Nu a fost găsită o campanie pentru ""

Ai putea fi interesat și în următoarele petiții

  • 50 de bani pe mucul de țigară: Introducerea sistemului SGR pentru resturile de tutun!
    Vă adresez această scrisoare în calitate de cetățean preocupat de viitorul mediului înconjurător din România, pentru a vă semnala o problemă ecologică gravă, deseori ignorată, și pentru a vă propune o soluție legislativă concretă. Deși implementarea Sistemului de Garanție-Returnare (SGR) pentru ambalaje a demonstrat că românii sunt receptivi la stimulentele economice pentru reciclare, există un deșeu care continuă să sufoce spațiile publice, parcurile și apele noastre: mucul de țigară. Din păcate, în conștiința colectivă, mucurile de țigară nu sunt percepute corect ca fiind gunoaie extrem de toxice. Realitatea este însă alarmantă: • Perioada de descompunere: Un singur filtru de țigară are nevoie de aproximativ 10 ani pentru a se descompune, timp în care eliberează microplastice și substanțe chimice toxice (arsenic, plumb, nicotină) în sol și în pânza freatică. • Poluare de masă: Sunt aruncate zilnic pe jos milioane de bucăți, devenind cel mai răspândit deșeu de pe planetă și o sursă majoră de poluare urbană și rurală. Pentru a combate acest fenomen, vă solicităm extinderea cadrului legislativ SGR și pentru produsele din tutun, după următorul mecanism: 1. Introducerea unei garanții de 50 de bani per țigară (aplicată la prețul pachetului). 2. Returnarea contravalorii către cetățeni, în momentul în care resturile/mucurile de țigară sunt aduse înapoi la punctele de colectare autorizate (comercianți). O astfel de măsură nu doar că va schimba radical mentalitatea colectivă, transformând un deșeu ignorat într-o resursă cu valoare financiară, dar va curăța străzile României într-un ritm accelerat, oferind totodată un exemplu de bune practici la nivel european. Având în vedere urgența climatică și succesul logistic deja existent al infrastructurii SGR, vă solicităm să analizați această propunere și să demarați demersurile legislative necesare pentru implementarea ei.
    28 din 100 Semnături
    Inițiat de Vlad Mataoanu
  • Vrem cinema, nu bloc în parc!
     OBIECTUL PETIȚIEI 1. Blocarea emiterii oricărei autorizații de construire pe terenul aferent Cinematografului Floreasca și aleilor din Parcul Cinema Floreasca, inclusiv respingerea oricărui Plan Urbanistic de Detaliu (PUD) care ar permite edificarea unui imobil rezidențial sau comercial pe acest amplasament. 2. Protejarea integrală a spațiului verde existent — parcul, aleile și zona adiacentă cinematografului — prin includerea acestuia într-un regim de protecție urbanistică care să interzică orice reducere a suprafeței verzi. 3. Redarea clădirii din Parcul Cinema Floreasca locuitorilor orașului, prin transformarea sa într-un spațiu cultural multifuncțional deschis nu doar comunității cartierului Floreasca, ci întregului oraș — un centru comunitar, cinematograf de cartier, spațiu expozițional sau orice altă destinație culturală și civică decisă prin consultare publică reală. 4. Inițierea demersurilor legale pentru clarificarea modului în care aleile unui parc public au ajuns proprietate privată și, după caz, exercitarea dreptului de preempțiune sau inițierea procedurilor de expropriere pentru cauză de utilitate publică. SOLICITĂRI CONCRETE ● Respingerea oricărui PUD care prevede construirea unui imobil pe amplasamentul Cinematografului Floreasca.  ● Inițierea procedurilor de achiziție/expropriere pentru cauză de utilitate publică a imobilului, în vederea redării sale comunității.  ● Includerea Parcului Cinematografului Floreasca (inclusiv aleile adiacente) în inventarul spațiilor verzi protejate ale Sectorului 2.  ● Comunicarea publică și transparentă a Certificatului de Urbanism emis, conform legii.  ● Invitarea efectivă a grupului Floreasca Civică și a tuturor asociațiilor de proprietari din zonă la orice consultare publică, grup de lucru sau ședință de consiliu local privind acest subiect.  ● Organizarea unei consultări publice reale, cu notificarea prealabilă a tuturor locuitorilor din zona Floreasca, înainte de luarea oricărei decizii urbanistice privind amplasamentul. 
