S-a ajuns la 100 semnături
Către: Primăria Municipiului Brăila și Consiliul Local Municipal
Vrem Linia 9: Legătură directă între Hipodrom și Gara CFR via B-dul Al. I. Cuza!
Subsemnații, locuitori ai Municipiului Brăila, solicităm înființarea unui nou traseu de transport public – Linia 9 – care să conecteze cartierul Hipodrom de Gara CFR, tranzitând zone esențiale care în prezent nu beneficiază de o legătură directă și eficientă.
De ce este necesară Linia 9?
Planul B pentru Hipodrom: În prezent, cartierul depinde aproape exclusiv de Linia 2 pentru a ajunge spre Centru. Linia 9 ar oferi o alternativă vitală pentru decongestionare.
Conexiune Directă cu Gara CFR: Momentan, nu există o legătură directă Hipodrom-Gară, obligând navetiștii să schimbe mijloace de transport sau să parcurgă distanțe mari pe jos din Barieră.
Acces la Sănătate și Educație: Traseul propus trece prin fața Spitalului Sf. Spiridon și a Spitalului Județean (Nr. 1), facilitând accesul pacienților și al elevilor către școlile și liceele din zona centrală (Bălcescu, Saligny etc.).
Protejarea Patrimoniului: Propunem utilizarea de autobuze de capacitate medie (similare cu cele de pe liniile 16/17), ideale pentru străzile înguste din Centrul Istoric (B-dul Al. I. Cuza).
Intinerar propus - Dus: Hipodrom → Spitalul Sf. Spiridon → Școala Nr. 3 → Strada Franceză → Spitalul Nr. 1 → Școala Nr. 8 → Winmarkt → Liceul Bălcescu → Teatrul Maria Filotti → Piața Traian → Biserica Catolică → Bd. Independenței → Liceul Saligny → Gara CFR.
Itinerar propus – Întors: Gara CFR → Str. Apollo → Piața Săracă → Blocul Turn → Liceul Bălcescu → Winmarkt → Braiconf → Piața Concordia → Strada Franceză → Școala Nr. 3 → Spitalul Sf. Spiridon → Hipodrom.
Vă mulțumim pentru susținere!
De ce este necesară Linia 9?
Planul B pentru Hipodrom: În prezent, cartierul depinde aproape exclusiv de Linia 2 pentru a ajunge spre Centru. Linia 9 ar oferi o alternativă vitală pentru decongestionare.
Conexiune Directă cu Gara CFR: Momentan, nu există o legătură directă Hipodrom-Gară, obligând navetiștii să schimbe mijloace de transport sau să parcurgă distanțe mari pe jos din Barieră.
Acces la Sănătate și Educație: Traseul propus trece prin fața Spitalului Sf. Spiridon și a Spitalului Județean (Nr. 1), facilitând accesul pacienților și al elevilor către școlile și liceele din zona centrală (Bălcescu, Saligny etc.).
Protejarea Patrimoniului: Propunem utilizarea de autobuze de capacitate medie (similare cu cele de pe liniile 16/17), ideale pentru străzile înguste din Centrul Istoric (B-dul Al. I. Cuza).
Intinerar propus - Dus: Hipodrom → Spitalul Sf. Spiridon → Școala Nr. 3 → Strada Franceză → Spitalul Nr. 1 → Școala Nr. 8 → Winmarkt → Liceul Bălcescu → Teatrul Maria Filotti → Piața Traian → Biserica Catolică → Bd. Independenței → Liceul Saligny → Gara CFR.
Itinerar propus – Întors: Gara CFR → Str. Apollo → Piața Săracă → Blocul Turn → Liceul Bălcescu → Winmarkt → Braiconf → Piața Concordia → Strada Franceză → Școala Nr. 3 → Spitalul Sf. Spiridon → Hipodrom.
Vă mulțumim pentru susținere!
De ce este important?
Este important deoarece cartierul Hipodrom, unul dintre cele mai populate din Brăila, nu are în prezent o legătură directă cu Gara CFR și cu principalele spitale din oraș (Spitalul Nr 1 și Sf. Spiridon). Elevii, navetiștii și pacienții sunt obligați să schimbe mai multe mijloace de transport sau să parcurgă distanțe mari pe jos din Barieră.
Introducerea Liniei 9 va decongestiona traficul de pe Linia 2 și va oferi o alternativă rapidă și eficientă prin centrul istoric, folosind autobuze de capacitate medie adaptate infrastructurii. Alăturarea brăilenilor la această petiție este esențială pentru a demonstra Primăriei că transportul public are nevoie de soluții logice, nu doar de trasee vechi care nu mai fac față nevoilor actuale.
Introducerea Liniei 9 va decongestiona traficul de pe Linia 2 și va oferi o alternativă rapidă și eficientă prin centrul istoric, folosind autobuze de capacitate medie adaptate infrastructurii. Alăturarea brăilenilor la această petiție este esențială pentru a demonstra Primăriei că transportul public are nevoie de soluții logice, nu doar de trasee vechi care nu mai fac față nevoilor actuale.