S-a vorbit zilele acestea despre toate tarele sistemului care a permis aceasta nenorocire si prea putin despre ultimii oameni cu care a vorbit Alexandra Macesanu. 112 ar trebui sa fie o mana de ajutor intinsa catre cel care nu mai are alta optiune. In aceste zile, cazul Alexandra ne-a aratat cat de departe este adevarul de aceasta imagine. Noi toti am povestit cum am fost tratati cu acelasi sictir, aceeasi aroganta si aceeasi atitudine mizerabila de cate ori am apelat acest serviciu. Diferenta este ca noi am apucat sa mai scriem despre asta. Alexandra, nu. Da, e putrezit sistemul, procedurile, echipamentele, sefii. Dar cand incetam sa mai fim oameni, restul nu mai conteaza. Cand incetam sa mai fim oameni, nu mai avem ce cauta intr-un serviciu creat pentru a ajuta oameni. Sta in puterea noastra sa cerem pedepsirea lor. Sa aratam ca tara asta e si a noastra si NOI suntem cei care o putem schimba. Fiindca vedem iar ca pentru ca raul (Ghe. Dinca) sa invinga, e suficient ca binele (112, politia, statul) sa nu faca nimic.

În urma valurilor de caniculă care au lovit statele europene în ultimii ani, a recordurilor de temperatură înregistrate, autoritățile din Paris au decis amenajarea unor adevărate ”păduri urbane”, chiar dacă în acest fel va fi redus numărul locurilor de parcare. Bucureștiul n-ar putea avea și el mai multe parcuri? Se extinde Capitala României, mai ales partea răsăriteană a Sectorului 3, se construiesc haotic blocuri peste blocuri până în zona Nicolae Teclu (mai sus de metrou, în plin câmp), dar nu se amenajează deloc parcuri de agrement, distrugându-se toate oazele de verdeață și crângurile. Pavarea trotuarelor nu este în prezent o necesitate. Intervenția asupra acestora se poate realiza în mod punctual, acolo unde există fisuri mai mari, borduri lipsă, deteriorări ample. Marea majoritate a trotuarelor asupra cărora se intervine sunt perfect utilizabile, se prezintă acceptabil, putând rămâne ani întregi în starea bună de acum. Se creează atâta disconfort locatarilor prin operațiuni de reamenajare și lărgire a trotuarelor, neanunțate din timp de către Primăria Sectorului 3, iar fostele garduri de la grădinile blocurilor, molozul de la trotuare se vor aduna în cantități tot mai mari, poluând natura. Pe timpul regimului comunist a existat tendința autorităților de a distruge grădinile vilelor și caselor. Din anul 1990, bucureștenii au avut mai multă grijă de spațiile verzi din sectorul 3, pe care dumneavoastră îl denumiți cel mai verde sector al Capitalei. Să nu repetăm greșelile trecute, aducând excavatoarele, pavând peste tot, micșorând spațiul grădinilor de la blocuri! Trotuarele sunt bune, lăsați-le cum sunt, nu se plâng bucureștenii de ele! Reparați-le, când este nevoie, dar nu le mai lărgiți și nu le mai pavați inutil!

Locuitorii din Tineretului cer dezbatere publică pe tema demolării și modernizării Pieței Norilor. Este important ca autoritătile locale să asigure o alternativă cetătenilor și comercianților pe perioada demolării și modernizării Pieței Norilor.

Nivelul de stres al locuitorilor din Dragomiresti Deal a crescut considerabil din cauza acestor masini de mare tonaj prezente in trafic, acestia neputandu-se deplasa nici cu bicicleta pe marginea carosabilului drumului DJ601 din cauza acestora. Drumul DJ601 este foarte aglomerat, iar iesirea din satul Dragomiresti Deal spre Centura Bucuresti a devenit un cosmar, formandu-se cozi interminabile. Se menționează că aceste TIR-uri și alte mașini de mare tonaj nu își desfășoară activitatea pe raza comunei Dragomirești-Vale (la unul din parcurile logistice).

