Pentru a arata ca cetatenii doresc transparenta inainte de a se demara proiecte de infrastructura mari, proiecte sustinute integral din bani publici.

Municipiul Curtea de Argeș, loc istoric strâns legat de cârmuirea țării, are statutul de ”oraș regal”, titulatură care impune o mare responsabilitate. Totodată, istoria i-a adus municipiului demnitatea de necropolă regală. Regii țării l-au ales ca ultim loc de odihnă a trupurilor lor. Însă, cu tot respectul impus de termenul ”regal”, noi, cetățenii acestui oraș, ne temem că rămânem doar o necropolă. Ne temem că ne înmormântăm istoria în uitare, neputință, nepăsare, lipsă de acțiune. Un exemplu în acest sens este constituit de Ruinele Bisericii San Nicoară. Monument istoric de categorie A (referință AG-II-m-A-13655.01), datând din secolul al XIII-lea, biserica Sân Nicoară a fost paraclisul primei Curţi Domnești de la Argeş. Mai este denumită și “Biserica Sfântul Nicolae cel Mic”, adjectiv atribuit pentru a nu fi confundată cu Biserica Domnească (Sfântul Nicolae Domnesc), de care, pe vremuri, se lega printr-un tunel secret. Între timp, stau mărturie a ceea ce a fost lăcașul doar ruinele din parcul omonim. Astăzi, Ruinele San Nicoară sunt mai neîngrijite ca niciodată. Pe o fostă cupolă crește de ani întregi un copac, deșeurile înconjoară rămășițele zidurilor, iar acestea poartă și ele însemnele neglijenței, dar și ale lipsei de respect: vopsea, graffiti naiv și alte mijloace de pătat istoria.

Se REPARA o MARE NEDREPTATE SOCIALA! Daca crezi ca urmasii tai nu merita banii cu care tu ai contribuit! TE rog nu SEMNA! Mai bine sa se duca pe pensii speciale!

Copii care merg la scoala nu au loc sa mearga pe trotuar pe niciuna dintre parti intrucat peste tot sunt masini parcate. Singurul drum pe strada Aleea Mizil este pe strada care este extrem de circulata la orele diminetii (pentru a evita semafoarele si aglomeratia bulevardului masinile folosesc aceasta strada ca ruta alternativa). Acest lucru este extrem de periculos pentru copii, iar stalpii ar rezolva situatia astfel incat copii sa ajunga in siguranta la scoala si inapoi acasa.

• Dacă ai nevoie de un abonament, dar nu ai traseu în zona stațiilor unde se poate face acesta o să fie nevoie să faci un ocol care te costă timp. • Cozile care se formează la aceste "centre" te obligă să îți faci programul în jurul ghișeului, nu în jurul lucrurilor importante. • De multe ori ajungi să mai cumperi o cartela doar ca să ajungi unde trebuie să îți faci abonament

Este important sa traim intr-un cartier modern cu strazi asfaltate si racordat la toate utilitatile, conform timpurilor pe care le traim.

Un recensământ al tuturor animalelor cu stăpân și verificarea respectării acestor prevederi legale de către proprietari, precum și îndrumarea lor de către organele abilitate pentru a steriliza câinii deținuți și de a nu mai abandona puii ar avea un impact uriaș asupra limitării numărului de animale fără stăpân din Neamț și, implicit, o creștere a confortului și siguranței cetățenilor. Campanie inițiată de Comunitatea Iubitorilor de Animale din Neamț/Asociația Future

Este important să ne rezolvăm problemele și să nu așteptam să devină și mai grave. În loc să dăm în judecată Primăria pentru mașinile stricate de starea proastă a drumurilor ciuruite, adică să facem ceva retroactiv după ce paguba s-a produs, alegem să ne implicăm civic pentru a preveni problemele și a determina autoritățile să își facă treaba! Vă multumesc pentru sprijin!

Considerăm că adoptarea acestei hotărâri care acordă copiilor de vârstă mai mică sume de bani diferite de cele ale copiilor cu vârstă mai mare, dar care au participat la aceleași concursuri și competiții extrașcolare aprobate de Ministerul Educației, reprezintă în mod cert o discriminare pe criterii de vârstă, încălcându-se în mod flagrant prevederile Legii nr. 272/2004 privind protecția copilului, ale Convenției cu privire la drepturile copilului și ale OG nr.137/2001 privind prevenirea și combaterea discriminării.

Nu v-ați săturat și voi ca Waze să vă atenționeze din 2 în 2 minute de un ”pericol raportat în față”? Pericolul acesta este de cele mai multe ori o groapă imensă semnalată de cineva binevoitor! Gropile de pe arterele principale (bulevarde, străzi intens circulate) și cele secundare (dintre blocuri) strică mașini zi de zi și cresc șansele tamponarilor rutiere datorită lipsei marcajelor vizibile. Lipsa acestora de pe străzi pune în pericol și viețile pietonilor și integritatea mașinilor șoferilor din București. Campaniile incepute prin DECLIC au avut rezultate in trecut si asta ne da incredere sa incepem una noua si foarte importanta la care ti-am fi recunoscatori daca ai participa si tu. Haideti sa ne facem orasul mai frumos, mai sigur si mai apropiat de cum arata alte capitale europene. Haideți să presăm autoritățile să folosească în mod util banii noștri și să rezolve una dintre marile probleme ale infrastructurii bucureștene. Dacă avem succes vom prinde încredere să cerem rezolvarea și altor probleme, cum ar fi lipsa locurilor de parcare și parcările ilegale.

Frumusețea acestui drum este de necontestat. Îl pune în categoria celor câteva rarități naturale din țară, alături de Cascada Bigar, de exemplu. Și fără a exagera. Facem, desigur, abstracție de asfaltul învechit, care trebuie refăcut. În anii '75, noi elevi atunci ai Școlii Generale Bălești, am plantat acești nuci. Aceștia au crescut încet încet ca și noi, și au devenit o podoabă de o frumusețe deosebită. De parcă răsplătesc munca unor opii care credeau în basme. Ca șofer, dacă intrii pe acest drum treci printr-o lume de basm. Nu vrem ca aceștia să fie transformați în mobilier. Nu înțelegem de ce trebuiesc tăiați. Nucii nu sunt problema ci asfaltul de pe stradă. Ajutați-ne să protejăm nucii. Avem puțin timp la dispoziție!

Credem că toți românii în prag de a promova examenul de conducere se află într-o situație dificilă datorită faptului că, în majoritatea județelor, programarea la examenul practic după obținerea calificativului admis la examenul teoretic se face la două, trei, patru, cinci sau chiar șase luni distanță! Situața aceasta duce la un mare abuz. Suntem obligați cu toții să plătim ore suplimentare. Școala de șoferi nu mai este utilă pentru că abilitățile obținute se pierd până la susținerea examenului. Este vorba de bani aruncați în contextul în care școlile sunt costisitoare. De asemenea, este un abuz și față de persoanele care pică examenul practic. Cum programările se fac după mult timp, majoritate nu se mai încadrează în limita de un an de la terminarea școlii de șoferi pentru obținerea carnetului. Ei sunt nevoiți să repete școala, evident contra cost. Este o încălcare a drepturilor omului și o bătaie de joc la adresa zecilor de mii de aspiranți la permisul de conducere. Soluția este suplimentarea numărului de examinatori auto fie cu mai mulți polițiști, fie prin angajarea instructorilor auto cu experiență care ar putea să examineze un elev.