Această inițiativă este de maximă importanță pentru posesorii de autovehicule electrice, care riscă să rămână fără o soluție rezonabilă și accesibilă pentru încărcarea mașinilor. În lipsa unei infrastructuri adecvate, utilizarea vehiculelor electrice devine impracticabilă, descurajând tranziția către o mobilitate mai sustenabilă. În plus, electromobilitatea contribuie semnificativ la îmbunătățirea calității mediului înconjurător, prin reducerea emisiilor poluante și a poluării fonice. Beneficiile nu sunt resimțite doar de utilizatorii direcți ai acestor vehicule, ci de întreaga comunitate, printr-un aer mai curat și un mediu urban mai liniștit. Din aceste motive, această petiție este de interes general pentru toți cetățenii municipiului care prețuiesc calitatea aerului pe care îl respiră și un nivel de poluare redus. Sprijinind această cauză, contribuim împreună la un oraș mai sănătos și mai prietenos cu mediul. 

 Având în vedere discrepanța semnificativă dintre veniturile populației, în special ale tinerilor, și costurile locuințelor, o proporție considerabilă a acestei categorii sociale optează pentru închirierea de locuințe. În acest context, considerăm necesară instituirea unui  Registru al Proprietarilor și Chiriașilor, care să permită tuturor părților implicate în procesul de închiriere să își argumenteze reclamațiile pe baza unor dovezi clare și solide, respectând totodată legislația aplicabilă privind protecția datelor și drepturile persoanelor vizate.    Un astfel de registru ar putea contribui semnificativ la transparentizarea pieței de închiriere, facilitând accesul tinerilor la locuințe în condiții mai sigure și mai echitabile. Prin intermediul acestui mecanism, potențialii chiriași și proprietari ar putea avea acces la informații relevante despre istoricul contractual și comportamentul părților, ceea ce ar încuraja relații bazate pe încredere și respectarea obligațiilor contractuale. Această măsură ar putea fi integrată într-un cadru legal care să promoveze închirierile înregistrate oficial, asigurând astfel o protecție mai bună atât pentru chiriași, cât și pentru proprietari. 

Această modificare legislativă are un impact major asupra tuturor părinților din România care își pun încrederea în sistemul medical, fie el de stat sau privat. Siguranța copiilor noștri trebuie să fie o prioritate absolută, nu un compromis legal! Dacă nu acționăm acum, consecințele pe termen lung vor afecta: • Încrederea în sistemul de sănătate. • Siguranța medicală a pacienților minori. • Drepturile fundamentale ale pacienților de a beneficia de îngrijiri medicale adecvate și responsabile. Semnează acum pentru a proteja drepturile copiilor noștri și pentru a cere responsabilitate și transparență în deciziile care privesc sănătatea publică! 

Acest demers de reorganizare urbanistică este important pentru că oferă o abordare structurată și eficientă în dezvoltarea orașului, având efecte benefice pe termen lung pentru întreaga comunitate. Iată de ce este esențial și de ce ar fi util ca alte persoane să susțină și să contribuie la această schimbare: 1. Crește calitatea vieții pentru toți locuitorii – O planificare urbanistică bine realizată, cu infrastructură distribuită echitabil, asigură accesul tuturor la facilități esențiale, cum ar fi spațiile verzi, unitățile de învățământ și serviciile de sănătate. Acest aspect este fundamental pentru crearea unui oraș sănătos, accesibil și prietenos, în care fiecare cetățean se poate simți parte integrantă. 2. Facilitează investițiile și dezvoltarea economică – O structură urbanistică organizată contribuie la stabilirea corectă a valorii imobiliare și atrage investitori interesați de dezvoltare. Investițiile realizate pe baza unui plan urbanistic coerent nu doar că sporesc valoarea proprietăților, ci stimulează și economia locală prin crearea de locuri de muncă și îmbunătățirea infrastructurii. 3. Contribuie la un oraș mai sustenabil și mai organizat – Organizarea pe sectoare clar delimitate ajută autoritățile să planifice și să gestioneze mai eficient resursele, inclusiv în ceea ce privește mobilitatea urbană și protecția mediului. Printr-o dezvoltare echilibrată a fiecărui sector, pot fi promovate soluții ecologice și sustenabile, contribuind astfel la reducerea poluării și la îmbunătățirea calității aerului. 4. Implică cetățenii în deciziile de dezvoltare – Acest proiect oferă locuitorilor oportunitatea de a fi activ implicați în stabilirea priorităților de dezvoltare urbanistică în sectorul lor. Prin consultări publice și parteneriate între autorități și cetățeni, orașul poate deveni mai responsabil față de nevoile reale ale comunității. 5. Asigură o planificare pe termen lung – Reorganizarea urbanistică pe baza unui concept clar și bine definit oferă o viziune durabilă, asigurând că dezvoltarea orașului rămâne coerentă și sustenabilă. Astfel, planificarea pe termen lung va aduce beneficii atât generațiilor actuale, cât și celor viitoare. Prin urmare, fiecare cetățean are un rol în susținerea acestui demers, deoarece o dezvoltare urbanistică echitabilă și bine gândită aduce beneficii tuturor. Implicarea colectivă poate transforma orașul într-un loc mai ordonat, accesibil și demn de locuit, iar acest efort comun contribuie la un viitor mai bun pentru întreaga comunitate.

