• Stop accidentelor rutiere de la Perșani, jud Brașov
    Este important din cauza numărului mare de accidente rutiere, tragedia de astăzi, 17.06.2016 având caracter exemplificativ: 4 oameni au murit , alți 26 de copii sunt raniti. Cauza? Pe langa vina soferilor, a transportatorului, eventuala defectiune tehnica; vina este si a administratorului drumului national si a Politiei Rutiere ( cadre insuficiente pe tronson, nesolicitarea CNADNR pentru semnalizarea corespunzatoare) saptamanal au loc accidente in respectiva locatie, unele tragice. Semnalizarea actuala si-a reconfirmat insuccesul, cred ca frezarea în asfalt a unor limitatoare + panouri luminoase ar atrage atenția asupra pericolului eficient "Nu avem bani" pentru drumuri, dar măcar pentru semnalizarea pericolelor ar trebui sa se gaseasca. http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/ACCIDENT+AUTOCAR+COPII+BRASOV+FAGARAS+17+IUNIE+2016
    408 din 500 Semnături
    Inițiat de Tunsoi Ioan-Dorin
  • Solicitam o ancheta a parchetului si renumărarea voturilor pentru primăria sectorului 1
    Nu putem sa avem 4 ani de zile un primar care este ales prin frauda electorala. Exista o diferenta semnificativa de voturi anulate in sectiile de votare unde USB nu a avut observatorii, comparativ cu sectiile de votare unde USB a avut observatori. Potrivit primelor informări provizorii BEC, la sectorul 1 Clotilde Armand (USB) conducea cu 32,3 %, urmată de Dan Tudorache (PSD) - 31,9%, Alexandru Nazare (PNL) - 16,6% şi Eugen Tomac (PMP) cu 7,2%. Apoi, peste noapte, in toate sectiile de votare unde nu au existat observatorii USB, s-au fraudat voturi, prin aplicarea de catre observatorii de la PSD-UNPR-ALDE-PNL-PMP. a unor stampile in plus pe buletinele de vot ale persoanelor care votasera cu Clotilde Armand, pentru a invalida acele voturi.
    12.383 din 15.000 Semnături
    Inițiat de Florin Badita
  • Noi parcuri publice in Brasov
    * sa stim de ce si cum orasul a pierdut atatea terenuri importante care puteau fi folosite in folosul comunitatii * avem nevoie de mai multe spatii verzi si locuri unde sa ne educam frumos copiii * crearea de noi cartiere de blocuri pentru locuinte/super-magazine se poate face si prin extinderea orasului pe cand parcurile sau institutiile publice de cultura trebuie sa fie cat mai in centru
    45 din 100 Semnături
    Inițiat de Camelia Bercea Picture
  • Vrem trotuare pe str. Fabrica de glucoza (sect. 2)
    In zona strazii Fabrica de Glucoza (Sector 2, Bucuresti) este anuntat de ani buni un proiect magistral care prevede largirea la 4 benzi a strazii pentru preluarea traficului. Lucrarile nu au inceput, procedura se tot amana, intre timp zona devine din ce in ce mai periculoasa pentru pietoni. Situatia actuala este dezastroasa. Zilnic au loc accidente, gunoaiele sunt cat casa, siguranta pietonilor zero. Primariile trebuie sa organizeze o solutie temporara pana incep santierul si in timpul santierului.
    19 din 100 Semnături
    Inițiat de cristinel petrescu Picture
  • VOLANUL PE PARTEA DREAPTA = PERICOL GRAV DE ACCIDENTE
    Statistica Politiei, publicata anul trecut arata o incidenta de 6-7% din totalul accidentelor de circulatie. Toate accidentele provocate de automobile cu volanul pe partea dreapta se produc la depasiri. Coliziunile sunt frontale iar posibilitatea de evitare a lor este nula din cauza lipsei de vizibilitate a soferilor acestor masini. TOATE ACCIDENTELE PRODUSE DIN ACEASTA CAUZA IN ROMANIA AU FOST LETALE!
    175 din 200 Semnături
    Inițiat de DAN ZAHARESCU
  • Cereti primariilor Bucurestiului sa redea trotuarele Oamenilor NU masinilor !
