Si sanatate noastra este importanta, vrem sa mancam legume si fructe romanesti , crescute pe pamanturile acestei tari. Si agricultorii nostri trebuie sa traiasca si sa hraneasca populatia acestei tari.

1. Nu există legătură directă, pe timp de zi, cu plecare dimineață din București către Valea Jiului și județul Hunedoara. 2. În intervalul orar 8-17, în cursul săptămânii, iar sâmbătă între orele 10-19, nu există cursă din Târgu Jiu către destinațiile Petroșani, Simeria, Deva. 3. Nu există un tren de legătură cu IR 1823 (ruta București - Craiova - Târgu Jiu) care să asigure transportul călătorilor către Petroșani. 4. Introducerea unei rute pe Valea Jiului va beneficia zona prin turiștii care se vor putea deplasa cu ușurință spre Vale, în special către stațiuni montane: Parâng, Straja și tot județul Hunedoara. 5. Va facilita și legătura călătorilor cu alte mijloace de transport public din Petroșani și Valea Jiului, pe ruta Petroșani-Vulcan-Lupeni-Uricani, respectiv Petroșani-Petrila-Lonea. Acesta circulă până la ora 22:00.

Din cauza neglijenței administrației locale au murit două persoane în Oltenița, după ce au alunecat pe gheață. Deszăpezirea străzilor intră în competența administrației publice locale. Responsabilii trebuie să plătească pentru a evita pe viitor alte cazuri triste de genul acesta.

1. România este pe ultimul loc în Uniunea Europeană la colectare selectivă a deșeurilor, o schimbare imediată în această privința este absolut necesară. 2. România este sancționată de Uniunea Europeană pe tema deșeurilor și pierde banii cetățenilor pentru că nu pune în practică reciclarea și colectarea selectivă. 3. O schimbare a mentalității societății referitoare la reciclare este necesară iar această se poate face concret prin implementarea colectării selective.

Salvarea infrastructurii rutiere a orașului Măcin și a conductelor de apă în condițiile în care deja sunt probleme grave în acest sens iar perspectiva construirii podului peste Dunăre în vecinătate va duce la agravarea iremediabilă acestor infrastructuri din cauza intensificării circulației mașinilor de tonaj greu și mare tonaj.

Mașinile vechi poluează aerul. Orașele devin tot mai irespirabile Ignorând aceste probleme, autoritățile și dezvoltatorii taie tot mai mulți copaci pentru a face loc betonului și asfaltului, parcărilor și bordurilor. Vrem să respirăm aer curat și în orașele mari, nu doar când mergem în vizită la țară, la bunici. Dacă și tu crezi că ar trebui să avem natură și în orașe, semnează petiția și susține schimbarea!

Proiectul de exploatare a minereurilor auro-argintifere, ca și tăierea masivă a pădurilor, sunt o crimă împotriva românilor, a naturii și a umanității! Să nu uităm că Certejul a trecut printr-un accident cauzat de acest tip de exploatare, în care au pierit 76 de oameni! Crimele împotriva naturii se plătesc!

Prin PUZ-ul pentru zona de sud a sectorului nu a fost prevazut niciun parc public nou, desi 'dezvoltarile imobiliare' sunt in toi si numarul locuitorilor va creste in urmatorii ani. Practic, toata zona dintre strada Luica / Turnu Magurele si Centura se va construi, iar zeci de mii de oameni vor trebui sa se indrepte spre centrul orasului in cautarea unui spatiu verde ceva mai mare, in care sa se poata plimba si relaxa. Parcurile existente sunt deja aglomerate, iar distanta mare va produce trafic si poluare, inutile si evitabile. Sectorul 4 nu are cei 26 mp de spatiu verde/locuitor impusi de lege si nici nu ia masuri care sa remedieze. Din contra, densificarea propusa va avea efectul opus. Nu este normal, nu este sanatos, orasul va fi de nelocuit. Semnati pentru a convinge Primaria Capitalei ca este nevoie de un parc nou, mare si accesibil tuturor, pentru dezvoltarea sustenabila a orasului!

