Nu a fost găsită o campanie pentru ""

Ai putea fi interesat și în următoarele petiții

  • Fără cozi spre DN1: Bretele de viraj la dreapta la Arcul de Triumf și Piața Presei!
    CE SOLICITĂM:  Aprobarea și construirea a două bretele dedicate de viraj liber la dreapta (bypass / slip lane) în intersecțiile Piața Arcul de Triumf (Bd. Mareșal Constantin Prezan -> Bd. Regele Mihai I al României) și Piața Presei Libere (Bd. Regele Mihai I al României -> Șos. București-Ploiești / DN1), pentru crearea unui coridor continuu de ieșire din nordul Capitalei.  PENTRU CE ESTE NECESARĂ ACEASTĂ MĂSURĂ:  Zilnic, zeci de mii de șoferi pierd zeci de minute pe axa de nord a Capitalei încercând să părăsească orașul spre DN1, Otopeni și Autostrada A3. În orele de vârf, imposibilitatea de evacuare din nodurile majore Piața Presei Libere și Piața Arcul de Triumf creează un efect de cascadă masiv. Blocajul se extinde rapid în Piața Charles de Gaulle și declanșează un efect de domino pe Bulevardul Aviatorilor, Bulevardul Primăverii și Calea Dorobanți, generând cozi kilometrice care ajung până în Piața Victoriei.  Cauza principală este obligarea traficului de tranzit să intre în sensurile giratorii și să aștepte la semafoare, intersectându-se inutil cu fluxurile locale.  Această problemă poate fi rezolvată prin crearea unui coridor continuu de ieșire bazat pe cele două bretele dedicate de viraj liber la dreapta:  1. Breteaua Arcul de Triumf: Conectarea directă a Bd. Mareșal Constantin Prezan cu Bd. Regele Mihai I al României, ocolind inelul giratoriului.  2. Breteaua Piața Presei Libere: Conectarea directă a Bd. Regele Mihai I al României cu Șos. București-Ploiești (DN1), ocolind semafoarele și giratoriul. Paradoxul infrastructurii din nordul Capitalei: Absurdul situației actuale este frapant: în timp ce pentru intrarea în București dinspre Șos. București-Ploiești (DN1) s-a investit într-un pasaj subteran modern sub Piața Presei, pentru ieșirea din oraș nu s-a creat nicio alternativă fluidă.  Practic, infrastructura actuală este construită ca și cum obiectivul ar fi să atragem cât mai multe mașini în oraș și să le ținem captive aici, în loc să prioritizăm evacuarea rapidă a traficului și eliberarea arterelor principale. Într-un oraș deja sufocat de noxe și aglomerație, este ilogic să blochezi ieșirile și să transformi părăsirea Bucureștiului într-un calvar zilnic.  MĂSURI CONCRETE SOLICITATE:  • Proiectarea și execuția celor două bretele de viraj la dreapta pentru preluarea continuă a fluxului de ieșire.  • Reconfigurarea marcajelor și a semnalizării rutiere pentru a garanta circulația în regim de flux liber (free-flow) pe banda din dreapta.  • Soluție integrată pentru transportul în comun: În punctele de inserție ale bretelelor cu stațiile sau benzile STB, se va prevedea acordarea priorității (cedarea trecerii) pentru mijloacele de transport public care vin din intersecții. Numărul redus al acestora nu va bloca bretelele, dar va garanta desfășurarea prioritară și în siguranță a transportului de călători.  • Infrastructură sigură pentru pietoni și bicicliști: Amenajarea de treceri de pietoni semnalizate corespunzător și continuitatea pistelor de biciclete pe noile bretele spre Parcul Regele Mihai I.  • Introducerea acestei investiții în planul prioritar al Comisiei Tehnice de Circulație din cadrul PMB.   BENEFICIILE PROIECTULUI:  • Deblocarea Pieței Charles de Gaulle: Evacuarea rapidă a vehiculelor de pe Bd. Mareșal Constantin Prezan elimină coada de mașini care blochează prin remanență rondul de la Charles de Gaulle.  • Creșterea capacității de ieșire cu 30%–40%: Se eliberează inelele centrale ale ambelor giratorii pentru traficul local.  • Protejarea și eficientizarea transportului public: Autobuzele STB vor beneficia de intersecții de suprafață mult mai aerisite și de timpi de parcurs optimizați, păstrându-și prioritatea la ieșirea din giratorii/stații.  • Reducerea poluării: Eliminarea timpilor de așteptare la relanti în zonele protejate ale parcurilor Herăstrău și Kiseleff.  Semnează și tu această petiție pentru a cere Primăriei Capitalei un coridor de ieșire rapid, civilizat și nepoluant din București! Distribuie petiția prietenilor și șoferilor care se blochează zilnic în nordul orașului.   
