O constructie a unui parc pe fosta platforma ROCAR ar ridica media de metru pătrat de spatiu verde per cap de locuitor, ar aduce un spatiu pubic utilizabil de cetatenii din zona si ar lumina urbanistic aceasta zona problematica. Proiectul ar da o gura de aer sanatos cartierului. Nu exista niciun parc in zona care sa filtreze cat de cat aerul.

De cîțiva ani buni, aerul de munte al Brașovului este istorie. Oricine petrece mai mult de 2-3 săptămîni în oraș sau doar intră pe un site de specialitate află că traficul rutier supraaglomerat (în principal) creează prezența în atmosferă a pulberilor provenite de la gazele de eșapament, pulberi care sînt extrem de nocive. Prin măsuri coerente cu costuri mici sau chiar fără costuri, aproape fără lucrări de infrastructură, doar prin asumarea unor decizii posibil nepopulare, dar sănătoase (în cel mai simplu sens al cuvîntului) care nu au nevoie de studii de fezabilitate, situația se poate îmbunătăți în doar cîteva săptămîni sau chiar zile. Trebuie să înțelegem că folosirea fără sens a mașinii personale dăunează grav sănătății comunității, în primul rînd sănătății copiilor noștri, care sînt cei mai vulnerabili.

Domnule Primar Laurențiu Neghină, Vă invităm să analizați oportunitatea de a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor Municipiului Onești prin modernizarea condițiilor de practicare a activităților sportive în aer liber. În Municipiul Onești există o bază sportivă, loc adecvat pentru practicarea sporturilor individuale în aer liber, însă, după cum probabil știți deja, pista de atletism din cadrul bazei sportive se află într-un stadiu avansat de degradare. În contextul pandemiei create de virusul SARS-CoV-2 practicarea, în mod individual, a atletismului și a exercițiilor fizice în aer liber poate aduce benefii atât din punct de vedere al sănătății fizice dar și psihice a tuturor locuitorilor municipiului din toate categoriile de vârstă. Modernizarea pistei de atletism din cadrul bazei sportive reprezintă o oportunitate pentru toți locuitorii orașului, dar mai ales pentru copii și tineri, care ar putea să practice și mai mult sport. Ba mai mult, tot în contextul pandemiei, practicarea individuală a atletismului și exercițiilor fizice în aer liber este o alternativă educativă și sănătoasă pentru petrecerea timpului liber, ceea ce poate contribui la creșterea nivelului calității vieții locuitorilor municipiului în această perioadă dificilă. Pe termen lung, modernizarea bazei sportive mai poate aduce și alte beneficii majore pentru Municipiul Onești, cum ar fi organizarea de competiții sportive, care vor crește popularitatea atletismului printre locuitori și dezvoltarea atracției turistice, prin interconectarea activităților recreative care se pot desfășura în cadrul bazei sportive cu agroturismul. Scopul final este acela de a atrage cât mai mulți oneșteni în mișcarea sportivă individuală în aer liber și revigorarea activităților sportive, sportul fiind o componentă vitală în sănătatea și calitatea vieții noastre. Numărul oneștenilor care practică constant atletismul este în creștere de la an la an și necesitatea de condiții decente pentru practicarea acestui sport individual în aer liber este din ce în ce mai stringentă, mai ales în această perioadă în care activitățile sportive individuale în aer liber reprezintă singura modalitate de a ne menține condiția fizică și implicit sănătatea. Conștientizăm că modernizarea bazei sportive este un proiect de amploare care necesită resurse financiare importante, însă beneficiile pentru toți oneștenii sunt de necontestat. Astfel, pentru început, noi, iubitorii de atletism și alte activități sportive individuale în aer liber din Municipiul Onești , vă solicitam sa reparati terenul de atletism , să încercați să puneți un nou strat de zgură sau să puneți un strat de tartan. Să încercați înlocuirea scaunelor, să achizitionati echipamente de tundere a gazonului si sisteme performante de irigare. Să se încerce reamenajarea drumurilor de acces și trotuarele trebuie refăcute și nu numai atât cât și multe altele. Comunitatea pe care o veți administra, pe durata celui de-al doilea mandat, merită toată atenția dumneavoastră și avem încredere că i-o veți acorda! Semnează: Iubitorii de atletism și alte activități sportive din Municipiul Onești și împrejurimi