    486 din 500 Semnături
    Inițiat de Floreasca Civică Picture
  • Educație publică aproape de casă
    Pipera are nevoie de creșe, grădinițe și clase primare publice aproape de casă În ultimii ani, zonele Pipera Plaza, Câmpul Pipera – Porsche Nord și Erou Iancu Nicolae s-au dezvoltat rapid și au atras mii de familii tinere. În schimb, infrastructura publică de educație pentru copiii mici nu a ținut pasul cu această dezvoltare. Pentru copiii între 0 și 10 ani, distanța până la creșă, grădiniță sau școală primară contează enorm. Naveta zilnică prin trafic înseamnă timp pierdut, stres pentru părinți și oboseală pentru copii.
    4 din 100 Semnături
    Inițiat de USR Voluntari
  • PISTE DE BICICLETE, FĂRĂ AMÂNĂRI! Deblocăm Bucureștiul
    În fiecare zi pierdem ore în trafic. În fiecare an pierdem zile întregi. În fiecare zi respirăm un aer poluat. În fiecare zi bicicliștii aleg între carosabil și trotuar, riscându-și viața. Bucureștiul are tot spațiul necesar pentru o rețea velo modernă, însă proiectele rămân blocate de trei factori majori: lipsa de voință politică, lipsa de prioritizare în planificarea administrativă și o presiune civică de prea multe ori insuficientă pentru a impune schimbarea. Totuși, acest al treilea pilon are puterea de a le debloca pe primele două. Astfel, solicităm inițierea imediată a unei rețele velo sigure, continue și interconectate.  Criza capitalei Bucureștiul se află într-un punct critic de inflexiune, prizonier al unei paradigme urbanistice depășite. Congestia și poluarea sunt realități structurale și, din păcate, prea ușor acceptate de noi toți. Indicele TomTom Traffic plasează constant capitala în topul european al timpului pierdut în trafic, iar IQAir și AerLive confirmă depășiri cronice ale particulelor fine. Aerul pe care îl respirăm a devenit o amenințare reală la adresa sănătății publice. Responsabilitatea este sistemică. Mobilitatea urbană nu se mai rezolvă prin turnarea de asfalt. Continuarea monopolului auto alimentează un cerc vicios. Tranziția spre o civilizație urbană modernă Tranziția depinde de transformarea infrastructurii alternative (transport public + velo) în principala rețea de mobilitate a orașului. Modelele din Paris, Barcelona, Viena, Varșovia și, mai recent, Tirana demonstrează că regenerarea urbană este posibilă prin viziune și acțiune hotărâtă, nu prin amânări la nesfârșit sau jumătăți de măsură. Nu cerem o copiere mimetică, ci adaptarea inteligentă a soluțiilor la specificul Bucureștiului. Capitalei noastre nu îi lipsește spațiul fizic - bulevardele supradimensionate permit o reconfigurare inteligentă. Îi lipsesc, în schimb, curajul politic, administrativ și acțiunea concretă. Pentru ca bicicleta să devină o opțiune principală de mobilitate urbană, iar automobilul personal să ajungă abia pe locul al treilea, rețeaua velo trebuie să atingă o masă critică de conectivitate și capilaritate. O rețea fragmentată nu schimbă comportamentul oamenilor. Doar o rețea continuă, densă și sigură poate genera o schimbare reală. Metropole europene comparabile dispun de 400–1.000 km de piste funcționale, interconectate cu rețeaua EuroVelo - o strategie complet absentă în România. Turismul ciclist crește exponențial în Europa, dar România rămâne izolată. Bucureștiul ar trebui să devină poartă de intrare și hub regional pentru cicloturism, nu un obstacol. Măsurile concrete solicitate: 1. Demararea MasterPlanului Velo: Trecerea imediată de la strategii pe hârtie la șantiere. Deși asumat, progresul este blocat. Solicităm operaționalizarea de urgență. 