    70 din 100 Semnături
    Inițiat de Olivian Doroftei
  • Nu ne izolați copiii și satul pe perioada lucrărilor de pe DJ 112A
    Noi, locuitorii din Colonia 1 Mai și comuna Vulcan, alături de toți cei care facem naveta zilnic, cerem de urgență autorităților să nu închidă complet legătura directă dintre Codlea și Vulcan!Închiderea totală a podului de pe DJ 112A ne obligă să ocolim zeci de kilometri prin Ghimbav și Cristian. Cei mai afectați sunt copiii noștri, care vor pierde ore în șir pe drum în fiecare zi doar pentru a ajunge la școală sau la grădiniță. De asemenea, ambulanțele și pompierii vor ajunge mult mai greu la noi în caz de urgență.Înțelegem că podul vechi trebuie reparat, dar refuzăm să fim izolați!Solicităm autorităților:Construirea unui pod provizoriu (ponton sau structură metalică) pentru tonaj mic (autoturisme și microbuze școlare), chiar lângă șantierul actual.Permiterea accesului pietonal în siguranță.Semnează și tu dacă vrei ca satul nostru să nu rămână izolat! Fiecare semnătură contează pentru viitorul copiilor noștri!
    1.254 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Geanina Andreia Abonyi
  • Dreptate pentru Valentina
    Dreptate pentru Valentina! Cerem încadrarea la omor calificat și pedeapsa maximă cu închisoare pe viață pentru suspectul Vlad Bălțățeanu! Către Parchetul de pe lângă Tribunalul Vâlcea Ministerul Justiției și instanțele de judecă competente Comunitatea și societatea civilă cer aplicarea fermă a legii și maximul de pedeapsă prevăzut de Codul Penal în cazul crimei oribile din județul Vâlcea,unde Valentina, o tânără de doar 28 de ani, a fost ucisă cu o cruzime extremă,abandonată într-o valiză și aruncată în râul Olt.Un asemenea caz extrem de violent atentează grav la siguranța publică și lasă o rană adâncă în societate,Semnatori i acestei petiții solicită: Cerem 1.Încadrarea faptei la Omor Calificat (art.189 Cod Penal),luând în considerare cruzimea deosebită a faptei.2:Aplicarea pedepsei maxime de închisoare pe viață prevăzute de legislația din România pentru astfel de fapte abominabile.3.Urgență și fermitate în desfășurarea procesului penal după capturarea suspectului.Nu putem tolera ca violență extremă să rămână nepedepsită !Semneza pentru a cere dreptate pentru Valentina și pentru a transmite un semnal clar ca societatea nu acceptă astfel de atrocități 
    23 din 100 Semnături
    Inițiat de Narcisa ionela Ciolacu
  • Nu lăsați Stănija să devină o nouă Roșia Montană — cerem o evaluare corectă a proiectului minier
    În satul Stănija, județul Hunedoara, un proiect de explorare minieră a fost aprobat printr-o formalitate rapidă, fără o evaluare riguroasă a impactului asupra mediului. Lucrările se desfășoară chiar în interiorul unui sit arheologic clasat — minele romane de la Stănija, vestigii miniere de peste 1900 de ani.  Direcția Județeană pentru Cultură a confirmat oficial, în scris, acest lucru. Firma cere acum, retroactiv, aprobare pentru modificări pe care le aplică deja, fără autorizare, încă de la începutul lunii august — regim de lucru continuu, zi și noapte, și o durată de lucru per foraj mai mare cu 40% până la 140% față de ce fusese declarat inițial. Pe teren a fost documentată și captarea integrală a unui curs de apă local, nerecunoscută la un control al autorităților. Mai mult, dacă adâncimea reală depășește limita declarată de 500m — așa cum s-a raportat — există riscul ca lucrările să ajungă la straturi adânci de apă subterană, surse de apă aflate mult sub pânza freatică obișnuită, care pot fi legate de izvoarele și fântânile din zonă. Un asemenea risc nu poate fi evaluat corect fără un studiu hidrogeologic dedicat, obligatoriu într-o evaluare completă a impactului asupra mediului — studiu care, din câte am putut verifica, nu a fost făcut niciodată pentru acest proiect. Pentru că riscurile nu sunt pe deplin cunoscute — pentru apa potabilă și pentru biodiversitatea zonei și pentru viitorul satului— vrem aplicarea principiului precauției (art. 3 lit. c din OUG 195/2005): autoritățile trebuie să acționeze cu prudență și să prevină, nu să constate ulterior că era prea târziu. Vrem ca Stănija să rămână satul tradițional pe care îl cunoaștem — cu istoria lui, cu minele romane care fac parte din identitatea noastră, cu liniștea și natura care ne definesc.  