Dorim să subliniem faptul că domnul Balan a fost demis contrar bunei credințe și a echității, având la baza conflicte personale și jocuri politice, fără să se aibă în vedere activitatea sa ireproșabilă ca vicepreședinte, interesul constant pentru drepturile copilului și expertiza sa atât ca beneficiar, dar și ca activist și reprezentant al copiilor. Demiterea sa a fost cauzată de apropierea sa față de societatea civilă în detrimentul instituției și a procedurilor, militarea în vederea desființării centrelor de plasament și faptul că acesta a ținut să se deplaseze în toată țara în control. Acesta a cerut anchetarea tuturor cazurilor de abuzuri sexuale din centrele rezidențiale și asistența maternală, lucru care a deranjat conducerea instituției și a servit drept încă un motiv pentru demiterea sa. Adopțiile internaționale au reprezentat o altă dispută care a generat pentru conducerea instituției să îl dorească pe Vișinel Balan dat afară. Punctul culminant l-a reprezentat dezvăluirea unor lucruri sensibile despre sistem în mai multe interviuri și faptul că a refuzat să aibă ”rol de bibelou” în instituție. Domnul Balan, fost beneficiar al sistemului de protecție a copilului de la Bacău, este și asistent universitar din octombrie 2020 la Școala Națională de Studii Politice și Administrative și a fost președintele Consiliul Tinerilor Instituționalizați. Acesta a obținut Premiul anului 2017 în domeniul activism civic și drepturile omului la Gala Națională a Voluntarilor organizat de Federația VOLUM, fiind unul dintre cei nominalizați de Forbes 30 under 30 ediția 2017. La 31 de ani a reușit să devină student doctorand la școala doctorală din cadrul Școlii Naționale de Științe Politice și Administrative București, specializarea SOCIOLOGIE. Este licențiat în drept și teatru, și a reușit să facă un master în științe penale și în asistență socială. Astfel acesta, din mediul ONG al drepturilor copilului, intra pentru prima data în instituția publică ce își asumă reglementarea și controlul furnizorilor de servicii sociale și a direcțiilor de asistenta sociala și protecția copilului. În calitate de vicepreședinte, cu rang de subsecretar de stat la Autoritatea Națională pentru Protecția Drepturilor Copilului și Adopție, domnul Balan a demonstrat o expertiză remarcabilă și o preocupare constantă pentru promovarea și protejarea drepturilor copilului. Considerăm că este esențial ca expertiza sa și implicarea sa activă să fie menținute și susținute pentru a asigura continuitatea și coerența politicilor publice în acest domeniu.

Actele de stare civilă sunt o parte esențială din identitatea unui individ unde controlul și responsabilitatea îi revin în totalitate statului. O carte de identitate, pentru majoritatea persoanelor, e doar o bucată de carton pe care o primesc la 14 ani și în care speră să iasă frumos în poză. Pentru persoanele transgender, poate face diferența dintre viață și moarte.

Considerăm că un demers comunitar poate determina operatorul de distribuție să facă investițiile necesare.

În cartierul Grozavesti locuiesc 10.000 de oameni în aproximativ 40 de blocuri noi și majoritatea locuitorilor sunt familii tinere cu copii mici. Cartierul nostru nu are nevoie de mult prea costisitoarele anvelopări, subvenția la căldură sau modernizare ghene pentru colectare selectivă, etc. precum cartierele cu blocuri vechi, acestea fiind lucruri pe care blocurile noi din cartier deja le au. La un simplu calcul reiese că datorită faptului ca blocurile din cartier nu au nevoie de anvelopări, Primăria Sectorului 6 scutește 32 milioane de euro. Primăria Capitalei, dacă ar fi oferit subvenția la căldură și locuitorilor din blocurile din cartierul Grozavesti ar fi trebuit sa cheltuiască 1 milion de euro pe an. Observăm că Primăria Sectorului 6 și Primăria Municipiului București investesc și cheltuiesc foarte mulți bani în cartierele cu blocuri vechi. Vă rugăm să acordați o mai mare atenție și cartierului Grozavesti ai cărui locuitori se simt neglijați și tratați inechitabil de către autoritățile publice locale și să țineți cont de faptul ca acești tineri cu studii superioare se gândesc deseori să emigreze, lucru dăunător României în contextul unei populații și-așa îmbătrânite și cu o natalitate scăzută.