Procedura este extrem de simplă și ieftină și poate fi realizată de un voluntar cu telefonul mobil, sau în mod profesional, de o firmă, prin sistemul de achiziții publice. Buftenii au nevoie de informații, comunicare și transparență, pentru a elimina total orice suspiciune și informație falsă, pentru a trăi într-un mediu predictibil și pentru a fi la curent cu activitatea aleșilor locali, plătiți din bani publici. Există legi care impun comunicarea și transparența și aproape toate orașele din țară transmit acum live video ședințele Consiliilor Locale sau Municipale, e momentul ca și Buftea să intre în rândul localităților moderne și deschise cu adevărat cetățenilor.

Accidentele grave rezultand victime, atat copii, cat si adulti, din zona trecerior de pietoni de pe Bulevardul Gheorghe SIncai si Calea Vacaresti, trebuie oprite. In ultimii ani prea astfel de situatii grave s-au intamplat din cauza fie a lipsei indicatoarelor sau a altor dispozitivelor speciale pentru trecerile de pietoni, fie a nementinerii in stare corespunzatoare iar aceasta situatie trebuie radical schimbata in bine. Atragem atentia, conform articolului 5 Cod Rutier (OUG 195/2002 republicat), ca in cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a semnalizarii necorespunzatoare, administratorul drumului public raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal, in conditiile legii.

Consumul de alcool reprezintă una dintre cauzele frecvente de conturbare a capacității de conducere, deși există tendința de a se subestima rolul său. Legea prevede o pedeapsă cu închisoare de la 1 la 5 ani pentru conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de către o persoană care are o îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge. Haideti sa ne asiguram impreuna ca tuturor celor depistati cu concentratie de alcool si/sau stupefiante la volan le va fi automat anulat permisul de conducere fara drept de recuperare. De asemenea in cazul in care din evenimentul rutier rezulta victime cerem reanalizarea legii si acordarea de inchisoare cu executare fara posibilitate de reducere a pedepsei. In 25.02.2021 pe tronsonul Agnita -Sibiu DJ 106 in zona cartierului Bavaria la ora la care locuitorii de pe Valea Hartibaciului, din Agnita pana la Sibiu, se indreapta spre locul de munca, un sofer baut trimite doi tineri in spital . Extras din presa locala: Stire initiala ora 07:49! “Două persoane au fost rănite într-un accident, în zona Bavaria, din cauza unui șofer băut. Accidentul s-a petrecut la kilometrul 6, în zona Bavaria, potrivit autorităților care s-au deplasat la fața locului. Din primele informații, ar fi implicate trei autovehicule, transmite Elena Welter, purtător de cuvânt al Inspectoratului de Poliție al Județului Sibiu. Două persoane primesc îngrijiri medicale și sunt, la acest moment, conștiente. Actualizare.Un șofer, în vârstă de 36 de ani, care conducea pe direcția Agnita -Sibiu nu a păstrat distanța de siguranță, intrând în coliziune cu autoturismul condus regulamentar în fața sa, de un sibian de 35 de ani, pe care l-a proiectat într-un alt autoturism condus regulamentar din sens opus, de un sibian în vârstă de 36 de ani. Șoferii care conduceau regulamentar au fost răniți și transportați la spital. Șoferul care nu ar fi păstrat distanța este din Roșia și prezintă o concentrație de 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, relatează Elena Welter, din partea poliției Sibiu. Traficul este blocat total în continuare.” Acesta este doar unul dintre evenimentele rutiere datorate consumului de alcool. Cei doi tineri putem fi oricare dintre noi sau cei dragi noua atata timp cat viziunea " Zero alcool la volan " nu reprezinta decat o sintagma, un tiltu de ziar, nu un MOD DE VIATA.