Vrem ca acest loc să ajungă intact la generațiile viitoare. Cerem Direcției Județene de Mediu Hunedoara și Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor: tratarea tuturor modificărilor cerute de firmă pe data de 22 septembrie 2026, ca modificare majoră, care impune o nouă decizie de încadrare, cu informare publică reală și evaluare completă a impactului (EIA) — analizând proiectul ca întreg: atât forajele (puțurile de cercetare geologică de suprafață), cât și galeriile (vechile tuneluri miniere redeschise), nu separat, cum s-a făcut până acum; respectarea dreptului comunității la informare și protecția patrimoniului nostru. Semneaza și Tu! Să cerem autorităților să își îndeplinească, în sfârșit, datoria morală și legală de a proteja acest loc — nu să continue să privească în altă parte.
    187 din 200 Semnături
    Inițiat de Comunitatea Stănija
  • Dreptul de a ști: verificarea istoricului de violență și abuz al partenerului
    Solicităm introducerea în România a unui mecanism de protecție prin care o persoană să poată solicita autorităților verificarea informațiilor relevante privind comportamentul violent sau abuziv al unui partener sau fost partener și, atunci când există un risc justificat, divulgarea controlată a acestor informații pentru protejarea persoanei aflate în pericol. Mecanismul ar trebui să permită și persoanelor apropiate, precum membri ai familiei, prieteni sau vecini, să sesizeze autoritățile atunci când consideră că cineva este în pericol și să includă atât „dreptul de a întreba”, cât și „dreptul de a ști”.
    83 din 100 Semnături
    Inițiat de Alina Tiru
  • STOP violenței împotriva femeilor – cerem protecție și măsuri concrete
    STOP violenței împotriva femeilor – cerem protecție și măsuri concrete Violența împotriva femeilor continuă să distrugă vieți și familii. Femeile care sunt agresate fizic, amenințate sau urmărite trebuie să poată primi protecție și sprijin înainte ca o situație de violență să ajungă la o tragedie. Prin această petiție solicităm autorităților competente: 1. aplicarea eficientă și rapidă a măsurilor de protecție pentru victimele violenței; 2. intervenție rapidă în situațiile în care există risc pentru viața sau integritatea unei femei; 3. acces mai ușor la servicii de sprijin și protecție pentru victime; 4. măsuri eficiente pentru prevenirea repetării actelor de violență; 5. informarea publicului cu privire la drepturile victimelor și la serviciile disponibile. Nu cerem privilegii. Cerem protecție, siguranță și respect pentru viața fiecărei femei. Dacă susții aceste solicitări, semnează petiția și distribuie-o mai departe. O voce poate fi ignorată. Mii de voci trebuie ascultate.
    233 din 300 Semnături
    Inițiat de Mirela Ungureanu
  • Uniformă pentru PSD. Exemplul începe de sus!
      Uniformă pentru PSD. Exemplul începe de sus! Grupul parlamentar PSD a inițiat legea care introduce uniformele școlare obligatorii în învățământul preuniversitar. Ulterior, aceasta a fost susținută și de alte formațiuni politice. Dacă uniforma este considerată atât de benefică pentru disciplină, egalitate și spirit de comunitate, atunci considerăm că cei care au promovat această idee ar trebui să fie primii care să o aplice. Prin urmare, solicităm introducerea unei uniforme oficiale pentru parlamentarii PSD, formată din pantaloni cu dungi alb-negru și cămașă, tricou sau bluză în aceleași culori, adaptate sezonului. Mesajul este simplu:  Regulile impuse altora ar trebui asumate mai întâi de cei care le creează. Uniforma școlară nu elimină bullying-ul. Copiii nu sunt discriminați doar după haine, ci și după telefoane, vacanțe, încălțăminte, activități extracurriculare sau situația materială a familiei. Problemele reale ale educației sunt lipsa investițiilor, programa încărcată, infrastructura deficitară și nevoia de profesori mai bine sprijiniți. Suntem de acord cu existența unui cod vestimentar decent în școli, dar nu considerăm că uniforma obligatorie reprezintă o soluție pentru problemele sistemului educațional. Dacă PSD consideră că uniformizarea este calea spre disciplină și egalitate, atunci să ofere exemplul și să înceapă cu propriii parlamentari. Semnează dacă și tu crezi că exemplul trebuie să vină de sus, nu să fie impus doar elevilor.   „Dacă uniforma este soluția, atunci PSD ar trebui să fie primul care o poartă.”