    Trotuarele apartin persoanelor care se deplaseaza pe jos. Este firesc ca o persoana care doreste sa mearga de acasa in statia de tramvai sa aiba aceasta posibilitate. Ele sunt indispensabile intr-un Bucuresti supra-populat asa cum sunt toate cartierele de astazi. O femeie ce vrea sa-si plimbe copilul nou-nascut intr-un carucior trebuie sa faca slalom printre masini, pe carosabil. Persoane care nu sunt atat de "sanatoase" ca si noi si trebuie sa se foloseasca de carucioare pentru deplasare stau imobilizati, cu lacrimi in ochi, neavand curajul sa se aventureze pe carosabil deoarece trotuarul este blocat de un X6...Acestea sunt scene pe care le vedem in fiecare zi. Ele NU sunt NORMALE. Normal ar fi ca fiecare om sa se poata deplasa pe trotuar fara sa-si puna problema daca va avea trotuar sau nu. Cu aceasta ocazie trebuie facut ceva in sensul stoparii acumularii de autovehicule in Bucuresti. Autoturisme cu numere indescifrabile, care par scursurile auto ale tarii vecine, Bulgaria, si care imbolnavesc aerul si asa toxic al orasului, circula nestingherite doar pt ca respectivii au gasit o portita cum sa nu plateasca o taxa. Dimineata in trafic sunt coloane de autoturisme care transporta un singur pasager: soferul !!! Pai unde este spiritul civic, responsabilitatea? Exista biciclete, trotinete...De ce distrugem orasul? Autoturisme cu numere de provincie care aglomereaza si ambuteiaza zilnic traficul si asa supra-aglomerat al Bucurestiului. Ar trebui ca acestia sa fie obligati sa-si lase autoturismul la marginea capitalei, intr-un parking, de unde sa ia metroul si alte mijloace, sa-si rezolve problema in Bucuresti si apoi sa revina la masina si sa se intoarca acasa. Eu nu cred ca nu exista solutii pentru ca trotuarele sa revina pietonilor si traficul sa fie mai aerisit. Dar aceasta problema nu este un moft, ea este o URGENTA nationala.
    113 din 200 Semnături
    Inițiat de Cristian Brad
  • Plus 10 pentru transparenta. Solicitare Guvern modificare legea transparentei.
    Cand aduci la suprafata aceste diferente de costuri, si le faci vizibile pentru populatie, ajutam cetateanul sa devina un participant activ la buna functionarea a procesului democratic, prin oferirea posibilitatii de a verifica corectitudinea cheltuiri banului public in orasul sau satul unde locuieste. In acelasi timp, acest sistem va permite crearea unor standarde de pret,iar cetatenii care considera ca nu este normal ca primaria lor sa cumpere la o valoare de 30 de ori mai mare decat media celor 3000 de UAT-uri din Romania pot intrebare autoritatiile locale de costa atat de mult in comuna X deszapezirea drumurilor, cand in comuna de langa acest lucru se face de 3 ori mai ieftin, iar primaria plateste cu 5,000 de lei in plus pentru kilometru deszapezit decat media celor 3000 de primarii din Romania. Aceste informatii o sa fie stiute si de persoanele din primarii, primar si consilieri locali. Acest lucru va descuraja folosirea abuziva a banilor publici, stiind ca in fiecare an trebuie sa raportezi nu doar suma de bani, dar si firma care se ocupa de contract, valoarea totala, costul pentru fiecare persoana, costul per kilometru.Daca stii ca ai un contract care o sa sara la ochi, o sa te gandesti de 2 ori inainte sa faci acest lucru. In fiecare an o sa se scrie in presa despre acest raport pe care MDRAP-ul o sa il publice, iar primariile care au o aberatie de la standard, adica daca costul pe kilometru de deszapezire este de 4 lei la 3000 de primarii, dar primaria X a ajuns sa plateasca 200 de lei pe kilometru,acest lucru se va observa in mod automat. Daca faci un contract la o valoarea mult prea mare, se observa usor pentru ca o sa fie comparat pretul pe care l-ai stabilit cu inca 3200 de primarii din Romania. Acest raport l-am facut ca si voluntar,am lucrat peste 6 luni la el. Repetarea sau realizarea in forma continua a acestor cereri catre toate institutiile publice din Romania,precum si timpul necesar de prelucrare a datelor ar insemna un cost prohibitiv pentru orice asociatie sau ziar care ar dori sa isi asume acest lucru pentru realizarea unor servicii publice care nu le vor aduce nici un beneficiu economic prestatorului. Consider ca este cel mai eficient ca guvernul sa isi asume acest lucru, prin implementarea acestei legii, dupa punerea in prealabil in discutie publica timp de cel putin 60 de zile. Pana acum acesta propunere include doar sugestiile mele personale. Sunt sigur ca exista persoane avizate care ar mai avea alte sugestii care s-ar putea introduce pentru a asigura o transparenta care este atat de necesara pentru combaterea faptelor de coruptie din sistemul de stat, lucru ce va ajuta la consolidarea statului de drept.