Pentru ca acum este foarte important sa fim uniti in fata unui astfel de abuz, pentru un viitor curat in care sa ne putem asigura surse regenerabile de energie.

A. Probleme, observații și rezerve exprimate de locuitorii/proprietarii din aria studiată a proiectului PUZ – VOSS: ➡ Traseul „Variantei Ocolitoare Sibiu Sud” („VOSS”) propus prin PUZ are un impact negativ fundamental asupra calității vieții locuitorilor comunei Rășinari, prin afectarea calității aerului, care va fi poluat cu noxe și particule în suspensie, prin poluarea fonică (viaductul propus în zona Rășinari e poziționat lângă o zonă de teren intravilan, cu case deja construite și locuite. Astfel, fiecare camion sau mașină care va trece peste rosturile de dilatare va produce un zgomot ce nu poate fi anulat de panouri fonoabsorbante. ➡Traseul VOSS înconjoară rezervația naturală protejată Dumbrava Sibiului și întrerupe culoarele de deplasare ale animalelor sălbatice spre apă și surse de hrană, ceea ce va duce la sporirea atacurilor animalelor sălbatice în zonele locuite (în zonă există o prezență dovedită a animalelor mari precum urși, mistreți și căprioare). Prezența urșilor în zonă a fost semnalată, în nenumărate rânduri, chiar de Consiliul Județean Sibiu, care a instalat panouri de informare, conform cărora, turiștii și cei care folosesc pista de biciclete Sibiu-Rășinari sunt avertizați de prezența urșilor; ➡ În Rășinari, zonă montană prin excelență, terenurile agricole sunt puține și constituie încă, pentru mulți cetățeni, sursa de venit și hrană. ➡ Zona tranzitată din comuna Rășinari este o zonă cu livezi de pomi fructiferi (peste 40 de ani vechime), iar drumul va trece chiar prin mijlocul acestor livezi, afectând producătorii locali și distrugând potențialul comunei de a avea un turism durabil și o dezvoltare armonioasă; ➡ Transhumanța (și cu zona Rașinari) a fost înscrisă în Inventarul național al elementelor vii de patrimoniu cultural imaterial. Transhumanța a intrat în Patrimoniul Cultural Imaterial al Umanității UNESCO. Centura ocolitoare va influența negativ acest patrimoniu cultural imaterial. ➡ Traseul străbate zone de intravilan, la o distanță f. mică față de zone rezidențiale locuite (Versailles, Tropinii noi și vechi), creând un disconfort major rezidenților actuali; ➡ Se fracționează un număr uriaș de terenuri agricole și terenuri destinate construcțiilor; ➡ Este necesară exproprierea unor suprafețe mari de teren, în mare parte proprietate privată, ceea ce va conduce la numeroase litigii în instanță între proprietari și autorități; ➡ De asemenea, PUZ - VOSS impune o zonă de 50 de metri, de o parte și de alta a drumului, unde ridicarea de construcții este interzisă. Practic, se anulează orice fel de potențial de dezvoltare imobiliară a zonei; ➡ Există numeroși cetățeni care s-au împrumutat la bănci pentru a cumpăra terenuri în zona Tropinii, pe care nu le vor mai putea exploata în urma construirii VOSS, iar despăgubirile infime pe care le vor primi nu vor acoperi, probabil, nici dobânda bancară; ➡ În comparație cu celelalte variante de trasee propuse, traseul ales pentru construirea VOSS nu e optim: presupune durate lungi de deplasare și nu generează economii (financiare și de timp) ceea ce contravine obiectivului principal al autorităților, stabilit prin Planul de mobilitate urbană durabilă al municipiului Sibiu și al zonei metropolitane (PMUD), respectiv crearea unui sistem de transport care să asigure obținerea unei mobilități urbane durabile ; ➡ Traseul se suprapune peste terenuri/construcții aparținând M.A.P.N., presupunând obținerea de avize și aprobări suplimentare, care ar întârzia considerabil, sau chiar ar putea împiedica, construcția obiectivului propus. ➡ Ordonanţa nr. 43/1997 privind regimul drumurilor prevede: Art. 37.“pentru descongestionarea traficului în localităţi, protecţia mediului şi sporirea siguranţei circulaţiei pe reţeaua de drumuri expres şi drumuri naţionale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate în afara intravilanului localităţilor, pe baza studiilor de trafic. …,, Din analiza textului de lege rezulta caracterul dispozitiv a textului de lege, și fără niciun dubiu, terenurile situate în UAT Rasinari zona Tropini sunt majoritatea în intravilan, astfel că realizarea centurii prin aceasta zonă este în contradicție cu articolul de lege invocat. ➡ Rășinariul prin excelenta este cunoscut la nivel național ca o localitate ridicată de oierii români la poalele Munților Cindrel, făcând parte din zona istorică cunoscută și sub numele de Mărginimea Sibiului. Din strămoși s-au transmis multe tradiții legate de transhumanță, creșterea și păstoritul oilor; iar la Rășinari poți „degusta” anual, în ultimul week-end din luna august produsele la : „Festivalul Brânzei și al Țuicii”. Păstoritul continuă să reprezinte mijlocul principal de existență al unui număr important de păstori din Rasinari astfel ca aceasta construcție impietează și împiedică în același timp acest mod de viață. ➡ Nerespectarea dreptului la viață privată și de familie, a domiciliului și corespondenței – art. 8 din Convenția europeană a drepturilor omului și a libertăților fundamentale. "(1) Orice persoană are dreptul la respectarea vieții sale ți de familie, a domiciliului său și a corespondenței sale." ➡ Nu este admis amestecul unei autorități publice în exercitarea acestui drept decât în măsura în care acest amestec este prevăzut de lege și dacă constituie o măsura care, într-o societate democratică, este necesară pentru securitatea națională, siguranța publică, bunăstarea economică a țării, apărarea ordinii și prevenirea faptelor penale, protejarea sănătății și a moralei, ori protejarea drepturilor și libertăților altora”.