Sunt orașe mai mici în Europa care au acest mijloc de transport în comun. Iar noi, un oraș imens, centru universitar în Moldova, motor al economiei românești, care colcăim de obiective turistice și culturale, nu îl avem.  Avem toată tehnologia necesară pentru a avea un metrou, dar nu avem viziunea și puterea politică. Avem chiar și spațiu unde să punem toate parcările și unde să construim toate legăturile cu celelalte mijloace de transport în comun. Avem și banii prin PNRR. Ce nu avem este decizia și voința politică! Ne-am săturat să stăm la cozi în trafic. Ne-am săturat să ne irosim viețile blocați la semafor. Ne-am săturat de zgomotul și de praful și de poluarea generată de traficul auto.  Vrem Metrou în Iași! 

Dragă prietene, Îți scriu despre o problemă care poate nu pare mare la prima vedere, dar care ne afectează pe toți. Este vorba despre accesul la documentele de stare civilă – certificatele de naștere, de căsătorie și alte acte importante. Poate ai observat sau chiar ai trăit experiența de a aștepta luni întregi pentru un simplu document, fără să știi când va ajunge. Problema aceasta afectează în mod deosebit și pe românii din diaspora, care se lovesc de birocrația de acasă atunci când au cel mai mult nevoie de sprijin. În fond, lupta noastră pentru o administrație mai eficientă și transparentă nu este doar despre documente; este despre respectul și demnitatea fiecărui cetățean. Dacă putem îmbunătăți aceste lucruri, vom avea o viață mai simplă și mai bine organizată, iar copiii noștri vor beneficia și ei de un sistem public mai corect și mai bine pus la punct. De aceea, te invit să te alături acestei inițiative, să fim împreună o voce care cere schimbarea. Dacă noi nu luăm atitudine acum, cine o va face pentru noi? Fiecare sprijin contează, iar împreună putem contribui la o Românie mai bună, atât pentru cei de acasă, cât și pentru cei plecați în străinătate.