- eliminăm firmele private și extindem CTP-ul și mai mult în zona metropolitana; - frecvența propusă este mult mai mică față de actuala frecvență, deci orar mai atractiv și mai mulți călători; - capacitatea de transport e mai mare decât în prezent și vehiculele sunt nepoluante prin achiziția cu fonduri europene de midibuze noi electrice din gama 8-8,5 metri (achiziție care poate fi integrata într-o achiziție mai ampla de mai multe midibuze pentru traseele cu flux redus din municipiul Iași și zona metropolitana); - traseul propus este mai atractiv, legând comuna de centrul orașului (P. Unirii și P. Independenței), față de actualul traseu care leagă comuna doar de Gară; - orarul este stabil, cunoscut și respectat (față de actualul care nu este respectat chiar mereu), stațiile pot fi dotate cu panouri metalice pe care sunt trecute orarele, față de prezent când orarele pot fi consultate doar în unele stații; - orarul poate fi văzut și pe aplicația Moovit, dacă pasagerii nu doresc deplasarea pana în stație pentru a-l afla; - vehiculele pot fi urmărite de către pasageri în timp real pe harta pe aplicația Hereitis, sau pot afla timpii de așteptare tot în timp real folosind aplicația Tranzy; - elevii Scolii Gimnaziale Prof. M. Dumitriu pot folosi acest traseu pentru deplasarea din comuna la școală, din comuna în oraș sau de la școală în oraș, beneficiind de gratuitatea oferita de CTP elevilor și studenților (în prezent, aceștia beneficiază de gratuitate doar la microbuzul școlar al primăriei care ii aduce din comuna la școală și înapoi, pentru deplasarea în oraș cu microbuzele private ale Pris Com trebuie plătit biletul de 4 lei); - sistemul tarifar este mai atractiv, fiind propus un preț de 3 lei (întrucât e zona metropolitana), față de 4 lei cât este actualul; - CTP-ul ar avea mai mulți clienți și astfel un buget mai mare.

Este important acest demers deoarece vrem sa mentinem PARCUL DEALUL CAPELA, asa cum a fost din timpul romanilor, neafectat de betoane si alte idei nerealiste .

Folosim zilnic trecerile de pietoni pentru a merge cu copii, cu cățeii, cu bicicletele sau cărucioarele în parc. Suntem tineri şi bătrâni, unii avem dificultăți în a ne deplasa, alții împingem cărucioarele bebeluşilor noştri, iar alții vrem să alergam în parc. Nu vrem să urcăm şi coborâm pasarele pentru a face asta. Ne dorim ca oraşul să fie unul pentru oameni. Cerem ca administrația locală să nu mai prioritizeze circulația maşinilor în detrimentul accesului nostru la singurul parc din zonă.

Starea pavajului din Parcul Tineretului afecteaza siguranta publica! Solicitam Primariei Municipiului Bucuresti sa isi respecte obligatia asigurarii sigurantei vizitatorilor Parcului Tineretului. Copiii si varstnicii se pot accidenta pe pavajul de pe malul lacului. Persoanele ce vin in parc pentru a se da cu bicicleta sau cu rolele risca de asemenea accidentari din cauza degradarii pavajului de pe alei.

Majoritatea producătorilor mici trăiește din desfacerea produselor la târguri și piețe volante. De câteva luni însă nu au posibilitate de a participa la târguri. Marile centre comerciale sunt deschise fără restricții serioase, de multe ori cu magazine arhipline fără respectarea distanțării sociale. Gestionarea crizei e prioritatea Nr. 1, dar cu siguranță se poate și fără sufocarea producătorilor mici. Producătorii nu cer subvenții, ajutor financiar, numai posibilitatea de a vinde roadele muncii lor. Cu stimă. Fancsali Ernő Președinte, Asociația Agricultorilor din Valea Arieșului

Noua zona rezidentiala dezvoltata in sudul Iasiului are nevoie de infrastructura urbana. Zona Podului Bucium este extrem de aglomerata si de poluata, pentru ca este singurul acces in zona Bucium, desi nu este cel mai scurt. Mii de oameni blocheaza singura zona de comunicare cu restul Iasiului, zilnic. Odata cu realizarea prelungirii Gr. T. Popa se poate realiza intreaga retea urbana: iluminat stradal, utilitati, acces rapid pentru pompieri, Salvare etc.