    25 din 100 Semnături
    Inițiat de Emanuel Dobrin
  • Natura nu are nevoie de toaletare
    Spațiul verde nu înseamnă gazon, arbuști în ghivece și arbori cu ramuri amputate ori transformați în trunchiuri retezate, care nu mai susțin nimic. Gazonul este doar un habitat artificial, iar natura nu are nevoie de toaletare cu drujba mânuită de incompetenți, ci de standarde și legi care să o apere. Iar cei dintâi agresori ai naturii urbane sunt chiar autoritățile locale, care mutilează și defrișează la orice sesizare arbitrară, în discursuri ipocrite despre siguranța oamenilor și a mașinilor, înghesuind pe cap de locuitor cifrele false cu mai mult decât îndestulătorii metri pătrați de spații verzi și emițând hotărâri locale nelegale, derogatorii de la legile superioare ierarhic, în numele autonomiei locale.  Când pentru tăieri neautorizate ale arborilor și arbuștilor menții timp de 13 ani, printr-o hotărâre locală, o amendă de 50-100 lei, față de amenda de 200-1.000 lei stabilită prin Legea 24/2007 privind spațiile verzi intravilane, nu faci acest lucru pentru că nu ai habar de limitele autonomiei locale și de impactul asupra mediului, ci din populism și pentru folosul obținut din dispariția spațiilor verzi. (București, HCGMB 304/2009) În România postcomunistă s-au pierdut mii de hectare de spații verzi și sute de mii de arbori din intravilan. La o ședință a Consiliului General al Municipiului București, reprezentanții Direcției de Mediu au recunoscut că peste 80% dintre lucrările de tăiere de ramuri au fost incorect executate, cu consecințe grave asupra arborilor și că, în funcție de specie, vârstă și diverse alte caracteristici, aceștia mor în câțiva ani de la tăiere. Ședința din 30 oct. 2025, de la p. 63: https://www3.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/558  În aceste condiții, vă cerem emiterea urgentă a unui act normativ care să reglementeze următoarele obligații, împreună cu termene ferme și sancțiuni constrângătoare, în cazul neîndeplinirii lor:   1. Crearea cât mai rapidă a unui REGISTRU ARBORICOL în fiecare localitate, prin utilizarea unor aplicații deja existente, precum Arbonet, pentru a avea o evidență precisă a numărului de arbori, a localizării fiecăruia, speciei, vârstei, stării de sănătate și a intervențiilor efectuate (tăieri de ramuri, tratamente etc.).   https://www.arbonet-home.com/  Exemplu: registru arboricol Frankfurt:  https://geoportal.frankfurt.de/karte/?layerIds=55037,55033,55035,118,28&visibility=true,true,true,true,true&transparency=0,0,0,0,0&center=477500,5551000&zoomLevel=4   2. Dezvoltarea formelor de CALIFICARE PROFESIONALĂ pentru personalul tehnic și de execuție, după cele mai eficiente modele internaționale, cum ar fi Germania, cu 94 de școli de pregătire a lucrătorilor în horticultură și amenajare peisagistică.   3. Reglementarea tuturor procedurilor din domeniul administrării spațiilor verzi, aplicând sau adaptând STANDARDE care și-au dovedit deja eficiența în alte țări, privind aspecte precum:  ·       Organizarea licitațiilor publice cu stabilirea unor criterii relevante, nu favorizante, în ceea ce privește selecția firmelor ofertante, calificarea profesională a personalului, echipamentele folosite și cu specificarea în caietele de sarcini a unor standarde riguroase de execuție;  ·       Calificarea personalului tehnic și de execuție din cadrul direcțiilor de mediu ale primăriilor;  ·       Efectuarea lucrărilor de construcție din apropierea spațiilor verzi, mai ales din apropierea arborilor, astfel încât vegetația (în special rădăcinile arborilor) să fie protejată;  ·       Calculul amenzilor, în funcție de prejudiciul adus mediului pentru fiecare