2. Segregare fizică reală: Stop pistelor desenate cu vopsea pe trotuar sau carosabil. Cerem delimitări fizice solide sau evidente (coridoare verzi de delimitare, elemente de protecție) care să garanteze siguranța reală a bicicliștilor și pietonilor (trasee precum cel de pe Calea Dorobanți, unde o simplă linie pe trotuar pune în pericol deopotrivă pietonii și bicicliștii, demonstrează eșecul actualelor soluții de suprafață). 3. Urbanism tactic rapid (modelul Barcelona): Securizarea traseelor în câteva luni, nu în ani. Solicităm utilizarea de elemente modulare rapide (stâlpi flexibili, delimitatoare din materiale reciclate) pe marile bulevarde - proiectate și implementate obligatoriu în colaborare directă cu experți în mobilitate urbană, pentru a garanta soluții sigure, nu improvizate. 4. Task-Force dedicat: Înființarea unei unități tehnice specializate, în subordinea directă a Primarului, responsabilă exclusiv de execuție, de monitorizare și aflată în dialog permanent cu societatea civilă și cu utilizatorii infrastructurii. 5. Infrastructură hibridă bicefală (Velo = Verde): Nicio reconfigurare stradală fără piste protejate și coridoare verzi (copaci, aliniamente vegetale, sol permeabil). Recepția lucrărilor trebuie condiționată strict de îndeplinirea ambelor criterii. 6. Infrastructură complementară: Instalarea de rastele securizate și monitorizate, contoare digitale de trafic cu date deschise (Open Data) pe site-ul PMB și extinderea rețelei publice de bike-sharing. 7. Finanțare și aplicarea legii: Absorbția prioritară de fonduri europene printr-un parteneriat cu Ministerul Dezvoltării. În paralel, cerem toleranță zero și sancțiuni drastice pentru blocarea pistelor. 8. Schimbarea mentalității: Bicicleta ca transport urban - Lansarea unei campanii publice de anvergură care să promoveze bicicleta nu ca hobby de weekend, ci ca alternativă principală, rapidă și modernă de mobilitate zilnică. Infrastructura are nevoie de o schimbare de paradigmă pentru a genera un impact real. O infrastructură modernă nu se construiește cu promisiuni, ci prin șantiere, bugete și prioritatea siguranței cetățenilor. Această campanie reprezintă un manifest pentru respect reciproc, siguranță și construirea unui oraș funcțional. Credem în București și în viitorul său!
    17 din 100 Semnături
    Inițiat de Tudor Pana
  • Aprobați de urgență Mavacamten: Nu blocați tratamentul salvator pentru bolnavii de inimă!
    În România, peste 200 de pacienți sever simptomatici cu cardiomiopatie hipertrofică obstructivă au avut acces la tratamentul cu Mavacamten printr-un program temporar de donații. Acest program se încheie iar pacienții sunt lăsați fără nicio alternativă reale de a continua tratamentul zilnic! Deși medicamentul a trecut deja de evaluarea oficială și a primit aprobarea pentru compensare necondiționată, autoritățile nu ne comunică o dată certă la care acesta va fi decontat, lăsând pacienții într-o incertitudine totală. Această lipsă de predictibilitate și transparență transformă un progres uriaș în tratarea cardiomiopatiei hipertrofice obstructive, deja câștigat din punct de vedere medical, într-un blocaj birocratic care pune în pericol sănătatea oamenilor cu fiecare zi care trece fără o reacție din partea autorităților! Pentru pacienții sever simptomatici, lipsa tratamentului înseamnă o degradare progresivă a stării de sănătate, de la oboseală extremă, crize severe de respirație (dispnee), dureri chinuitoare în piept și episoade de leșin până la operații pe cord deschis și complicații amenințătoare de viață.
