S-a ajuns la 10 semnături
Către: Compania Municipala Parking Bucuresti, Comisia Tehnică de Circulație a Municipiului București, CONSILIUL GENERAL AL MUNICIPIULUI BUCURESTI
4 motociclete ocupă un loc auto. De ce plătim la fel pentru parcare?
În București, motocicletele și scuterele plătesc aproape la fel ca autoturismele pentru parcarea publică, deși ocupă de 3–4 ori mai puțin spațiu și contribuie la reducerea traficului.
Solicităm Primăriei Capitalei și CGMB:
- tarif moto: 1 leu/oră;
- maximum 6 lei/zi;
- gratuitate în weekend;
- introducerea unei categorii dedicate pentru motociclete în sistemul CMPB.
Motocicletele:
- reduc congestionarea traficului;
- ocupă mult mai puțin spațiu public;
- reduc emisiile și timpul pierdut în trafic.
Numeroase orașe europene aplică deja politici diferențiate pentru vehiculele pe două roți.
Bucureștiul trebuie să încurajeze mobilitatea urbană eficientă, nu să taxeze identic vehicule complet diferite ca impact asupra orașului.
De ce este important?
Argumentar juridic / urbanistic
1. Principiul proporționalității
Tarifele pentru utilizarea domeniului public ar trebui să reflecte impactul real asupra spațiului urban.
Motocicletele:
- ocupă semnificativ mai puțin spațiu;
- generează uzură redusă;
- au impact redus asupra congestiei.
Aplicarea unui tarif identic cu cel pentru autoturisme poate fi considerată disproporționată față de utilizarea efectivă a resursei publice.
2. Politici de mobilitate urbană durabilă
Conform principiilor europene de mobilitate urbană:
- orașele trebuie să încurajeze modurile eficiente de transport;
- reducerea congestionării este obiectiv strategic;
- utilizarea eficientă a spațiului public este prioritară.
Motocicletele și scuterele contribuie direct la aceste obiective.
3. Coerență urbanistică
În prezent:
- un SUV de 2.2 tone;
- și un scuter care ocupă o fracțiune din loc
pot ajunge să plătească același tarif.
Acest model nu reflectă utilizarea reală a infrastructurii urbane.
4. Practică europeană
Numeroase orașe europene aplică:
- gratuitate totală;
- tarife reduse;
- locuri dedicate moto.
Bucureștiul poate adopta un model adaptat local fără impact bugetar major.
5. Beneficiu public
Încurajarea vehiculelor pe două roți poate:
- reduce timpul pierdut în trafic;
- reduce presiunea pe parcări;
- îmbunătăți mobilitatea urbană;
- crește conformarea voluntară la plata parcării.