Exploatarea unor resurse nu trebuie să ducă la dispariția unor comunități, ci dimpotrivă, la dezvoltarea acestora.

Marcajele rutiere contribuie la siguranța circulației pe drumurile publice. Dacă lipsesc, în condiții de vizibilitate redusă (noapte, ploaie, ninsoare) cu luminile mașinilor care vin din sens opus, conducătorul auto este în pericol de a ieși de pe carosabil, sau de a trece pe sensul opus de circulație, cu consecințe posibil grave, atât în timpul mersului normal cât și în timpul depășirilor. Subiectul privește toți conducătorii de autovehicule.

Din nefericire, lupta multora dintre cei care au ieșit ani de zile în strada a fost confiscată de o juntă cu epoleți la fel de obsedată de putere si de resursele acestei țări. Sunteți obositi și dezamăgiți, vă întrebați ce rost mai au toate acestea, vă simțiți păcăliti și nereprezentanți de politicieni. Uneori furia si supărarea vă fac sa vă doriți sa fugiți intr-o lume mai buna, însă nimic nu vă va garanta că veți găsi acea lume. Și totuși, avem o soluție, aceea a luptei pentru dreptul de a trăi intr-o țară democrată, in care drepturile individuale sunt respectate, cu o justiție independentă, o țară în care fiecare dintre noi, oricât de diferiți am fi, să avem șansa de-a ne găsi bula de fericire și prosperitate. Fiți alături de noi, ieșiți din nou împotriva ticăloșilor corupți și obsedați de putere.

România merită o nouă șansă.

Este important ca această sumă ce s-a anunțat a fi investită, 100 milioane de Euro, o sumă enormă, să nu ajungă către afiliați politici și să nu fie cheltuită într-un proiect care deja a eșuat. Această companie Casa Unirea o să fie la fel ca toate companiile de stat, falimentară!

Imaginea României și a culturii sale sunt în pericol.