Ne sufocam de masini. Pe langa faptul ca polueaza, creeaza stres si infrastructura aferenta lor necesita mult spatiu, acum masinile tind sa ocupe si trotuarele, masinile nu numai ca parcheaza astfel incat blocheaza trotuarul dar mai si circula pe trotuar, cautand loc de parcare. O femeie cu un carucior, un om in scaun cu rotile, un copil cu bicicleta (pana la 14 ani nu au voie pe drumurile publice, care oricum sunt periculoase si dupa aceasta varsta) efectiv nu au pe unde merge, fiind fortati sa coboare de pe trotuar in strada pentru a ocoli masinile parcate. Luarea unor masuri ferme pentru a stopa acest fenomen ar incuraja mersul pe jos, cu bicicleta sau cu mijloacele de transport in comun.

Deoarece în ultimele zile ne am scăldat într o mizerie de nedescris, mizerie făcută de cetățenii acestui oraș, cred ca este timpul ca Urziceniului sa iasă din zona de confort și cu ajutorul nostru sa se stabileasca ordinea și liniștea acestui municipiu.

Dorim promovarea mersului pe bicicletă în Cluj-Napoca, o alternativă sănătoasă, eficientă și nepoluantă la traficul auto, dar lipsa unor modalități convenabile și sigure de a stoca bicicletele în cartierele de blocuri descurajează adoptarea acestui mod de transport. Doar cei foarte hotărâți și pasionați își asumă efortul de a depozita bicicleta în beci, în scara blocului sau chiar urcând-o la etaj în apartament, nemaivorbind de deranjul adus celorlalți locatari prin ocuparea unui spațiu comun și așa restrâns. Familiile cu mai mulți bicicliști sunt în dificultate și mai mare, cei care au garaj, copertină sau alte posibilități de parcare fiind relativ puțini. Existența doar a acestor spații ad-hoc de stocare, puține la număr și mici, reprezintă o piedică pentru cei care ar vrea să folosească bicicleta zilnic. Dacă dorim un aer mai respirabil și clujeni mai activi și sănătoși, pe lângă încurajarea transportului în comun trebuie să încurajăm activ și mersul cu bicicleta, eliminând unul din motivele principale pentru care locatarii cartierelor nu adoptă acest mod de transport. Asigurarea spațiilor de parcare pentru bicicliști, la fel ca pentru șoferi, este un pas necesar în această direcție. Această campanie este un prim pas, cel de a aduna suport din partea cetațenilor interesați. Detaliile de implementare ale unor astfel de parcări trebuie dezbătute împreună de către experții de la primărie și cetățeni. Tocmai pentru a nu ne pierde în detalii la început de campanie, nu există propuneri concrete aici legat de modul de securizare, supraveghere, aspectele birocratice sau financiare.

Pentru ca li se incalca dreptul copiilor, se incalca legea creselor, se incalca legea 1 a educatiei, si dreptul meu, ca a parinte, de a decide momentul intoarcerii mele la locul de munca

In primul rand nu avem infrastructura necesara, care sa faca fata unor blocuri. Canalizarea este defectuoasa, racordarea la apa deasemenea... In al doilea rand dorim intimitate in propriile noastre curti. in al treilea rand este vorba despre arhitectura cartierului, care va fi modificata.

De ce? Pentru că (pe scurt): https://youtu.be/vPWEongyy4w și pentru că (pe larg): https://www.riseproject.ro/parcare-mamut-platita-din-bani-publici-si-avizata-de-ministrul-culturii-ridicata-intr-un-sit-istoric/ sau, altfel spus: https://www.facebook.com/207482172677076/posts/2300800886678517/ ori, alte păreri: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2974132472619480&id=100000682680913

Bolile transmisibile sunt nenumărate, mai ales pentru copii, iar disconfortul fizic a ajuns la forme extreme.

In afara disconfortului creat de muscaturile tantarilor sau capuselor, acestea sunt purtatoare de virusuri, din care putem enumara urmatoarele: - West Nile (in sezonul trecut, din mai până în noiembrie, au fost înregistrate 277 de cazuri de infecţie cu virusul West Nile. 42 de oameni au murit) - encefalite virale - filarioza limfatica - agravare astm - soc anafilactic - babesioza - boala Lyme Avand in vedere invazia de tantari cu care se confrunta Romania in acest an, este extrem de important sa ne unim eforturile in prevenirea aparitiei bolilor mai sus mentionate, prin aplicarea de tratamente eficiente in combaterea capuselor si a insectelor de disconfort. Este de mentionat ca in judetul Ilfov s-a hotarat deja aplicarea tratamentului mentionat (avio - o data pe luna/terestru - de 2 ori pe luna) si s-a cerut comunelor/judetelor limitrofe colaborarea pentru a asigura eficienta tratamentului.