    682 din 800 Semnături
    Inițiat de Florin Badita
  • La Terenuri Mănăștur - vrem parc cât mai repede!
    Calitatea vieții în oraș are de suferit dacă investițiile principale sunt axate pe asfaltări și inițiative ce favorizează traficul auto personal. Suntem mai mulți oameni decât mașini, de aceea vrem un primar și un Consiliu Local care ascultă vocea cetățenilor. La Terenuri (între pădure – str. Mehedinți - grădini) este cel mai mare spațiu verde folosit în comun al Mănășturului. Este de neacceptat ca spațiul La Terenuri – Mănăștur să fie lăsat să se deterioreze așa cum s-a întâmplat în ultimii ani. Răspândirea mizeriei și degradarea zonei s-au petrecut în ciuda faptului că este utilizată de un număr foarte mare de locuitori care socializează zilnic într-unul din puținele spații pe teren plat ale cartierului care nu este încă ocupat de blocuri sau de alte construcții. Chiar dacă de mai bine de 4 ani inițiativa La Terenuri-Spațiu Comun în Mănăștur împreună cu mănășturenii au ecologizat zona, au construit piese de mobilier temporar și au creat locuri de întâlnire comunitară și culturală considerăm insuficiente aceste eforturi fără aportul și asumarea municipalității clujene.
    2.387 din 3.000 Semnături
    Inițiat de Inițiativa La Terenuri-Spațiu Comun în Mănăștur & Societatea Organizată Sustenabil - SOS Picture
  • Stop parcarilor nesimțite si sanctionarea celor care blochează traficul rutier.
    Pentru 1. Fluidizarea traficului. 2.Diminuarea stresului. 3.Educarea coercitivă (prin amenzi) a celor cărora nu le pasa de noi ceilalți, de timpul si de nervii noștri
    1 din 100 Semnături
    Inițiat de Robert Radulescu Picture
  • Schimbăm-Semaforizăm-Salvăm
    Pentru a preveni accidentele rutiere de pe acest tip de trecere, care anual sunt cauza a peste 1.700 de grav răniți/decese. Asociația România Fără Gropi se chinuie din 2016 să determine autoritățile să implementeze acest proiect ușor de implementat și care are efect imediat în salvarea de vieți omenești. Mii de vieți.
    72 din 100 Semnături
    Inițiat de Vilvoi Alexandru Picture
  • Demisia Ministrului Agriculturii, Petre Daea
    Lipsa unei direcții clar în agricultură amână pe termen nedefinit orice șansă la bunăstare a comunităților rurale din România.
    8 din 100 Semnături
    Inițiat de Vlad Carcu-Dobrin
  • Marcarea vizibila a trecerilor de pietoni din BUCURESTI
    Principalul motiv pentru aceste accidente este neobservarea la timp a semnelor si marcajelor rutiere din cauza defectuoasei amplasări si marcări , precum și slaba calitate a vopselei care se folosește în prezent, aceasta având o durată de viață scurtă. Aplicarea acestor măsuri va duce la observarea în timp util a trecerilor de pietoni , și va reduce timpul de reacție a șoferilor , astfel reducandu-se în mod considerabil numărul evenimentelor rutiere , de multe ori tragice !
    13 din 100 Semnături
    Inițiat de Marian Stoian Picture