    899 din 1.000 Semnături
    Inițiat de Asociația CardioGen
  • Redați elevilor dreptul la bursa de merit de la media 8,50!
    Solicit Ministerului Educației și Guvernului României să reintroducă acordarea burselor de merit pentru toți elevii care obțin media generală de minimum 8,50 și să elimine limitarea prin procente fixe pe clasă. Bursa de merit trebuie să răsplătească performanța fiecărui elev care îndeplinește criteriile, indiferent de clasa în care învață. Pe scurt, cerem: 1.Reintroducerea acordării burselor de merit pentru toți elevii cu media generală de minimum 8,50. 2.Eliminarea limitării prin procente fixe pe clasă. 3.Stabilirea unor criterii naționale clare, echitabile și predictibile. 4.Protejarea accesului la educație pentru elevii care depun efort constant și obțin rezultate bune.
    21 din 100 Semnături
    Inițiat de Anonim .
  • Spune NU izolării! Vrem autobuzele 421 și 424 înapoi în Ghencea
      “Solicităm Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI) și societății STB SA următoarele măsuri urgente: 1. Revenirea imediată a liniilor 421 și 424 la terminalul Ghencea, garantând astfel dreptul constituțional al cetățenilor la liberă circulație și acces facil la rețeaua principală de transport urban. 2. Respectarea obligațiilor legale privind continuitatea și calitatea serviciului public, conform normelor în vigoare: • Legea serviciilor de transport public local nr. 92/2007: Această lege stipulează clar că transportul public trebuie organizat pe baza principiului continuității, al siguranței și al satisfacerii cu prioritate a cerințelor populației. Scurtarea liniilor contravine interesului utilizatorilor de a avea trasee directe și eficiente spre nodurile majore urbane. • Ordonanța de Urgență nr. 21/2002 privind gospodărirea localităților și principiile descentralizării administrative, care cer ca utilitățile publice (inclusiv transportul metropolitan) să fie adaptate extinderii teritoriale a localităților din Ilfov, nu restrânse în mod artificial. • Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European: Deoarece serviciul este prestat în baza unui contract de servicii publice finanțat și din fonduri/bugete locale, autoritățile au obligația de a asigura servicii de transport de înaltă calitate, predictibile și capabile să asigure coeziunea teritorială între zona metropolitană și centrul urban. 3. Asigurarea accesului la un nod intermodal de transport. Terminalul Ghencea nu este un simplu capăt de linie, ci un nod strategic (cu acces direct la linia 41, rețeaua de tramvaie și autobuze urbane). Scurtarea traseelor în puncte periferice izolează călătorii, le mărește nejustificat costurile zilnice (fiind obligați să cumpere titluri de călătorie suplimentare) și le lungește timpul de parcurs, încălcând dreptul la un serviciu public echitabil.”  