De ce am hotarat sa initiez aceasta petitie? Raspuns: pentru ca de ani de zile va faceti ca noi nu vedem. Va faceti ca noi suntem prosti si nu intelegem ca, de fapt, calitatea proasta a aerului NU este cauzata numai de trafic, precum NU este cauzata de fenomenul acela, cu nume pompos, pe care ni-l tot fluturati in declaratii, si anume "inversiunea termica". De consider ca explicatiile Garzii de Mediu si ale autoritatilor sunt puerile? 1. Indicii cei mai mare de poluare sunt noaptea si spre dimineata (intre 21:00-02:00 si apoi 04:00-05:00). Contrar explicatiilor logice, pe care le-am avea pe limba. Cum se poate intampla ca exact noaptea, cand traficul din Bucuresti este aproape nul, indicii de poluare (atat The Common Air Quality Index - CAQI, indice utilizat de UE pentru a defini calitatea aerului, cat si procentul de particule daunatoare, PM2.5 si PM10) sa fie la nivel maxim? Conform unei platforme de monitorizare a traficului, traficul din Bucuresti urmareste o tendinta de intensificare in cursul diminetii, cand oamenii merg la munca si isi duc copiii la gradinita si la scoala, si in cursul dupa-amiezii-seara cand oamenii se intorc de la munca. Conform acestui site, traficul de masini este maxim intre orele 07:00-11:00, respectiv 16:00-20:00. Teoretic, acest grafic ar trebui sa fie urmarit si de platformele de urmarire a calitatii aerului. Insa, constatam, culmea, ca aerul devine irespirabil TOCMAI in afara acestor ore pe care noi le consideram a fi "de varf". Cum putem explica? Consider ca Guvernul, prin institutiile abilitate, precum si Garda de Mediu, trebuie sa dea explicatii in acest sens. 2. Nu este necunoscut faptul ca inca exista persoane la periferiile marilor orase care se incalzesc prin mijloace alternative. Organele abilitate ar trebui sa aplice legea. De exemplu: OUG nr. 92/19 august 2021 privind regimul deseurilor. Articolul 21 mentioneaza:  “Gestionarea deșeurilor trebuie să se realizeze fără a pune în pericol sănătatea umană și fără a dăuna mediului, în special: a) fără a genera riscuri pentru aer, apă, sol, faună sau floră; b) fără a crea disconfort din cauza zgomotului sau a mirosurilor; c) fără a afecta negativ peisajul sau zonele de interes special.” Toate literele mentionate in articolul din legea de mai sus se intampla actualmente pe tot teritoriul tarii noastre, nu numai in Bucuresti, iar autoritatilor nu le pasa.   Articolul 20, alineatul (5) al aceleiasi Ordonante de Urgenta adoptata de Guvernul Romaniei mentioneaza:  “(5) Se interzice incendierea oricărui tip de deșeu și/sau substanță sau obiect.” Articolul 66, alineatul (1), litera e)  din OUG nr. 92/2021:  “(1) Constituie infracțiuni și se pedepsesc cu închisoare de la 1 la 5 ani sau cu amendă următoarele fapte atunci când cantitatea sau impactul asupra mediului ori asupra vieții, integrității corporale sau sănătății persoanelor nu poate fi neglijată: [...] e) incendierea oricărui tip de deșeu și/sau substanță sau obiect;” De asemenea, incalcarea dispozitiilor din Articolul 20, printre care si alineatul (5), pe care l-am mentionat, se pedepseste prin lege, conform Articolului 62, alineatul (1), litera b): “(1) Următoarele fapte constituie contravenție și se sancționează după cum urmează: [...] b) cu amendă de la 30.000 lei la 45.000 lei, pentru persoanele fizice, și de la 50.000 lei la 70.000 lei, pentru persoanele juridice, în cazul încălcării dispozițiilor art. 11 și art. 20 alin. (3)-(6);” Cine este responsabil? Conform aceleiasi OUG nr. 92/2021, sunt mentionate si autoritatile avizate sa constate si sa aplice sanctiunile necesare. Articolul 62, alineatele (2),(3),(4): “(2) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor se realizează, după caz, de comisari și persoane împuternicite din cadrul Gărzii Naționale de Mediu, Gărzilor forestiere, autorităților administrației publice locale, poliției locale, precum și de către ofițeri și agenți de poliție din cadrul Poliției Române, respectiv de ofițeri și subofițeri din cadrul Jandarmeriei Române, conform atribuțiilor stabilite prin normele juridice în vigoare. (3) Constatarea corectitudinii datelor transmise ANPM și agențiilor județene pentru protecția mediului potrivit dispozițiilor art. 48 alin. (1) se realizează de către comisari din cadrul Gărzii Naționale de Mediu. (4) Constatarea contravențiilor și aplicarea amenzilor prevăzute la alin. (1) în obiectivele, incintele și zonele aparținând structurilor componente ale sistemului național de apărare, ordine publică și securitate națională se realizează de către personalul specializat din cadrul Gărzii Naționale de Mediu împreună cu personalul din structurile specializate din cadrul Ministerului Apărării Naționale, Ministerului Afacerilor Interne, Serviciului Român de Informații, Serviciului de Informații Externe, Serviciului de Protecție și Pază și Serviciului de Telecomunicații Speciale în conformitate cu prevederile instrucțiunilor și ordinelor proprii.” Astfel, conform legii, multiple autoritati sunt avizate pentru a constata si a aplica sanctiuni in vederea asigurarii unei calitati mai bune a aerului, insa pare ca niciuna dintre acestea nu isi face treaba. Consider ca recentul proces intentat de catre Garda de Mediu catre comunitatea din Sintesti nu este decat un perdaf electoral. Deja este dovedit impactul poluarii asupra sanatatii noastre in multiple studii. Este redundanta mentionarea aici de studii care subliniaza efectul nociv pe care il are poluarea asupra mediului, si implicit, asupra noastra. Arderea de deseuri duce nu numai la eliberarea de mirosuri iritante, dar si de particule cancerigene si particule mici (PM2.5 mentionate mai devreme), ce ajung in alveolele plamanilor si initiaza efecte de inflamatie la nivel local, cu potentiala transformare canceroasa. Acesta este doar un exemplu. Este foarte probabil ca poluarea sa contribuie si la explozia diagnosticarii dementei de la varste nu foarte avansate, precum si a incidentei cancerelor. Prin prezenta petitie, doresc sa READUC la cunostinta impactul negativ pe care autoritatile din Romania, prin pasivitate, il aduc asupra sanatatii noastre.  In Parlamentul Uniunii Europene a fost adoptata o directiva care da dreptul cetatenilor UE de a obtine despagubiri daca dezvolta probleme de sanatate din cauza poluarii aerului. Dar de ce sa ajungem acolo cand putem pur si simplu sa minimizam cauza in loc sa tratam efectul? Semneaza petitia acum!

