șoferii grăbiți din București. Cererea noastră vine pe fondul unui flux auto deja foarte greoi în zonă și care astfel devine aproape imposibil, în condițiile unor schimbări majore, neanunțate și mai ales neimpuse de vreun organ al legii în mod constant. Chiar și în cazul în care ar exista o reprezentare legală care i-ar obliga pe șoferi să respecte noile semne și sensuri de circulație, previzionăm un termen de mai mult de un an în care șoferii s-ar adapta la schimbări, timp în care traficul auto ar fi în permanență afectat negativ. Această previziune este bazată pe observațiile zilnice pe care le facem constant în jurul nostru. Spre exemplu, ultimele schimbări ale sensurilor de trafic auto, realizate în luna aprilie 2020, nu au fost înțelese și/sau respectate de șoferi nici până în ziua de azi. În continuare sunt foarte mulți șoferi care ignoră sensurile indicate de indicatoare, în fiecare zi și creează astfel ambuteiaje și conflicte stradale.

Este în sprijinul ideii "Clujul verde". Acoperișul verde oferă un loc de relaxare suplimentar pentru membrii asociației de proprietari. Deocamdată majoritatea acoperișurilor de la blocuri sunt neutilizate.

Trăim intr un oraș sufocat de construcții a căror avize se obțin intr o comisie tehnica de urbanism unde votul este secret. Avind in vedere situațiile tensionate create in jurul multora din avizele de oportunitate aprobate in Suceava in ultima perioada, noi credem ca ar fi necesara transmiterea acestor ședințe public, fie online, fie prin posibilitatea ca cetățenii sa poată asista la votul din comisie. Doar așa vom reusi un pas in transparentizarea reala a activității din primăria Suceava!