    25 din 100 Semnături
    Inițiat de Albert Lazăr
  • Solicităm menținerea și optimizarea traseului liniei 185 pentru locuitorii din Bragadiru și Ghencea
    În atenția Conducerii TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov) și a conducerii STB S.A. Ne bazăm această solicitare pe o serie de argumente legale, sociale și economice clare, pe care autoritățile au obligația să le ia în considerare în procesul de organizare a transportului metropolitan: Dreptul la mobilitate și transport durabil (Legea serviciilor de transport public local nr. 92/2007): Conform acestei legi, scopul transportului public este asigurarea mobilității populației în condiții de siguranță și confort. Scurtarea sau modificarea defectuoasă a liniei 185 încalcă principiul continuității serviciului și dreptul constituțional la liberă circulație al cetățenilor din Ilfov (Bragadiru) care depind de această conexiune cu Capitala. Obligația corelării transportului cu dezvoltarea urbană: Zona Bragadiru și noul cartier din zona străzilor Dantelei / Ghidigeni au cunoscut o explozie demografică în ultimii ani. Autoritățile sunt obligate prin normele europene și naționale de mobilitate urbană să crească capacitatea de transport odată cu creșterea populației, nu să o restricționeze sau să îngreuneze accesul la rețeaua principală (Ghencea). Principiul consultării publice și transparenței decizionale (Legea nr. 52/2003): Orice modificare majoră de traseu care afectează mii de călători trebuie să treacă printr-un proces real de dezbatere publică. Dacă TPBI modifică trasee fără să asculte comunitatea locală, decizia poate fi contestată ca fiind netransparentă și abuzivă. Discriminarea navetiștilor și izolarea periferiei: Transportul public nu este un lux, ci o utilitate de bază. Reducerea accesibilității liniei 185 transformă locuitorii din Bragadiru în „cetățeni de mâna a doua”, obligându-i fie să meargă kilometri pe jos până la o stație funcțională, fie să depindă de mașina personală. Siguranța cetățenilor pe timp de noapte sau vreme rea: Scurtarea traseului înseamnă timpi mai mari de așteptare și distanțe mai mari de mers pe jos prin zone care, uneori, nu au trotuare amenajate sau iluminat public corespunzător (cum sunt unele străzi secundare din Bragadiru/Ghencea), punând în pericol siguranța copiilor care vin de la școală și a celor care se întorc târziu de la muncă.
    14 din 100 Semnături
    Inițiat de Albert Lazăr
  • Solicităm amenajarea unui parc modern de Calisthenics / Street Workout în Timișoara
      Către: Primăria Municipiului Timișoara și Consiliul Județean Timiș În atenția: Domnului Primar, a consilierilor locali și a consilierilor județeni Contextul și problema actuală Noi, semnatarii acestei petiții – practicanți de calisthenics, sportivi de performanță, tineri și cetățeni ai Timișoarei susținători ai unui stil de viață sănătos – solicităm pe această cale implicarea dumneavoastră directă pentru amenajarea unui parc public modern dedicat antrenamentelor de tip Calisthenics / Street Workout. În Timișoara, comunitatea de calisthenics a crescut spectaculos în ultimii ani, numărând în prezent câteva zeci de persoane care practică activ acest sport în mod regulat. Din păcate, infrastructura actuală dedicată acestui tip de mișcare este extrem de deficitară. Singurele zone existente, cum ar fi structurile din Facultății de Sport, sunt complet subdimensionate, depășite din punct de vedere tehnic și supraaglomerate. Cererea mare din partea tinerilor depășește cu mult capacitatea actuală a aparatelor, transformând antrenamentele zilnice într-o provocare logistică și generând timpi mari de așteptare. Propunerea tehnică și locația Pentru a rezolva eficient această problemă și pentru a încuraja