Pentru ca sunt foarte multi dezvoltatori imobiliari ce construiesc in Romania fara a avea capital, acestia dorind banii clientilor si de multe ori livrand gresit, trecut de termen sau chiar nelivrand nimic.

Un alt abuz al autoritatiilor.

Agenția Europeană de Mediu consideră că poluarea fonică este o problemă majoră de sănătate a mediului în Europa, cu impact major asupra sănătății oamenilor. Organizația Mondială a Sănătății subliniază faptul că poluarea sonoră dăunează grav sănătății umane și interferează cu activitățile zilnice ale oamenilor la școală, la serviciu, acasă și în timpul liber. De asemenea, poate perturba somnul, poate provoca boli cardiovasculare și psihofiziologice, poate reduce performanța și poate provoca reacții de enervare și schimbări în comportamentul social. În mod deosebit, perturbarea somnului are efectele negative cele mai severe asupra sănătății umane și asupra activității oamenilor, aceste aspecte fiind foarte bine documentate .  Deosebit de deranjante și de dăunătoare asupra calității somnului și sănătății umane sunt sunetele de frecvență joasă (High Intensity Low Frequency (HI/LF) sound) cum sunt și cele produse de boxele de tip bass. În anul 2000 Organizația Mondială a Sănătății a recunoscut sunetele de frecvență joasă ca fiind o problemă majoră de mediu cu efecte severe asupra sănătății umane. Acest tip de sunete se propagă pe distanțe mari și penetrează geamurile și pereții locuințelor cu o atenuare foarte mică, de aceea gradul de expunere a oamenilor la aceste sunete este foarte mare . Perturbarea fonică în societatea umană se manifestă permanent, în grade diferite de severitate, existând surse de poluare fonică care nu pot fi evitate. Astfel, zgomotul traficului rutier, feroviar, aerian, zgomotul produs de utilajele de lucru și de diferite feluri de aparatură etc., nu pot fi evitate iar oamenii sunt nevoiți să le suporte. Este foarte important ca societatea umană să reducă numărul surselor de poluare fonică și intensitatea acestora, nu să adauge surse de poluare fonică, care nu sunt obligatorii de suportat, la cele existente.  O sursă de poluare fonică suplimentară foarte deranjantă și des reclamată, tot mai frecventă în ultimii ani, este reprezentată de muzica tare produsă la organizarea de evenimente de boxele de tip bass. Deseori muzica se aude din locațiile respective în tot cartierul sau chiar în mai multe cartiere ale orașelor, în casele oamenilor, ceea ce este o aberație atât din punct de vedere legal cât și etic, fiind deosebit de deranjantă atât ziua, dar mai ales noaptea. Oamenii care vin acasă de la serviciu, unii dintre ei lucrând în schimburi, vor să se odihnească, dar uneori au surpriza neplăcută de a auzii bubuitul ritmic al bașilor, care deseori ține până dimineața, când trebuie din nou să meargă la muncă. Aceeași problemă există și în cazul petrecerilor realizate de vecini, în blocuri de locuințe sau la case. De asemenea, boxele de tip woofer instalate în mașini pot genera emisii sonore care sunt o tortură pentru pietonii din zona respectivă și pentru cei care au locuințele lângă șosele. Legislația trebuie în așa fel formulată/abdatată încât să asigure dreptul oamenilor de a avea liniște în curțile și locuințele lor, atât ziua cât și noaptea!   Problema 1.  “Eu nu vreau sa îți ascult muzica muzica” Este afirmația simplă și de bun simț pe care a făcut-o o persoană la semnarea unei petiții.    Referitor la firmele care organizează evenimente, pe vremea comunismului au fost construite diferite intreprinderi și fabrici, unele fiind în cartiere de locuit. Majoritatea acestora sunt acum dezafectate, multe dintre ele fiind cumpărate și transformate în locații pentru realizarea de evenimente. De asemenea, după revoluție, numeroase baruri, terase, corturi pentru realizarea de evenimente, terenuri de sport etc. au fost deschise în cartiere de locuit sau în apropierea zonelor locuite. Astfel, la evenimentele care se desfășoară, muzica și bubuitul bașilor se aude în tot cartierul sau în mai multe cartiere. În mod deosebit deranjează și reprezintă o aberație absolută, evenimentele organizate pe terase deschise, mai ales în timpul nopții.  În ceea ce privește persoanele fizice, una dintre problemele care țin de civilizație și de bun simț în Romania este reprezentată de atitudinea de genul “la mine acasă fac ce vreau” a unora. Este fundamental greșit! Oamenii trebuie să înțeleagă că libertatea unei persoane se termină în momentul în care îngrădește libertatea altei persoane. Cu alte cuvinte, la tine acasă faci ce vrei câtă vreme nu deranjezi alte persoane. Legea trebuie să sprijine acest fapt! Au fost situații când oamenii și-au vândut locuințele pentru că au fost stresați timp îndelungat de vecini gălăgioși (a se vedea problemele din centrul orașului Timișoara).    Problema 2. În legislație sunetele de frecvență joasă cum sunt cele produse de boxele de tip bass trebuie tratate separat.  În ceea ce privește sunetele de frecvență joasă produsă de boxele de tip bass, măsurarea lor cu audiometru nu este relevantă, aceste sunete nu sunt percepute de aparatură ca fiind peste limita legal admisă, dar se aud în case având o capacitate foarte mare de penetrare. De aceea legislația trebuie să abordeze diferit acest tip de sunete. Locațiile unde se organizează evenimente trebuie amenajate în așa fel încât bașii să nu se audă în afara locației! Aceeași reglementare trebuie impusă persoanelor fizice care asculta muzică acasă sau în mașină. Trăim într-o societate în care bubuitul bașilor a devenit aproape omniprezent, deranjează și nu este normal să tolerăm acest fapt!    Problema 3. Drepturile și obligațiile echipajelor de poliție.   “Nu avem ce să facem, nu avem cum să le oprim muzica” “Am un echipaj acolo și nu au ce să facă, evenimentul este autorizat de primărie” “Ce vreți să facem doamnă, să le oprim muzica?”   Acestea sunt câteva dintre răspunsurile primite noaptea când a fost sesizată poliția, iar muzica se auzea în casele oamenilor. Este evident faptul că legislația actuală nu este eficientă, este superficială și nu poate asigura liniștea cetățenilor. Astfel Legea 61/1991 permite echipajelor de poliție să aplice amenzi pentru tulburarea liniștii publice, dar deseori după aplicarea amenzii muzica se aude în continuare iar echipajele de poliție nu au dreptul de a intervenii și oprii muzica. De asemenea, echipajele de poliție nu dețin aparatura necesară pentru măsurarea decibelilor fiind necesară dotarea cu această aparatură. 