situație în parte;  ·       Condițiile de suspendare ori retragere a autorizării unei firme care activează în domeniul spațiilor verzi;  ·       Evenimente permise în spațiile verzi intravilane sau în apropierea lor;  ·       Paza eficientă a parcurilor;  ·       Plantarea corectă și acțiunile ulterioare plantării;  ·       Speciile recomandate în funcție de sol, climă ori destinația spațiului verde;  ·       Intervenția corectă în coroana unui arbore și tipurile de intervenție;  ·       Tunderea arbuștilor;  ·       Tratarea rănilor accidentale sau a bolilor și utilizarea echipamentelor astfel încât să nu permită infectarea arborilor sănătoși;  ·       Asigurarea transparenței în ceea ce privește utilizarea lemnului rezultat din defrișări și tăieri de ramuri;  ·       Obligațiile autorităților locale în ceea ce privește protecția arborilor de pe terenurile proprietate privată;   ·       Tunderea ierbii și stabilirea procentului minim de pajiști urbane, pentru a proteja și crește numărul polenizatorilor, în condițiile în care numărul acestora este în scădere dramatică în UE;  ·       Efectuarea dezinsecțiilor în funcție de efectul asupra insectelor benefice;  ·       Folosirea suflantelor, a aspiratoarelor pentru frunze, a echipamentelor cu motor pe benzină care poluează fonic și afectează și mai mult calitatea aerului;  ·       Protecția faunei urbane, utilizarea capcanelor cu otravă pentru șobolani care devin capcane mortale și pentru specii pe care trebuie să le protejăm;  ·       Folosirea materialelor permeabile în lucrările publice, astfel încât apa pluvială să ajungă preponderent în sol, nu în canalizare, în condițile în care orașe precum Bucureștiul au aproape 80% din suprafață acoperită cu materiale impermeabile, alveolele arborilor sunt deseori subdimensionate, iar pământul din jurul acestora este foarte tasat. 
    255 din 300 Semnături
    Inițiat de Olga Gâdea
  • Stop amenințărilor și urii din mediul online
    Stimate factor de decizie, În fiecare zi, oameni obișnuiți deschid telefonul sau laptopul și sunt loviți de comentarii pline de ură, amenințări și violență. Pentru unii, poate par doar cuvinte. Dar pentru cei care le primesc, aceste mesaje devin frică, anxietate, nopți nedormite și sentimentul că nu mai sunt în siguranță nici măcar în propriul lor spațiu online. Unii dintre cei care amenință astăzi în comentarii vor lovi mâine în realitate. Istoria recentă ne arată că agresorii lasă semne, iar mediul online este primul loc unde se vede furia lor. Dacă ignorăm aceste semnale, ignorăm șansa de a preveni tragedii. Vă cerem să acționați.   Nu pentru statistici.   Nu pentru proceduri.   Ci pentru oameni. Pentru adolescenții care sunt hărțuiți până la depresie.   Pentru femeile care primesc amenințări cu moartea.   Pentru minoritățile care sunt insultate și descurajate zilnic.   Pentru toți cei care se tem să mai vorbească, să mai posteze, să mai fie ei înșiși. Solicităm crearea unui mecanism legal prin care comentariile online ce conțin amenințări, instigare la violență sau discriminare gravă să poată fi investigate rapid și eficient. Cerem ca platformele mari să fie obligate să răspundă prompt autorităților și să existe un sistem național de raportare accesibil oricui are nevoie de ajutor. Nu cerem cenzură.   Nu cerem supraveghere totală.   Cerem protecție.   Cerem prevenție.   Cerem siguranță. Vă rugăm să priviți această problemă cu seriozitatea pe care o merită. Fiecare comentariu periculos ignorat poate fi o tragedie în devenire. Fiecare măsură luată poate salva un om.
    8 din 100 Semnături
    Inițiat de Sandu Bogdan
  • TIMP PIERDUT, STRES SI POLUARE! Mii de oameni blocati la bariera!