sportul de masă în aer liber, vă propunem realizarea unui proiect optimizat pentru nevoile comunității: • Suprafața necesară: Un teren de 200 – 250 de metri pătrați, dimensiune ideală pentru a găzdui o structură modulară complexă, respectând în același timp normele de siguranță și distanțare. • Amplasament: Solicităm identificarea și alocarea unei parcele din terenurile aflate deja în proprietatea publică sau privată a Municipiului Timișoara, localizată într-o zonă accesibilă cetățenilor (parcuri, zone verzi din cartiere sau spații de recreere). • Dotări minime esențiale: Complex de bare paralele (pentru flotări), bare de tracțiuni la diferite înălțimi, scară suedeză, bare tip „monkey bars”, inele de gimnastică, bănci pentru abdomen și, cel mai important, o suprafață de protecție din tartan amortizant pentru prevenirea accidentărilor. Valoarea estimativă a proiectului Având în vedere proiectele similare implementate la nivel național și în conformitate cu standardele europene de siguranță, valoarea totală aproximativă a proiectului este estimată între 300.000 și 500.000 RON (aproximativ 60.000 - 100.000 EUR). Această sumă ar acoperi integral: 1. Pregătirea terenului și turnarea stratului suport. 2. Achiziția și montarea echipamentelor profesionale, rezistente la intemperii și vandalism. 3. Turnarea suprafeței de siguranță (tartan). 4. Mobilierul urban minim (bănci, coșuri de gunoi). De ce este o investiție oportună pentru Timișoara? • Costuri minime, beneficii maxime: Spre deosebire de alte infrastructuri sportive complexe, parcurile de calisthenics au un cost de execuție redus și nu necesită cheltuieli mari de întreținere ulterioară. • Sănătate publică și gratuitate: Oferă tinerilor și adulților o alternativă gratuită de a face sport în aer liber, reducând sedentarismul. • Impact social pozitiv: Comunitatea de Street Workout promovează disciplina, incluziunea socială și un mediu curat, ferit de vicii. Timișoara, ca oraș de avangardă și fostă Capitală Europeană a Culturii, trebuie să țină pasul cu tendințele europene privind sportul de masă. Considerăm că tinerii sportivi ai acestui oraș merită un spațiu adecvat în care să își poată desfășura activitatea în siguranță. Prin urmare, solicităm Primăriei Municipiului Timișoara și Consiliului Județean Timiș să includă acest proiect pe ordinea de zi, să identifice terenul de 200-250 mp necesar și să aloce bugetul aferent realizării lui în cel mai scurt timp posibil. Semnăm cu încredere că vocea comunității noastre va fi auzită! 
    344 din 400 Semnături
    Inițiat de Alin Gușiță
  • Opriți măcelul căprioarelor!
    Cerem anularea cotelor record de vânătoare aprobate de Ministerul Mediului Prin prezenta petiție, cetățenii semnatari își exprimă dezacordul profund și revolta față de Ordinul nr. 800/30.04.2026, prin care s-a aprobat uciderea a peste 35.000 de căprioare pe teritoriul României în sezonul 2026-2027. Considerăm că această decizie reprezintă un atac direct la adresa biodiversității și a faunei sălbatice, fiind luată fără studii științifice independente și transparente care să justifice o asemenea cotă de exterminare. Fauna sălbatică aparține întregii societăți, nu doar gestionarilor de fonduri cinegetice. Cerem de urgență: 1. Anularea imediată a Ordinului nr. 800/30.04.2026 și blocarea cotelor de vânătoare abuzive. 2. Realizarea unui recensământ real, independent și digitalizat al populației de animale sălbatice din România, realizat de experți în conservare, nu de asociațiile de vânătoare. 3. Prioritizarea soluțiilor non-violente pentru protejarea culturilor agricole, cum ar fi gardurile electrice și culoarele ecologice de migrație. Semnează și tu pentru a salva căprioarele României de la un masacru legalizat!