 Nu te poți apară doar cu mesaje Roalert împotriva unor arme.

Considerăm că această facultate are nevoie de o reforma care sa schimbe totul de la rădăcina, fiindcă este un sistem deși tradițional, rămas retrograd într-o lume în continuă mișcare deschisa către inovație și idei. De-a lungul celor 6 ani, o perioada îndelungată,  studenții nu sunt învățați principii reale de proiectare și utile în cariera de viitor arhitect, acestea fiind înlocuite de jocuri de orgolii nedrepte între profesori cu ani de experiență și tineri fără experiență.  Problema acceptării diversității și a abordării relației profesor – student cu respect și diplomație este o realitate la UAUIM, loc unde nu avem modele, înafară de câțiva care își dau silința, însă marea majoritate provoacă distrugere, prin materii predate în mod haotic, cu injurii la ordinea zilei, cu abuzuri petrecute în timpul examenului, precum și discriminări pe bază de etnie, rasă și religie. Un caz notabil este cel al unui student din anul I, ce a fost dat afara de la examen pentru că  colegul din spatele lui copia de la el ori un caz al unei studente în anul II, de religie islamică ce a auzit de la un profesor din Comisia de Jurizare ,,Domnișoară aici este Europa, nu Orientul Mijlociu să purtați hijab.”