E important ca acest lucru sa se intample cat mai repede pentru a nu afunda Bacaul intr-o groapa a decaderii economice din care sa nu mai putem iesi curand.

1. Introducerea acestei măsuri oferă o alternativă pentru cei care ies în oraș și stau mai mult de ora 23:30. Oamenii au cu ce să meargă, dar și cu ce să se întoarcă. 2. Vor fi mai puține mașini în trafic, inclusiv conduse de persoane care consumă băuturi alcoolice. 3. Vor fi mai puține mașini în trafic care vor duce la reducerea aglomerației și reducerea nivelului de poluare. 4. Vor fi mai puține mașini în trafic, deci mai puține mașini care au nevoie de locuri de parcare în zona centrului istoric, dar și în alte puncte din Brașov. 5. Rezidenții din centrul istoric care dețin mașini ar avea mai puține probleme cu găsirea unui loc de parcare. 6. Companiile de pe raza municipiului Brașov care au program și după ora 23:30 și care decontează drumul cu taxiul pentru angajați, vor reduce costurile și vor putea sprijini compania RATBv prin abonamentele luate pentru angajați. În același timp companiile pot veni cu o măsură de încurajare pentru a folosi transportul public în locul mașinii personale pentru a merge de acasă la muncă și înapoi dedicată angajaților. 7. Transportul public pentru turiști poate însemna o deplasare mai ușoară care ar facilita vizitarea și altor zone ale orașului. 8. Această măsură ar promova mobilitatea urbană.

Braila este, la aceasta data, un oras plin de cioturi, de morminte de copaci. Braila a fost odata un oras plin de verdeata, de copaci seculari, de bulevarde umbroase si strazi pe care se faceau, vara, tuneluri de verdeata. Taierile masive din ultimii ani si faptul ca coturile au fot lasate pe loc, ca nu s-au plantat copaci tineri in loc, fac acum, din Braila, un oras de-a dreptul dezolant.

Până nu ești părinte, nu te lovești de o serie de probleme care demonstrează incompetența sistemului nostru de educație. În această toamnă soția mea și-a încheiat concediul de maternitate. Am decis să înscriem copilul la creșă, lucru care am crezut că va fi destul de ușor. Am depus dosarul și, în naivitatea noastră, am așteptat liniștiți răspunsul. Surpriza a venit când am fost refuzați. Cerând audiență cu doamna directoare, am fost pus la curent cu situația de fapt din Sibiu: anual mii de copii rămân în afara grădinițelor și creșelor din cauza lipsei de locuri. La creșa de care vorbesc, pentru 18 locuri au fost înscriși 120 de copii. Adică mai mult de 6 copii pe loc! Conform INS-ului, în Sibiu există 8021 de copii cu vârste între 0-4 ani. Dintre ei, numai 3913 merg la creșă sau grădiniță.* Peste jumătate dintre copiii sibieni nu beneficiază de cea mai importantă etapă a educației: „Cu cât copiii sunt înscriși mai devreme la creșă,daycare sau grădiniță, cu atât mai câștigați sunt în dezvoltarea lor. Primii 5 ani sunt esențiali pentru pregătirea copiilor pentru viață. Un program educațional normal pentru aceaste vârste ajută dezvoltarea socială a copiilor în următoarele direcții: -> dezvoltarea capacităților sociale - copiii învață să se joace, să înțeleagă reguli -> aptitudinile de auto-cunoaștere a copilului la nivel emoțional -> abilitatea de a lega prietenii, de a se adapta noilor împreujurări -> dezvoltarea inteligentei emoțională” ** Dacă sunteți de acord că Primăria ar trebui să intervină, atunci vă rog semnați această petiție. Haideți să ne preocupăm de viitorul nostru! *Audit Urban: https://stiri.declic.ro/audit-urban ** https://stiri.declic.ro/importanta-cresei