    84 din 100 Semnături
    Inițiat de Lorand Kallai Picture
  • Cerem măsuri urgente privind atacurile urșilor din zona Jitia – Vintileasca – Bisoca
    PETIȚIE PRIVIND PERICOLUL REPREZENTAT DE URȘII DIN ZONA JITIA – VINTILEASCA – BAHNELE – NECULELE  Noi, locuitorii comunelor Jitia și Vintileasca, precum și ai satelor Bahnele, Neculele, Dealu Sării și a celorlalte așezări din această zonă de munte, solicităm autorităților să trateze cu maximă seriozitate problema urșilor care coboară tot mai des în gospodării și pun în pericol viața oamenilor. În ultimii ani, prezența urșilor a devenit aproape permanentă, iar atacurile și pagubele provocate de aceștia sunt tot mai frecvente.   La Vintileasca, în satele Bahnele, Neculele , localnicii reclamă apariții aproape zilnice ale urșilor. Animalele sălbatice intră în gospodării, omoară găini și alte animale domestice, distrug stupi, hambare și culturi agricole. Au fost semnalate cazuri în care urșii au intrat în mai multe gospodării într-o singură noapte, fără să mai fie speriați de prezența oamenilor.   În satul Dealu Sării, comuna Jitia, urșii au fost surprinși chiar în curțile oamenilor, în imediata apropiere a locuințelor. Localnicii afirmă că aparițiile sunt tot mai dese și că autoritățile nu au găsit încă o soluție eficientă pentru protejarea comunităților.   Oamenii din Bahnele și Neculele trăiesc cu teamă, mai ales pe timpul nopții, când urșii intră în gospodării în căutare de hrană. Copiii, bătrânii și persoanele care lucrează în agricultură sau la stâne sunt expuși unui risc permanent. Nu este normal ca cetățenii să fie nevoiți să își păzească locuințele în fiecare seară de teama unui atac.   Situația s-a agravat de la an la an. Urșii nu mai evită zonele locuite, ci intră direct în sate, în curți și pe drumurile publice. Pagubele materiale sunt importante, însă cel mai grav este pericolul la adresa vieții oamenilor. Un atac asupra unei persoane poate avea consecințe tragice și nu trebuie să așteptăm o nenorocire pentru a se lua măsuri serioase.   Solicităm autorităților competente să intervină urgent pentru monitorizarea și gestionarea populației de urși din zona Jitia – Vintileasca – Bahnele – Neculele, să prevină atacurile asupra gospodăriilor și să asigure siguranța cetățenilor.    Viața oamenilor trebuie să fie mai importantă decât statisticile. Comunitățile noastre au dreptul la siguranță, iar această problemă nu mai poate fi ignorată.  
    36 din 100 Semnături
    Inițiat de Andreea Denisa
  • Fără neo-naziști la Rockstadt
    Vă aduc în atenție un concert din cadrul festivalului Rockstast Extreme Fest, anume al trupei „Slaughter to prevail”, condusă vocal și ideologic de către un cunoscut neo-nazist, Alex „Terrible” Shikolay (Александр «Териббл» Шиколай), identificați și cu numele „Russia Hate Crew” (o piesă foarte cunoscută a trupei, aici link-ul: https://youtu.be/YSRrziUtPXY?si=awVn43IpUFBSfTxD). Acest concert din cadrul festivalului urmează să aibă loc în Ghimbav, jud. Brașov, România pe 29 iulie. Pe lângă faptul că Rusia a mai folosit în trecut artiști pentru a influența opinia publică a altor popoare în propriul *interes* prin diverse apeluri la empatie și frăție, precum falsa declarare și asociere cu biserica ortodoxă, reprezintă un risc real de spionaj și sabotaj la nivel național. Alex Shikolay a studiat și promovat școala mititară rusească și momentan face propagandă pentru copiii ce urmează studiile militare. În ultimul video postat pe canalul personal de YouTube (aici link-ul:https://youtu.be/bGqE6WStn3k?t=1277&si=-xiGAO2q9O-kcnDl ) a vizitat școala militară în care a învățat, a lăudat profesorii, a declarat că este foarte mândru să fie rus și este și mândru de Rusia în general. Mereu spune asta pe scene la concerte. A vorbit cu minori (max. 14 ani) susținând activ propaganda militară. Țin să menționez că atât eu, cât și alți prieteni, am trimis mai multe e-mail-uri atât organizatorilor festivalului cât și primăriei Ghimbav, neprimind absolut niciun răspuns. Tocmai de aceea vă cer ajutorul în