    Domnule Director General al Regio Calatori, Domnule Director General al CFR SA,      Prin prezenta petitie, comunitatea locala din Municipiul Alba Iulia si din localitatile invecinate va solicita o decizie administrativa simpla, fara impact financiar, dar cu un rol crucial in deblocarea traficului regional din zona trecerii la nivel cu calea ferata situata intre Soseaua de Centura si intersectia cu strazile Bucuresti si Marasesti.      In fiecare dimineata, in jurul orei 07:30, coborarea barierei la aceasta trecere la nivel pentru trenul Regio Alba Iulia – Zlatna blocheaza complet traficul rutier intr-un moment critic al zilei. Numarul persoanelor afectate direct de aceasta bariera este de ordinul miilor. De o parte si de alta a caii ferate raman blocati in coloane kilometrice mii de angajati care se deplaseaza spre zonele industriale si logistice din estul municipiului (inclusiv Soseaua de Centura si zona Drambar), alaturi de mii de prescolari, elevi, parinti si navetisti care vin din comunele limitrofe si chiar din municipiul Sebes pentru a ajunge la crese, gradinite, scoli sau la locurile de munca din oras.       Aceasta situatie genereaza intarzieri majore pentru mii de cetateni, poluare masiva prin functionarea motoarelor in gol, stres pentru copii si parinti, precum si blocarea totala a tranzitului pe DN 1 / Soseaua de Centura.      Solutia propusa: Solicitam decalarea orei de plecare a trenului Regio pe ruta Alba Iulia - Zlatna din Gara Alba Iulia de la ora 07:30 la ora 07:10.      Prin aceasta masura, trenul va traversa intersectia critica inainte de varful de trafic rutier. Pentru a nu perturba programul calatorilor care se deplaseaza spre Zlatna, trenul poate stationa mai mult in Halta Barabant (pana la ora de plecare normala) sau conform unei alte solutii tehnice de grafic pe care operatorul o considera potrivita. In acest fel, orarul calatorilor de pe restul traseului spre Zlatna poate ramane complet nemodificat, iar intersectia din Alba Iulia este eliberata total in intervalul critic 07:15 - 07:50.      Avand in vedere ca aceasta propunere nu implica costuri financiare, ci doar o reorganizare a graficului de circulatie  in beneficiul intregii comunitati, va solicitam sa analizati aceasta situatie si sa dispuneti masurile necesare pentru implementarea solutiei. Va multumim pentru deschidere si sprijin. Cu respect, Reprezentantii comunitatii locale din Alba Iulia, comunele limitrofe (Ciugud, Berghin, Santimbru) si Mun. Sebes.
    206 din 300 Semnături
    Inițiat de Lucian Ioan
  • Fără praf pe Insula Lacul Morii!
      Insula Lacul Morii: proiect frumos, dar aleile ridică semne de întrebare  Când un proiect este făcut din bani publici, nu este suficient să arate bine la inaugurare. Trebuie să reziste și în folosirea de zi cu zi.  M-am bucurat să văd deschiderea proiectului Insula Lacul Morii, o investiție necesară pentru Sectorul 6 și pentru locuitorii care aveau nevoie de un spațiu public modern de recreere.  Din păcate, după doar câteva vizite, problema aleilor este evidentă: pietrișul se macină, se ridică mult praf, iar o simplă plimbare ajunge să fie neplăcută, mai ales în zilele cu vânt.  În documentația oficială apare mențiunea de „pietriș stabilizat”, un material care ar trebui să nu producă praf și să ofere o suprafață solidă, cu aderență bună și fără risc crescut de alunecare.  Pentru a elimina orice dubiu, am verificat și alte proiecte cu alei din agregate stabilizate, unde calitatea era vizibil mai bună: materialul era bine fixat, suprafața oferea aderență, iar praful lipsea complet. Diferența față de situația de pe Insula Lacul Morii este greu de ignorat.  Întrebarea este simplă: aleile au fost executate conform proiectului tehnic sau există o problemă care trebuie remediată?  Domnule Primar, cred că Primăria Sectorului 6 ar trebui să verifice public această situație și să comunice dacă lucrarea respectă documentația aprobată.  Asemenea proiecte merită susținute, dar și verificate atent, mai ales când sunt realizate din bani publici. 
    31 din 100 Semnături
    Inițiat de adrian petre
  • Rovinietă corectă pentru mașinile cu GPL!
       Solicităm Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor să susțină modificarea modului de calcul al rovinietei astfel încât mașinile echipate cu instalații GPL omologate și înscrise în CIV să nu fie tarifate exclusiv după norma EURO. Cerem ca utilizarea GPL să fie luată în calcul printr-o categorie distinctă de tarifare sau printr-o reducere a rovinietei, stabilită pe criterii tehnice obiective. Dacă noul sistem diferențiază tarifele în funcție de poluare, este firesc să țină cont și de combustibilul utilizat efectiv de vehicul.
    7 din 100 Semnături
    Inițiat de Dan Țeca