forma unei semnături să prevenim un eveniment periculos. Alex Shikolay se asociază cu firma de haine «СВОЯ КУЛЬТУРА» (Propria Cultură), afișându-se cu steagul rusesc pe mâneca tricourilor în multe apariții publice. Proprietarul firmei, Maxim Ahtârschii (Максим Ахтырский), cu care este „bun prieten”, susține deschis în declarații și donează activ trupelor pentru invazia Ucrainei. A sponsorizat trupele СВО (специальная военная операция), anume „operația specială militară” cu fonduri pentru continuare invaziei nelegitime a Ucrainei în repetate rânduri. De asemenea, Alex Shikolay este asociat cu firma de haine „White Rex” (anume „rege alb”, obținut din combinația englezei cu latina, termen folosit de grupările supremației „rasei albe”), ale căror haine le-a purtat pentru promovare. Printre multele designuri pe care le comercializează se numără tricouri și hanorace cu bombe și „88”, care este un cod neo-nazist pentru „Heil Hitler”, H-ul fiind a opta literă a alfabetului. Au vândut și tricouri cu 1488, un alt cod neo-nazist. 14 de la început vine de la discursul cel mai faimos al lui David Eden Lane (promulgator american al neo-nazismului), anume “We must secure the existence of our people and a future for white children” („Trebuie să asigurăm existența poporului nostru și un viitor pentru copii albi”). Acest maniac sângeros, Alex Shikolay, are tatuat pe cotul mâinii drepte “Sonnenrad” („soarele negru”), o formă stilizată a zvasticii repetate în cerc, pe care au folosit-o trupele SS în Al Doilea Război Mondial, design popularizat sub Heinrich Himmler. Explicația lui ridicolă a fost că nu este neo-nazist, ci doar a făcut tatuajul pentru a-și putea face prieteni la sala de forță. Chiar dacă îi îngăduim benificiul îndoielii, ce fel de persoană trebuie să fii ca să nu-ți poți face prieteni fără afiliații naziste, ba mai mult, a nu fi acceptat de ei până a declara loialitatea printr-un tatuaj rasist? Sugerez să vedem zâmbetul șiret al acestui manipulator prin pânza asta subțire ce și-a învelit-o-mprejur și să realizăm că ne râde mârșav în față. Vă aduc în atenție că versurile și actul scenic al trupei incită la violență, mai ales asupra acelor „mai slabi ca tine”. Aici nu vorbim despre îmbulzelile tipice de la concerte de rock și metal precum „mosh pit/circle pit/kick pit/pogo/wall of death”, ci bătăi reale în cadrul publicului. Acesta nu ar fi doar un pericol general, ci unul direcționat către femei și persoane cu handicap. În trecut, acest individ a mai susținut meciuri de box fără mănuși („bare knuckle boxing”) și a le-a difuzat în direct prin platforme de streaming, cu bilete, parte a căror câștiguri au fost direcționate către fondurile militare rusești. Are o cicatrice mare pe față, făcută chirurgical, fapt pe care mereu evită să-l menționeze întocmai ca să încurajeze violența și susține că cicatricile trebuie purtate cu mândrie. Adaug că la fiecare concert, în afară de cel din Helsinki, la insistența ucrainienilor, a flurutat steagul rus la concerte. Nu doar că reprezintă un pericol pentru publicul concertului, consider că este cel puțin injust pentru compatrioții noștri și siguranța locuitorilor Ghimbavului să riscăm transformarea unui festival într-un focar de neo-naziști. Până acum, am făcut tot posibilul pentru acomodarea și integrarea fraților noștri ucrainieni în mediul nostru și acest concert ar fi o trădare a încrederii lor și a legăturilor pe care încercăm să le întărim. Cunosc personal ucrainienii care urmează să participe la acest festival și deja își fac planuri de contingență să părăsească spațiul înainte ca trupa să preia scena. Recomand cu tărie fie anularea vizei și, implicit, al concertului. Alternativ, considerând că este un spion rus cu pregătire militară, deținerea și interogarea exhaustivă a acestui „artist” de către serviciile pe care le considerați cele mai adecvate.  Trebuie să subliniez faptul că este foarte carismatic, minte mult, vorbește vag și se pricepe de minune să facă pe prostul.
    32 din 100 Semnături
    Inițiat de Teodor Șovărel